Citaat van: thuur op 16-05-2008 17:25:58

Citaat van: Turbo-Geek op 16-05-2008 17:10:56
Waar sommige 'makkelijk' overheen stappen is woord 'emotie'.

Dus een 2,5 ton wegende Q7 met een onwerkelijk koppel van 1000Nm (0-100: 5,5s..) laat je koud?

...

Integendeel, zo'n Q7 geeft me altijd een gevoel van afgrijzen en misselijkheid.... Wat een monsterlijk foute auto, voor vreselijk foute mensen. Ik zie bijvoorbeeld een Danny Blind, Patrick Kluivert of elke andere willekeurige voetballer er al in rondrijden. Onder het motto van: 'Polish a turd, it's still a turd.'
Overigens, een Cayenne geeft me dat gevoel ook, net als de Range Rover Sport. Koop dan een échte Range Rover, of een Defender 110....

Citaat van: thuur op 16-05-2008 12:13:03

Citaat van: BenC70ES op 15-05-2008 22:02:28
Dat zie je inderdaad in autoblaadjes staan, maar de praktijk met ultramoderne diesels blijft bedroevend teleurstellend.
Dat kopppel is bij mijn '2.5je' ook vanaf 1600 toeren aanwezig (sneller als veel diesels) en blijft tot 5000 trn.
Ik denk dat jij ook dringend eens in een moderne diesel moet rijden, waar je hem nog vlot tot 5000 toeren kan trekken    (vanaf 4000 is echt alles weg, en kan je natuurlijk blijven gas geven).
Ze blijven (zeker bij stationair en lage snelheid) verschrikkelijk hameren. En het rijplezier is gewoon heel erg beperkt vind ik, ook al hebben ze veel koppel en rijden ze op die piek best wel goed, maar ik zou er elke kilometer dik spijt van hebben.

Wat, bij 1250 rpm al 300Nm? (dat is voor de 1.9 JTD vorig jaar, zal dit jaar wel eerder en hoger zijn )
Rode streep komt pas bij 7000rpm bij deze motor, en na 4250 toeren is het idd ver gedaan.

Bronnen: http://www.whatdiesel.co.uk/reviewpage.aspx?carreviewid=1000, http://www.fiat-klub.si/forum/viewtopic.php?start=40&t=1084

Beetje huidige diesel (BMW, Audi, Alfa) is wel thuis tot zo'n 5000rpm. Hoe vaak zit je daar boven dan?

[/quote]

Citeeras soon as the revcounter needle swings past 2,000rpm the engine zips around quickly and cleanly to its 5,000rpm cut out

CiteerWhile the JTS petrol unit is an effervescent and sprightly powerplant that relishes zinging up to its 7,000rpm red line

Dan is jouw dieseltje al lang naar de eeuwige jachtvelden    (Als je vergelijkingen maakt, doe 't dan wel goed!)

Citaat van: thuur op 16-05-2008 12:13:03
Dan houd je adem voortaan maar in, scooters, vliegtuigen en koeien laten veel meer 'troep' in de atmosfeer achter dan alle dieselauto's bij elkaar. Ben blij dat je het ziet bij een TDI, dan weet je tenminste wanneer je de schakelaar op recirculeren moet zetten of even stoppen met ademen

Continu dus?     het is hier de ene rotdiesel achter de andere... ik denk dat je wel anders zou piepen als het bij jullie ook zo zou zijn.
In de file is het nog veel erger, dan zie je echt met de regelmaat van de klok die verstopte roetfilters of roetophopingen uit de uitlaat braken dikwijls groter als de hele auto zelf. 

Uit een koe komt nog altijd geen fijn stof hoor!

Citaat van: thuur op 16-05-2008 17:25:58
Dus een 2,5 ton wegende Q7 met een onwerkelijk koppel van 1000Nm (0-100: 5,5s..) laat je koud?

Ja, ik word er even warm van als van een vrachtwagen...

In tegenstelling tot Turbo-Geek, heb ik wel zeer veel bewondering voor éénder elke V8 benzine motor, die klinken allemaal al prachtig (tot ongelooflijk)...  De dieselgekte is hier zo groot dat ik zelfs al watertandend naar een simpele 1.6 Benzine kijk als ik er één tegenkom.

Het mooie aan zo'n Cayenne is dat je zeker weten altijd een zeer mooi (benzine) motorgeluid te horen krijgt 

Citaat van: Rayman op 16-05-2008 14:18:41Ben van zijn door-de-duivel-gevoede haat van diesels afhelpen?

Ik voel me eerder een Engel met wijwatervat  in de hel        

Nieuws voor de dieselrijders!
Die kost nu op 10 cent na evenveel als Benzine...
Fijn als je maar tot 5000 T/M kan gaan!
Ik zal wel doortrekken nu men de diesel wil bannen omdat ie teveel uitstoot.
Waarom zou je nu nog diesel WILLEN rijden? Omdat ie een paar liters zuiniger is? (en nu ook net even duur?)
Geef mij m'n volvo Roffeltje maar...

Ik ben het er wel mee eens dat een dieselwagen nooit hetzelfde gevoel zal geven als een benzinewagen. Zo'n motor hoort dus simpelweg niet in een Porsche gelepeld te worden.

En ik ben het helemaal met Ben eens dat het eigenlijk niet normaal is wat er af en toe uit de uitlaat van een dieselwagen komt. Als mijn wagen stationair staat te draaien, braakt-ie af en toe flinke wolken uit.
Ik verbaas me ook wat vrachtwagens en trekkers de lucht in schieten.

Ik kan me er verder niet druk om maken, trouwens. We hebben ooit langs een weg gewoond, waar elke dag een dikke laag fijnstof in de kozijnen lag. Ik heb me daar niet minder goed gevoeld dan elders 

10 dagen geleden verheugd aan de prijzen in Spanje:

Benzine 1,18 EUR en diesel 1,25 EUR  

En dat paar liter zuiniger, kan je met de toekomstige uitlaatgasnormen ook vergeten, lees de test van de Merc. E300 Bluetec in de autogids maar eens: gem. verbruik van 10,4 liter en nog steeds vervuilender en trager.  Zinloos dus.

Citaat van: elianmars op 16-05-2008 23:48:45
Ik ben het er wel mee eens dat een dieselwagen nooit hetzelfde gevoel zal geven als een benzinewagen. Zo'n motor hoort dus simpelweg niet in een Porsche gelepeld te worden.

En ik ben het helemaal met Ben eens dat het eigenlijk niet normaal is wat er af en toe uit de uitlaat van een dieselwagen komt. Als mijn wagen stationair staat te draaien, braakt-ie af en toe flinke wolken uit.
Ik verbaas me ook wat vrachtwagens en trekkers de lucht in schieten.

Ik kan me er verder niet druk om maken, trouwens. We hebben ooit langs een weg gewoond, waar elke dag een dikke laag fijnstof in de kozijnen lag. Ik heb me daar niet minder goed gevoeld dan elders 

Tot je in de open lucht van zalig Zeeland vertoefd, dan merk je het verschil wel met de lucht gevuld met fijnstof op de weg waar je ooit hebt gewoond!

Citaat van: Starbuck op 16-05-2008 23:46:40
Nieuws voor de dieselrijders!
Die kost nu op 10 cent na evenveel als Benzine...
Fijn als je maar tot 5000 T/M kan gaan!
Ik zal wel doortrekken nu men de diesel wil bannen omdat ie teveel uitstoot.
Waarom zou je nu nog diesel WILLEN rijden? Omdat ie een paar liters zuiniger is? (en nu ook net even duur?)
Geef mij m'n volvo Roffeltje maar...

Mijn Volvo roffelt ook, hoor. Er komt een heel mooi geluid uit de uitlaat 

En wat betreft het verbruik, met m'n T-5 moest ik na 450 km weer tanken (ik tankte '98). Nu moet ik na een kleine 1000 km pas de tank weer volgooien.
Da's toch veel lekkerder, hoor!
Verschil tussen diesel en '98 is nog altijd zo'n 25 cent per liter.

Citaat van: Starbuck op 16-05-2008 23:52:13

Citaat van: elianmars op 16-05-2008 23:48:45
Ik ben het er wel mee eens dat een dieselwagen nooit hetzelfde gevoel zal geven als een benzinewagen. Zo'n motor hoort dus simpelweg niet in een Porsche gelepeld te worden.

En ik ben het helemaal met Ben eens dat het eigenlijk niet normaal is wat er af en toe uit de uitlaat van een dieselwagen komt. Als mijn wagen stationair staat te draaien, braakt-ie af en toe flinke wolken uit.
Ik verbaas me ook wat vrachtwagens en trekkers de lucht in schieten.

Ik kan me er verder niet druk om maken, trouwens. We hebben ooit langs een weg gewoond, waar elke dag een dikke laag fijnstof in de kozijnen lag. Ik heb me daar niet minder goed gevoeld dan elders 

Tot je in de open lucht van zalig Zeeland vertoefd, dan merk je het verschil wel met de lucht gevuld met fijnstof op de weg waar je ooit hebt gewoond!

Nope. Daar sterf ik af en toe van de benauwdheid. Ik heb vreemd genoeg in Zeeland veel meer last van hooikoorts dan in ZuidHolland 

Citaat van: Turbo-Geek op 16-05-2008 18:03:10
Nogmaals, de Amerikaanse V8 is een prima voorbeeld. Met name de Duitsers maken technisch VEEL mooiere V8's maar geen van allen geeft de beleving zoals een simpele SBC 350 dat doet.

een uitlaat doet ook heeeeeeeeel veel hoor

http://www.youtube.com/watch?v=vRYYe0kLCto

Citaat van: elianmars op 16-05-2008 23:55:14

Citaat van: Starbuck op 16-05-2008 23:46:40
Nieuws voor de dieselrijders!
Die kost nu op 10 cent na evenveel als Benzine...
Fijn als je maar tot 5000 T/M kan gaan!
Ik zal wel doortrekken nu men de diesel wil bannen omdat ie teveel uitstoot.
Waarom zou je nu nog diesel WILLEN rijden? Omdat ie een paar liters zuiniger is? (en nu ook net even duur?)
Geef mij m'n volvo Roffeltje maar...

Mijn Volvo roffelt ook, hoor. Er komt een heel mooi geluid uit de uitlaat 

En wat betreft het verbruik, met m'n T-5 moest ik na 450 km weer tanken (ik tankte '98). Nu moet ik na een kleine 1000 km pas de tank weer volgooien.
Da's toch veel lekkerder, hoor!

Heel lekker als je dan zoveel last hebt van hooikoorts!
En daar kan je diesel niets aan doen natuurlijk.
Maar is het niet bewezen dat fijnstof veroorzaakt door dieselrijders hooikoorts stimuleert?
Dus hoe zuiniger en lekkerder je je tankje diesel oprijdt hoe meer last je zelf krijgt van je hooikoorts ...  
Bedoel dit niet slecht hoor, maar wil gewoon de contradictie aankaarten....
Hoe meer je naar Zeeland rijdt hoe meer diesel jij er verspreidt, ah ja hé!

Citaat van: elianmars op 16-05-2008 23:55:14
Mijn Volvo roffelt ook, hoor. Er komt een heel mooi geluid uit de uitlaat 

240 diesel

940 diesel

V70 diesel

Echt evolutie zit er niet in... ze ratelen allemaal even hard... En roken  
Die mogen ze van mij alle 3 direct in de autopers steken!  

Citaat van: BenC70ES op 17-05-2008 00:06:29

Citaat van: elianmars op 16-05-2008 23:55:14
Mijn Volvo roffelt ook, hoor. Er komt een heel mooi geluid uit de uitlaat 

V70 diesel

Sorry, maar zo klinkt mijn wagen dus écht niet. De eigenaar van die wagen moet z'n vacuümpomp maar eens gaan vervangen.

Mijne klinkt mooier en aan de achterkant hoor je die zak met knikkers niet, maar een mooie roffel uit de uitlaat. Komt misschien door het rechte sierstuk? 

Citaat van: Starbuck op 17-05-2008 00:04:30

Hoe meer je naar Zeeland rijdt hoe meer diesel jij er verspreidt, ah ja hé!

Ik verspreid geen diesel. Da's zonde. Fijnstof, dat wel 

Marcel, zoals deze 'TDI' zal hij ook wel niet klinken?