Behoort op de WC ... Heeft het wellicht nog enig nut ....

Citaat van: Jeff op 16-05-2008 17:09:23

Citaat van: Rayman op 16-05-2008 17:08:12
Het lijkt me toch simpel. Het is een auto uit 1994/1995...Beoordeel de auto dan naar maatstaven van auto's uit die tijd.

Inderdaad en je moet hem ook niet vergelijken met een BMW, Mercedes of Porsche want dat is weer heel wat anders... En ik krijg de indruk dat de beste man dat wel doet

De T-5R is in veel opzichten beter  en zeker sneller dan wagens van die merken uit de jaren 90.... Kan me nog een vergelijkingstest herinneren tussen een AMG en een T-5R. De Volvo werd door de Duitse (!) testrijders als beste betiteld  

Ik kan nergens in het hele artikel vinden hoe "oud" (km's) het hok is dat ie heeft "getest".
Het is niet onwaarschijnlijk dat de onderstel delen hun beste tijd gehad hebben. Heb ik het nog niet over de wegligging met nivomats.

Citaat van: Rayman op 15-05-2008 19:20:00
Tsja Rutger, als liefhebber vind je zo'n artikel al relatief snel wat 'onvriendelijk'. Ik herken weldegelijk wat elementen in het verhaal, maar toch vind ik dat de essentie van de T-5R niet helemaal begrepen is...

Die kent er echt helemaal niks van...  'een beter voorbeeld vind je hier niet van' is daarvan het bewijs. Als hij nu over een Thema 8.32 aan 't spreken was ok, maar deze T-5R werd wel degelijk als één van de beste en sportiefste voorwieltrekkers uit zijn generatie genoemd.

Citaat van: M a r c op 16-05-2008 20:07:07

Citaat van: Jeff op 16-05-2008 17:09:23

Citaat van: Rayman op 16-05-2008 17:08:12
Het lijkt me toch simpel. Het is een auto uit 1994/1995...Beoordeel de auto dan naar maatstaven van auto's uit die tijd.

Inderdaad en je moet hem ook niet vergelijken met een BMW, Mercedes of Porsche want dat is weer heel wat anders... En ik krijg de indruk dat de beste man dat wel doet

De T-5R is in veel opzichten beter  en zeker sneller dan wagens van die merken uit de jaren 90.... Kan me nog een vergelijkingstest herinneren tussen een AMG en een T-5R. De Volvo werd door de Duitse (!) testrijders als beste betiteld 

Yep, dat stukje uit dat magazine deelden ze toen trouwens uit op de motorshow in Essen (ook met nog een test van een 850 2.0 10v als winnaar tegen C200 en A4 1.8 20v).

De ervaring van het rijden in een T-5R (in Noorwegen) heeft mijn liefde voor Volvo "aangestoken", vanaf toen is het helemaal mis gegaan Het is gewoon een hele aparte auto!

Met voorgaande wil ik zeggen dat een liefde voor een auto, en het betitelen van een auto als "geweldig" en dat soort termen, voortkomt uit een totaalplaatje. Het is niet alleen de rij-ervaring. Als je een sportauto wil, waar deze meneer in het artikel over spreekt, had je wel een andere auto gekocht.. ook ten tijde van de 850. Het gaat hier om een rappe en veilige familie-auto, volgens mij realiseert meneer zich dat niet helemaal.

Ik heb de indruk dat de reporter in kwestie 'iets snel' moest schrijven om z'n lezers tevreden te houden.
Ik kan me niet van de mening ontdoen dat de schrijver eigenlijk een volvo-hater is die een persoonlijke mening over het merk belangrijk genoeg vond om zijn lezers tevreden te stellen.
Als ik lees hoe de kritieken zijn op het beleid van het desbetreffende forum denk ik niet dat ik er ver naast zit.
Het is ongelofelijk dom om op deze manier een artikel te schrijven over iets wat je eigenlijk helemaal niet boeit en waar je eigenlijk niets van kent.
De paar lovende woorden om het verhaal toch nog iets positiefs te geven zijn geforceerd en staan in schril contrast tot wat de schrijver bedoelt.
Objectief schrijven om de waarheid te brengen is hier ver te zoeken en ik vrees dat de schrijver zich schuilt achter de vrije meningsuiting om zijn publiek te amuseren met een onderwerp waar hij niet alleen niets van kent, maar dat hij ook geen warm hart toedraagt.
Hij heeft natuurlijk het recht om te schrijven wat hij wil, maar dan moet hij ook weten waar hij over schrijft.
En liefst dan objectief, zoals een journalist betaamt.
Maar dit artikel getuigd van een onprofessionele aanpak, een gebrek aan kennis, vooroordelen tov een persoonlijke mening en een hele domme zet om dit op het internet te plaatsen.
En dan heb ik nog mooi verwoord wat ik eigenlijk wil zeggen...

Kerel die dit heeft geschreven is gewoon een prutser 1e klas...die moet gewoon 's ochtends op de fiets naar het station karren en daar verder met de trein gaan. Dit soort gasten kunnen geen auto rijden, laat staan een mening beargumenteren én dit op een 'erkend' auto-blog posten...

ga toch fietsen, knul!

is het ook al iemand opgevallen dat de afbeeldingen behorende bij het artikel zo uit een willekeurig internet album getrokken kunnen zijn.
geen afbeelding tijdens het testen of met de schrijver van het artikel erbij.

Het artikel is niet helemaal zonder vooroordeel geschreven, maar eigenlijk heeft de schrijver wel gewoon gelijk. Zo een standaard T-5(R) is gewoon een hopeloze zwabberbak, op het gevaarlijke af zelfs bij hoge snelheden (200+).

Goed, 15 jaar geleden was dat best acceptabel.

Citaat van: Turbobiker op 17-05-2008 11:39:57
Het artikel is niet helemaal zonder vooroordeel geschreven, maar eigenlijk heeft de schrijver wel gewoon gelijk. Zo een standaard T-5(R) is gewoon een hopeloze zwabberbak, op het gevaarlijke af zelfs bij hoge snelheden (200+).

nu heb ik geen T-5R, maar daar ben ik het toch niet mee eens.
logisch dat een auto op termijn een zwabberbak word, er word ook nergens melding gemaakt van de toestand van onderstel.
voor hetzelfde zitten er nog steeds de eerste schokdempers onder, ga dan maar eens een auto aan een test onderwerpen. 
en een vlieg doet je auto écht geen haakse bocht nemen als die op het stuur land, zelfs niet al is alles versleten.
degene die zoiets uit z'n bek kraamt verliest gewoon zijn geloofwaardigheid.

Citaat van: Ludo op 17-05-2008 11:50:24
Logisch dat een auto op termijn een zwabberbak word, er word ook nergens melding gemaakt van de toestand van onderstel.
voor hetzelfde zitten er nog steeds de eerste schokdempers onder, ga dan maar eens een auto aan een test onderwerpen. 

Daar heb je een goed punt. Maar zelfs met goede originele schokdempers wordt het boven de 200 minstens spannend.

Citaat van: Turbobiker op 17-05-2008 11:39:57
Het artikel is niet helemaal zonder vooroordeel geschreven, maar eigenlijk heeft de schrijver wel gewoon gelijk. Zo een standaard T-5(R) is gewoon een hopeloze zwabberbak, op het gevaarlijke af zelfs bij hoge snelheden (200+).

Goed, 15 jaar geleden was dat best acceptabel.

Hmmmm...
Ken persoonlijk enkele T-5R's die niet aan deze omschrijving van zwabberbak voldoen, maar die zijn dan wel tot in de puntjes onderhouden en verzorgd tot dit moment.
Ga dus niet akkoord met deze mening...

Citaat van: Turbobiker op 17-05-2008 11:53:17

Citaat van: Ludo op 17-05-2008 11:50:24
Logisch dat een auto op termijn een zwabberbak word, er word ook nergens melding gemaakt van de toestand van onderstel.
voor hetzelfde zitten er nog steeds de eerste schokdempers onder, ga dan maar eens een auto aan een test onderwerpen. 

Daar heb je een goed punt. Maar zelfs met goede originele schokdempers wordt het boven de 200 minstens spannend.

Met eender welke auto is het spannend boven de 200...