Na een boel mensen gesproken te hebben over het wel en wee van LPG en LPi in verschillende Volvo's zou ik wel eens willen weten welke Volvo nu wel en welke absoluut niet op LPG/LPi rijdt. Uiteraard voor een redelijk aantal kilometers. Wie heeft ervaring met de volgende modellen en wil ze hier delen?

Volvo 850
2.5 10V
2.5 20V
T-5
T-5R
R

V70 classic
2.5 10V
2.5 20V
2.5T
T5
R

"new" V70 (type off-forum, na 2000)
2.4 20v 140pk
2.4 20v 170pk
2.4T
T5
R

Rijden op LPG doen ze allemaal, behalve een diesel 
Ik rijd zelf een 850 2.5 20V en sinds een aantal maanden op LPi-Vialle. Bevalt me uitstekend!

Volgens mij van de 850 die jij opnoemt alle 5....

De 2.5-20V tot MY 96 is LH JEtronics die wordt alleen door Mesman op LPi gezet. De 2.5-20V MY 96 > zou hetzelfde moeten zijn als een V70 2.5-20V. In theorie zouden meer LPG installateurs dit moeten kunnen maar volgens mij pas vanaf 98/99 via GASFX op LPi te zetten. IN andere gevallen ben je ook weer aangewezen op Mesman.

over de nieuwe types weet ik het niet, ik denk dat ze allen op LPi te zetten zijn.

De s/V/C-70 ook gewoon. Dus eigenlijk allemaal, alleen de vraag hoe lang blijft het heel...tot MY 99 blijft het lang heel...daarna...weet ik het niet.

855 2.5i 10v (1994) met Landi gasverdampersysteem (G1 zogezegd). 236.000km jong.
Ben (nog) niet heel erg over dit systeem te spreken (heeft met stationairloop af en toe wat probleempjes). 'T zat er al in toen ik de 850 kocht, maar de 20e gaat hij naar de specialist, dan mogen ze het allemaal eens fijntjes uit gaan zoeken.

Opzich rijd het verder probleemloos. Ben wel reuze benieuwd naar het resulaat na de 20e

De "nieuwe" blokken (>99) doen het met de eerste kop ca 150.000 km goed. (vooropgesteld dat er een geschikte installatie geplaatst is) Daarna is een koprevisie noodzakelijk. Als er op dat moment voor LPG aangepaste klepzittingen geplaatst worden dan kan het echt weer heel lang goed gaan (300.000+). Het gebruik van een "valve saver" doseer inrichting (Flashlube o.i.d.) kan deze termijnen verder verlengen.

Ow, kijk deze lijst nog even door: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=6000.0

Rij zelf een 855 2.5 10v op lpg, geen G3, 426.000km. loopt nog erg mooi. 

V70 2.5-20V (97) LPi 482.600 Km en loopt super....

850 2.5-20V LPI (94)......nog niet helemaal tevreden (hikken bij stationair)....

2.5i 10v G2 vanaf aanschaf, inmiddels staat er 317500km op de klok. Erg tevreden. Maar tja, op benzine rijd ie altijd net ietsje lekkerder. Maar met 40K per jaar.. geen doen

850 2.5 20v verdamper, 520.000 km, prima auto en dito motor.

S70 T5 Aut Lpi vialle inmiddels 50.000 km gas ,km stand 250.000 km helemaal super :-))))
Zelfs het verbruik valt me echt mee :-))))) Qua verbruik komt ie heel dicht bij het verbruik van mijn vorige 850.

Ik heb sinds kort in mijn v70 20v 2.5 uit 97 teleflex dampgasinjectie en dat bevalt goed.
De ringtank kan 55 liter gas in, (67 bruto), en daar heb ik laatst 500 km mee gereden!
Toch leuk, 30 euro tanken na 500 km!! Het vermogen lijkt iets minder dan op benzine, maar hij blijft meer dan snel genoeg.

Het voordeel van de 2.5 motoren t.o.v. de nieuwere 2.4 (na 98) zijn de hydraulische klepstoters waardoor je de kleppen niet hoeft te stellen.

Wij hebben een 93-er 2.5 20V met een verdampersysteem op G3.
Ingebouwd op ca. 160.000km, ondertussen zitten we op 243.000.
Eenmaal een backfire gehad ten koste van een LMM, voor rest alleen wat probleempjes met het Lambdalampje.

Nou, hier dan iemand met zo'n motor met vaste klepstoters:

V70 2.4 20v 170pk, bj 1999, LPi ingebouwd in 2006 bij ca. 235.000km. Tevens Flashlube.
Huidige km-stand ca. 319.000. Na 80.000km nog geen tekenen van kleppen die gesteld moeten worden (al geef ik toe dat ik niet alle tekenen zou herkennen en laat ik dus binnenkort voor de zekerheid de klepspeling controleren).

De LPi installatie is absoluut probleemloos geweest afgezien van een draadbreuk kort na inbouw, waardoor de motor zowel op benzine als op LPG slecht liep.

En wij hebben een 95-er 2.5i 10V met een Vialle verdampersysteem op G3.
Ingebouwd op ca. 130.000km (in november 2004), ondertussen zitten we op 217.000.
In totaal 2 maal wilde die niet goed meer op gas, maar dat lag beide keren niet aan de gasinstallatie zelf(gescheurde poreuze slang en lekke benzinedrukregelaar).

Wel nog op gas kunnen starten en rijden toen brandstofpomp kaduuk was (dus een extra voordeel) !  
Vooral handig wanneer je een aardig stuk van huis bent 

Citaat van: Enno op 07-05-2008 22:53:25
V70 2.5-20V (97) LPi 482.600 Km en loopt super....

Loopt op gas toch 

MarcoV

Citaat van: MarcoV op 09-05-2008 17:18:38

Citaat van: Enno op 07-05-2008 22:53:25
V70 2.5-20V (97) LPi 482.600 Km en loopt super....

Loopt op gas toch 

MarcoV

Zolang LPG hier nog altijd een hogere RON (??) waarde heett dan SUper plus loopt een auto op LPG super.......