Vandaag m'n nieuwe Eibach veertjes gemonteerd (30mm verlaging via kalmar-union.com in GB) en zeer onder de indruk. Moet zeggen niet veel verschil in comfort. Nu nog m'n nieuw spoilertje van estateservices.nl en klaar is T5-je....

Groeten aan alle roffelaars!

Wat voor velgen heb je er eigenlijk onder Roel, 16 inch Colomba's of iets 17 inch?

Hoi Pie,

de standaard 16 inch T5 velgjes...(Helaas)

Heel mooi juist en super-origineel, ik heb mijn Colomba's vervangen voor 17 inch maar daar heb ik nog wel eens spijt van. Die Colomba;s staan heel mooi onder een T5 zeker als ie verlaagd is. Fotootje misschien

Groet,

Pieter

Als je trouwens 17 inch monteert is je comfort ook voorbij!

Digitale kamera moet nog aangeschaft worden, zodra die er is komt de foto....

Groeten Roel

Roel,

Ik ben heel erg benieuwd wat de afstand nu is tussen je spatscherm en band aan de voorkant. Nog beter is de afstand tussen spatscherm en het midden v/d velg. Zou je dat eens willen opmeten?

Ik heb zelf een standaard verlaagde auto (R), maar vind hem gewoon te hard voor de hoeveelheid verlaging. Bovendien mag de auto met name aan de voorkant van mij wel iets lager.
Wat zijn overigens de verzendkosten als je in engeland besteld, en heb je ook invoerrechten moeten betalen?

Ed

Citaat van: ed op 07-01-2004 21:17:51
Ik heb zelf een standaard verlaagde auto (R), maar vind hem gewoon te hard voor de hoeveelheid verlaging. Bovendien mag de auto met name aan de voorkant van mij wel iets lager.

Vind je de wagen dan overall te hard afgeveerd? de standaard verlaging is 25mm dacht ik?
Enfin als je lager gaat zul je toch NOG harder moeten gaan.

Doe eenss een noodstop op een verlaten weggetje. Heb ik ook gedaan voor een na men groter remmen. Foei foei wat duikt de neus dan aardig de dieperik in.
Ik liet almaar de rem los omdat ik dacht dat het een terranef ging worden.

Ik wou zelfs al wat harder, maar dan ook nog progressief. alleen wat minder procent vd veerhoogte wat progressief is. (ik hoop dat dit verstaanbaar is )

Lager wou ik uit rijgemak al helemaal niet gaan. Nu zweeft de neus net over een normale hoogte borduur heen (die wat meestal op't einde van parkeerplaatsen liggen) Daar zit hier maar maximaal 1cm speling op op zo.
Ik probeer van niet er over te komen maarja dat lukt ook niet altijd

Citaat van: ed op 07-01-2004 21:17:51
Wat zijn overigens de verzendkosten als je in engeland besteld, en heb je ook invoerrechten moeten betalen?

Waarom moeten die uit Engeland komen? Zijn die hier dan veel te duur? Ik bedoel maar eibach veren zijn normaalgezien overal toch redelijk vlot te krijgen. Zelfs mijn locale bandenboer kon deze krijgen.

Auto is 30mm verlaagd ten opzichte van normale hoogte. Ik wil het best opmeten voor je als je dat echt wilt.(??) Prijs hier in Engeland zal voor Duitse (Eibach) veren waarschijnlijk eerder hoger zijn dan op het continent. Heb er hier £119 voor betaald en lijkt me stug dat ze duurder zijn in Nederland.
Hoe kom je erbij invoerrechten te moeten betalen voor goederen uit Engeland. Alles wat je vanuit de Europeese Unie importeert is douanevrij.. ( jawel...zit in de transportindustrie. www.verhaegh.nl

Groetjes Roel

Citaat van: Entuscan op 07-01-2004 22:04:48

Vind je de wagen dan overall te hard afgeveerd? de standaard verlaging is 25mm dacht ik?
Enfin als je lager gaat zul je toch NOG harder moeten gaan.

Ik wou zelfs al wat harder, maar dan ook nog progressief. alleen wat minder procent vd veerhoogte wat progressief is. (ik hoop dat dit verstaanbaar is )

Ik vind de standaard verlaging inderdaad te hard. De klappen die door de auto gaan bij richels op de snelweg zijn niet mis! Ik denk vooral met progressieve vering hier iets meer comfort te krijgen. Ik denk dat als je een kleiner deel progressief neemt dat je ook weer problemen met aanlopen kan krijgen. Bovendien moeten deze veren dan speciaal gewonden worden, en dat is duur.

Waarom moeten die uit Engeland komen? Zijn die hier dan veel te duur? Ik bedoel maar eibach veren zijn normaalgezien overal toch redelijk vlot te krijgen. Zelfs mijn locale bandenboer kon deze krijgen.

Je hebt gelijk, maar ik vroeg me dit ook al af. Ik denk dat Roel in Engeland woont.

Citaat van: Roel van Ulft op 08-01-2004 00:05:29
Auto is 30mm verlaagd ten opzichte van normale hoogte. Ik wil het best opmeten voor je als je dat echt wilt.(??) Prijs hier in Engeland zal voor Duitse (Eibach) veren waarschijnlijk eerder hoger zijn dan op het continent. Heb er hier £119 voor betaald en lijkt me stug dat ze duurder zijn in Nederland.
Hoe kom je erbij invoerrechten te moeten betalen voor goederen uit Engeland. Alles wat je vanuit de Europeese Unie importeert is douanevrij.. ( jawel...zit in de transportindustrie. www.verhaegh.nl

Groetjes Roel

Je hebt gelijk, invoerrechten is niet nodig.

Ik zou het wel erg fijn vinden als je het eens op wilt meten. Ik zit erg te dubben over een Eibach set, maar ik zou er heel erg van balen als de auto omhoog komt. Dat houdt me nog tegen.

Hoi mede-roffelaars,

Inderdaad woonachtig in Engeland...
Heb eventjes gemeten. Onderkant spatbord to hart van het voorwiel is ongeveer 33,5/34 cm.

Groetjes Roel

das dus tot op de milimeter hetzelfde met mijn standaard verlaagde R awd
linker voorwiel 33.5cm, rechtervoorwiel 34cm

Nu kan het wel zijn dat jouw veren zich na verloop van tijd nog wat "zetten" zodat het nog iets zakt

Heren bedankt voor het opmeten.

Ik heb dat zelf ook even gedaan. 34,5 cm aan beide kanten. Ik vermoed dat dit door de LPG instalatie komt. Sinds die erin zit is hij voor een ietsje omhoog gekomen. Dat komt doordat het gewicht van de LPG tank achter de achteras ligt.
Zo te zien hebben Eibachs voor niet al te veel zin voor mij.

Ed, ik heb dit bij mijn V70T (met volvo sportchassisset) ook even opgemeten en meet ook voor die 34,5 cm zowel links voor als rechts voor.

Guido.

Oei..
Ik kom maar aan 30,5 cm...