Vanmorgen op weg van Intratuin naar huis, sloeg de zilvermeeuw bij de eerste rotonde af.
Meteen weer starten, op de snelweg geen probleem...tot afslag Doetinchem.
Halverwege de bocht hield ie er weer mee op.

Door mijn deskundigheid wist ik uiteraard dat het aan de relais 103 lag, dus meteen maar even naar Harrie Arendsen doorgereden, waar ze gelukkig nog een exemplaar hadden liggen.
Monteur heeft hem er meteen ingezet, en hij rijdt weer als een zonnetje.
Vorige relais zat er ook 'alweer' een jaar in.
Heb dinsdag examen, en kan dit soort ongein er dus niet bij hebben onderweg.

Hoe kan een relais nu na een jaar alweer defect zijn ?

Neem er eens eentje mee met een meeting, ik wil die wel eens bekijken.

Het heeft toch niks met rijstijl te maken hè 

Claudia, er zal ergens iets zitten dat dit veroorzaak want het gaat er bij mij niet in dat in 5 jaar tijd 3 splinternieuwe relais de geest geven.
Er zal ergens iets niet kloppen (spanningen, sluiting, etc.)

Citaat van: Claudia op 10-05-2008 13:33:55
Tja....
Het is nu de derde nieuwe sinds ik de 850 heb (2003).

het lijkt me ook straf dat die zo snel de geest geven.
heb je niet gewoon een slecht contact bij de hoofdrelais?.

Ik heb me nooit precies in relaid 103 verdiept dus ik weet niet wat ie aanstuurd enzo.
Maar ik kan me voorstellen dat als er bijv. ergens slecht contact wordt gemaakt en het relais dan heel even snel aan/uit schakelt (vele malen in korte tijd) dan kan zoiets het begeven.
Een hoge piek spanning zou ook kunnen maar die zou dan zijn uitwerking op meerdere zaken moeten hebben.

Citaat van: Claudia op 10-05-2008 16:50:15

Citaat van: Turbo-Geek op 10-05-2008 15:03:39
Claudia, er zal ergens iets zitten dat dit veroorzaak want het gaat er bij mij niet in dat in 5 jaar tijd 3 splinternieuwe relais de geest geven.
Er zal ergens iets niet kloppen (spanningen, sluiting, etc.)

Citaat van: Ludo op 10-05-2008 16:18:53

Citaat van: Claudia op 10-05-2008 13:33:55
Tja....
Het is nu de derde nieuwe sinds ik de 850 heb (2003).

het lijkt me ook straf dat die zo snel de geest geven.
heb je niet gewoon een slecht contact bij de hoofdrelais?.

En hoe kom ik daar achter dan?
(mijn deskundigheid beperkt zich tot dat ene relais )

Maar als het aan het contact bij het opperhoofdrelais fout zou zitten, zouden er toch meer klachten moeten zijn?

even de stekker controleren, die wil wel eens corroderen.
de kabeltjes aan de stekker ook controleren of er geen breuk is.

Kijk eens wat de gemeenschappelijke deler is tussen relais 103 en de airco mbv electrische schema's.
Ik heb ze hier van een 92'er helaas niet liggen.

Maar het moge duidelijk zijn dat er iets niet klopt, 3x een nieuw relais in 5 jaar tijd is iets meer dan gewoon pech hebben.

Ik las laatst je 'Help' topic nog eens door. Je hebt een nieuwe dynamo, maar zit deze wel goed aangesloten? Ik doel dan met name op overgangsweerstanded, die je bij onze auto's vooral zit in de accuklemmen.

Na een ritje van 15 minuten of langer: zijn de accuklemmen dan heet? (let op je vingers!).


Gr

Heb je met uitgeschakelde airco ooit het idee dat de motor bij gas loslaten te ver in toeren daalt? Indien ja, wellicht een vervuild gasklephuis of ontsteking die aan verjonging toe is?

Dat afslaan , doet ie dat altijd als je de koppeling in getrapt hebt ?

Ik bedoel het gebeurt niet als je "gewoon" rijdt?

Nou, zoek dan uit waar de airco op aan gesloten is vwb electra en kijk ook wat relais 103 hierin betekent.
Ze zullen beiden ergens iets delen en dat zal wellicht voor de problemen zorgen.

Citaat van: Marc O. op 11-05-2008 20:11:00
Heb je met uitgeschakelde airco ooit het idee dat de motor bij gas loslaten te ver in toeren daalt? Indien ja, wellicht een vervuild gasklephuis of ontsteking die aan verjonging toe is?

Ter verduidelijking: als de airco tijdens zo'n "toerentaldipje" net inschakelt dan trekt de motor het waarschijnlijk net niet, met afslaan tot gevolg.

Slaat ie in 1x keer af of daalt ie in toeren totdat ie uitvalt?


Gr