CiteerDa´s nogal een verschil met de Harskamp   

Hoe kan dat, of is dit een ander soort bank ?

Bank is een ''goede'' volgens de jongens,maar ik heb wel mijn ontstekingsdelen vervangen,en de wastegate iets gesteld.
Maar dat neemt niet weg,dat ik weer naar harskamp ga,mocht er weer zoiets in de pen zitten.
Dan zie ik echt wat voor verschil er is (of niet)

gr maus

Citaat van: reneetje op 10-05-2008 21:42:38

Citaat van: de geneRaal op 10-05-2008 21:39:22
http://i34.photobucket.com/albums/d132/kleppie/SP_A0795.jpg

Hier de mijne,met een hele slechte telefoonfoto 
Kreeg de scan er niet op.

Heb bij deze bank : 274.3 pk      bij 4688/tpm
                             435   nm

Dit is gemeten in 4e versnelling,bij 29.4 graden in het honk...............


Standaard 850 R,met Ehrbach-chip


gr maus

Da´s nogal een verschil met de Harskamp 

Hoe kan dat, of is dit een ander soort bank ?

Wat waren de cijfers van die bank dan?

FF zoeken..............................................

Ach,dit was 237.7 pk bij 5461 rpm, 373.6 Nm bij 3947 rpm

Welke moet ik geloven? Of neem ik de tussenweg 

Het gaat er niet echt om wat je moet geloven maar wat je vergelijkt. Dus je dynoed bij een bank en als je daar dan blijft dynoen dat kan je de verschillen en dus winst/verlies goed zien.
Je kan wel 52x per jaar dynoen maar als je steeds bij een andere bank gaat dan blijf je punten van discussie hebben. Als je steeds bij dezelfde terug komt dan is het vergelijk met iedereen die daar ook dynoed vrij duidelijk.

Tenzij een instantie als TNO oid een test doet en bepaald welke bank het meeste correct is blijf je discussies houden.

Worden rollenbanken niet geijkt?

Na lang zoeken, tóch eindelijk Botman gevonden ::)Jmmr dat ik geen tel. nr. had o.i.d.
Uiteindelijk kon ik gelukkig ook nog even als laatste Volvo op de bank:)
Jmmr dat alle andere roffels er alweer vandoor waren.
De uitslag was ook een beetje teleurstellend Ik hoopte tóg wel de 300 pk te halen met die RICA chip! maar ik moet nu genoegen nemen met 254,3
Zit er tóg iets niet helemaal goed
http://img254.imageshack.us/img254/540/8502bouwl1.jpg

Maximale waarden: 254,3 Hp @ 5593rpm / 382Nm @ 4285rpm Daar word ik nau niet écht heel vrolijk van!

Gr Boudewijn

CiteerWorden rollenbanken niet geijkt?

Ja en Nee.
Je kan als eigenaar de bank zelf ijken en verliezen en dergelijke aanpassen, maar het is niet zo dat een officiele instantie ieder jaar langs komt en hem ijkt en als je teveel afwijkt je 'vergunning' als het ware inneemt.
Daarbij komt het je beter uit als je als dyno mooie cijfertjes produceert, dus .......
Het belangerijkste is dus om te kijken (en dus meten) naar het verschil VOOR en NA op dezelfde bank onder (zoveel mogelijk) dezelfde omstandigheden.

CiteerDe uitslag was ook een beetje teleurstellend  Ik hoopte tóg wel de 300 pk te halen met die RICA chip! maar ik moet nu genoegen nemen met 254,3

Had je echt de illusie dat een chip je 300pk zou opleveren ? Het forum staat vol met info en eerdere dynoes en die helpen de meesten al snel uit die '300pk chip' droom.

Citaat van: Turbo-Geek op 10-05-2008 23:00:21

CiteerWorden rollenbanken niet geijkt?

Had je echt de illusie dat een chip je 300pk zou opleveren ? Het forum staat vol met info en eerdere dynoes en die helpen de meesten al snel uit die '300pk chip' droom.

Volgens de vorige eigenaar zou ie door RICA naar 304pk gechipt/getuned zijn
Dus hoopte daar wél wat van terug te zien ja!

Is dit dan gwn klink klare onzin? : >>>http://www.rica.nl/chiptuning/showupgrade.php?Merk=29&Model=124

Ja, dat verhaal klopt niet, staat hier meerdere malen op het forum beschreven. Het is ooit eens gehaald met een destijds nieuwe Volvo. Spijtig dat nog steeds aan dat getal vastgehouden wordt. Zoals je hier ook kunt lezen zie je dat je niet zomaar over de 300 pk gaat.

Met alleen chip kom je niet verder dan 270/280 pk als alles klopt. En dat geldt voor alle tuners.

Rica geeft die waarde idd wel op ja, en dat staat ook heel netjes op hun website.
Ik ben geen jarenlange Volvo guru maar ik lees wel erg veel (fora) en heb nog nooit iemand gezien die ook maar in de buurt van die 304 pk (aan de motor) kwam.
Het meeste wat met een fatsoenlijke chip te halen is op een standaard T-5(R) is doorgaans niet meer dan zo'n 270-275 pk en dan het echt wel op.

Ik had 256pk op de wielen in goes met enkel een chip. Als je dat omrekent naar motorpk's kom je toch aardig in de buurt van die beloofde 300pk. (Ik was in elk geval content en da's wa telt.)

Ik weet niet waar jij mee rekent Dolf maar een voorwiel aandrijver heeft doorgaans een verlies van zo'n 10% en dan kom je op een nette 280pk, dat is heel iets anders dan 304 pk. 

Toen hebben ze me andere cijfers wijsgemaakt voor om te rekenen. Misschien dat Rica ook die meer optimistische omrekenfactoren gebruikt. Diezelfde omrekenfactor (+/-15% verlies) komt ook terug in GeneRaal zijn resultaten.)
Ik heb in elk geval geen zin in een discusie over hoeveel dat je juist verliest op de aandrijving. De enigste conclussie over die factor dat ik op die moment maakte is dat het wel ongeveer klopte als je dat in vergelijking stelde met de standaard versies die op de bank stonden.

Maar als Boudewijn 254pk heeft op de wielen heeft hij geen klagen denk ik. Is het op de motor, dan is het een ander verhaal...

Citaat van: Dolf op 11-05-2008 13:27:21
Ik had 256pk op de wielen in goes met enkel een chip. Als je dat omrekent naar motorpk's kom je toch aardig in de buurt van die beloofde 300pk. (Ik was in elk geval content en da's wa telt.)

Als je in Goes 8 à 10% rekent is dat meer dan genoeg. Zeker als je bij relatief lage toeren je max vermogen haalt (4500-5500) Is een bank met weinig verlies. En slechte koeling om te compenseren 

Die 304pk van RICA zal heel, héél veel verlies in zitten. Ze maken me niet wijs dat een nieuwe T-5 30 pk meer doet dan eentje van 100.000, 200.000, 300.000 ook al omdat je tussen die kilometerstanden onderling weinig "verlies" van vermogen kan waarnemen. Het is ook niet voor te stellen als je de specs van een 15G turbo er naast legt dat het er überhaupt uit te halen is. Met 280pk kan je je gelukkig prijzen met die turbo, ongeacht het blok waar je'm op hangt. De cijfertjes zullen wel uit de MAHA zijn gerold maar dat verandert de realiteit niet.

Dat de bank bij Botman naar de optimistische kant neigt is niks mis mee. Wie zal zeggen wat er "juist" is? Een sterkere of zwakkere blazer kan al veel verschil maken op een bepaalde bank.

De bank bij RICA is op zich ook niks mis mee, MAHA heeft een schitterende reputatie. Enkel de verliesmetingen zijn soms wel erg frisky daar. Ook de ene run tegen de andere wil het verlies wel eens heel anders uitpakken wat de onnouwkeurigheid blootlegt.

Komen we weer terug waar we begonnen waren : steeds op dezelfde bank rollen als je wil kijken hoeveel vooruitgang je hebt geboekt. Een beter resultaat op een andere bank dus niet té optimistisch interpreteren

Mijn auto leverde 275 (motor) pk's in Harskamp en is uitsluitend voorzien van andere software. Meer vermogen zonder verdere aanpassingen is (inderdaad) een illusie