Citaat van: Turbo-Geek op 17-05-2008 20:28:34

CiteerSubaru is net uit met de allereerste boxer-diesel motor!
In de vergelijking met BMW is die een échte Bak Met Wielen...
Koudweg afgedroogd door de Subaru, de BMW druipt af met de staart tussen z'n benen.
Spijtig dat het met een diesel moet gebeuren, maar ja, de meerderheid luistert toch niet wanneer het over benzine gaat.
Hopelijk krijgt dit schitterende merk nu es wat meer fans...

Je zegt het goed, Subaru is NET uit met zijn Diesel en dat zegt dus nog helemaal niks !
Of het dus goed blijft na flink wat km's weet nog niemand, immers de motor is verre van door ontwikkeld.
BMW bouwt al jaren prima diesels en meekomen met een 330D doet geen enkele Subaru diesel op deze planeet.
Om maar te zwijgen over afwerking, design, en imago.
Nee Starbuck een Subaru vergelijken met een BMW gaat niet op 

En toch vergelijk ik die twee, en niet alleen ik hoor.
BMW heeft er een geduchte concurrent bij, en daarbij gaat het heus niet alleen om de motor.
Rijplezier is hét woord voor BMW, en daar gaan ze nu een baasje bij hebben die hen serieus het vuur aan de schenen legt!
Subaru hééft standaard zijn 4X4, zijn ophanging, zijn weggedrag voor een veel leukere prijs dan een BMW.
Ik zeg niet dat BMW slecht is he, alleen dat ze serieus zullen moeten uitkijken, want plots komt er iets aanrijden uit de dode hoek!
De Jappen hebben dat toch altijd al gedaan?
Jaren uitkijken hoe de top het doet, bestuderen, opnieuw maken en dan hopsakee een wagentje uitbrengen dat alles overklast!
Twee merken wereldwijd beheersen het boxer principe, Porsche en Subaru, al jaren lang!
Ga je me nu toch niet vertellen dat die Boxers zich moeten bewijzen zeker?
Omdat ie nu in wereld primeur in diesel komt?
Ze doen verdraaid wat de anderen willen maar niet durven.
Geloof me, dit wordt een succes op het gebied van rijsensatie en beleving!

En wat afwerking, design en al de rest beteft: oppassen wat je zegt!
Subaru levert hier top werk, vooral de zetels krijgen het compliment het niveau van volvo te evenaren, evenals de afwerking!
Lees de recenties maar eens...

Citaat van: Turbo-Geek op 17-05-2008 17:52:26
Nette keuze hoor, niks mis met een 330D. Kan me geen Volvo diesel voor de geest halen die ook maar mee kan komen met een 330D .... Nog niet mischien.

Je hebt 330d en 330d... over welke gaat het hier...?

Een E46 330d (163pk) trekt nog geen worst van je bord zoals dat hier zo mooi wordt gezegd   

Citaat van: Freakybaby op 17-05-2008 19:29:286 traps automaat maakt het een HELE fijne auto

Vergelijk je nu een 2008 BMW 330D met een 16jaar oude 850 GLT?

CiteerTwee merken wereldwijd beheersen het boxer principe, Porsche en Subaru, al jaren lang!
Ga je me nu toch niet vertellen dat die Boxers zich moeten bewijzen zeker?
Omdat ie nu in wereld primeur in diesel komt?

Een boxer motor heeft niet per definitie iets met een 'prima Diesel' te maken. Het is een boxer motor, ja en ?
Wat zijn de voordelen voor een gewone daily driver van een boxer motor dan ?
Zijn de boxers van Subaru dan zo vreselijk sterk dat ze 5 ton zonder problemen mee gaan ?  (Zou eerst dan eens gaan praten met eigenaren van een Impreza GT Turbo of WRX    )
Nee, goeie boxer maken is iets anders dan een prima diesel te maken, dat zijn zaken die moeten blijken door de jaren heen en je niet kan baseren op een goed verleden met benzine motoren.

Overigens, de prijzen van een leuke aangeklede Subaru gezien tegenwoordig ?

Citaat van: BenC70ES op 17-05-2008 20:55:22

Citaat van: Turbo-Geek op 17-05-2008 17:52:26
Nette keuze hoor, niks mis met een 330D. Kan me geen Volvo diesel voor de geest halen die ook maar mee kan komen met een 330D .... Nog niet mischien.

Je hebt 330d en 330d... over welke gaat het hier...?

Een E46 330d (163pk) trekt nog geen worst van je bord zoals dat hier zo mooi wordt gezegd   

183pk, 390Nm, 227km/h en 0-100 in 7,8sec.

Citaat van: Turbo-Geek op 17-05-2008 20:57:05
Overigens, de prijzen van een leuke aangeklede Subaru gezien tegenwoordig ?

Van welke auto niet. Een 308 met wat opties gaat al riant over de 30 mille.

Citaat van: FGG op 17-05-2008 20:59:53
183pk, 390Nm, 227km/h en 0-100 in 7,8sec.

Je had ze ook met 163pk hier, en er staat nog altijd niet welke versie het is... wel dat het een automaat is. 

CiteerVan welke auto niet. Een 308 met wat opties gaat al riant over de 30 mille

Dat is waar maar Subaru 'fans' blijven doen alsof de auto zo vreselijk aantrekkelijk geprijsd is.
De tijd van 49.999 gulden voor een Subaru GT Turbo '555' is al bijna 10 jaar voorbij.

Denk niet dat je de ervaringen van de GT Turbo & WRX kan vergelijken met de diesel variant.
Sterker nog, dat kan je niet vergelijken. Het gebruik van een GTT of WRX is compleet anders, die is feitelijk ook anders bedoeld.

Zelf rijd ik op dit moment ook een 320d (e46) gechipt naast de 855 en dat is toch echt geen zielige vertoning als het om vermogen aan komt.

CiteerDenk niet dat je de ervaringen van de GT Turbo & WRX kan vergelijken met de diesel variant.

Helemaal juist maar je kan dan ook niet een Diesel boxer die net maanden op de markt is bejubelen als een dijk van een motor, laten we het daar over hebben als we een jaar of 5 verder zijn.

Daar ben ik het helemaal over met je eens

Ben daar overigens wel reuze benieuwd naar. Ik vermoed namelijk wel dat Subaru de diesel-boxer behoorlijk goed uitgedacht heeft.

Citaat van: Taranis op 17-05-2008 16:26:58

Trekt een geweldig rookgordijn als je 'm vloert 

Da's slechts een kwestie van goed africhten... de 320 vloer ik regelmatig, maar roeten is er ab-so-luut niet bij

Citaat van: Turbo-Geek op 17-05-2008 20:14:59

CiteerTja ik had gas in gedachten toen ik de R kocht maar er is gewoon geen gasinbouwer die een gechipte R van gas wil voorzien. Kunnen we lang en kort over ouwehoeren en dan kunnen alle pro-gas-forumleden ervan zeggen wat ze willen, maar na een aantal weken heen en weer bellen blijkt gewoon dat 280 pk de limiet is op LPG.

Vreemd verhaal, er zijn hier ZAT leden met een LPI installatie en een 6e injector en die rijden prima. Sure, ze zullen geen 19T en alle aanverwante artikelen hebben maar een 15G/16T met de usual mods zorgen ook op LPI voor een snelle R op LPI.

op de rollenbankdag hebben we toch eentje met een 18T en 284pk aan de wielen voorbij zien komen.
dat is toch een hele nette waarde voor een gasketel dacht ik. 
volgens mij gaat ie volgende keer zelfs daarover...

Citaat van: Soulfly op 17-05-2008 21:21:52
Da's slechts een kwestie van goed africhten... de 320 vloer ik regelmatig, maar roeten is er ab-so-luut niet bij

Yeah sure...    het moeten echt al enorme wolken zijn wil je je eigen roetwolken in de spiegel zien.
Geef maar eens gas een een flink stuk file.

Citaat van: Turbo-Geek op 17-05-2008 21:05:28

CiteerVan welke auto niet. Een 308 met wat opties gaat al riant over de 30 mille

Dat is waar maar Subaru 'fans' blijven doen alsof de auto zo vreselijk aantrekkelijk geprijsd is.
De tijd van 49.999 gulden voor een Subaru GT Turbo '555' is al bijna 10 jaar voorbij.

Ik heb nooit gezegd dat ik een Subaru fan ben, anders zat ik wel op een ander forum

Citaat van: Turbo-Geek op 17-05-2008 21:19:31

CiteerDenk niet dat je de ervaringen van de GT Turbo & WRX kan vergelijken met de diesel variant.

Helemaal juist maar je kan dan ook niet een Diesel boxer die net maanden op de markt is bejubelen als een dijk van een motor, laten we het daar over hebben als we een jaar of 5 verder zijn.

Daar heb je een punt, maar we spreken elkaar dan daar wel binnen 5 jaar over

Wat een commotie om een simpele BMW 

Citaat van: Turbo-Geek op 17-05-2008 20:14:59

CiteerTja ik had gas in gedachten toen ik de R kocht maar er is gewoon geen gasinbouwer die een gechipte R van gas wil voorzien. Kunnen we lang en kort over ouwehoeren en dan kunnen alle pro-gas-forumleden ervan zeggen wat ze willen, maar na een aantal weken heen en weer bellen blijkt gewoon dat 280 pk de limiet is op LPG.

Vreemd verhaal, er zijn hier ZAT leden met een LPI installatie en een 6e injector en die rijden prima. Sure, ze zullen geen 19T en alle aanverwante artikelen hebben maar een 15G/16T met de usual mods zorgen ook op LPI voor een snelle R op LPI.

Citaat van: reneetje op 17-05-2008 20:25:28
Inderdaad, ben wel niet zo´n gas kenner , maar de naam Mesman zie ik hier wel eens voorbij komen, die toko schijnt er niet zo´n probleem mee te hebben 

Klopt, ja het is een vreemd verhaal, en ja ik ken de naam Mesman. Sterker nog, Mesman is de eerste met wie ik contact opgenomen heb. Mesman weigert gas in te bouwen zolang de auto niet teruggetuned wordt. 280 pk is gewoon het maximum, klaar uit. En ja, ik weet dat bijvoorbeeld Ludo meer vermogen op gas haalt, maar dat was duidelijk een one-off, niet iedereen heet Ludo en krijgt dat voor elkaar

Citaat van: reneetje op 17-05-2008 20:25:28
Als je goedkoop en snel Volvo wilt rijden ( ik ga er gemakshalve er maar even van uit dat je Volvo minded bent ) , koop je die R van Lipton .

Rij je  voor 7000 (afgerond naar boven incl. BPM en alle andere kosten) een snelle Volvo turbo op LPI .

En zeg nu zelf , daar kan toch geen BMW tegen aan 

Ik ben zeker wel Volvo-minded (staan er niet voor niets 3 op de oprit ), maar wel minder dan vroegâh.
Voor minder dan 7 mille leg ik ook een gasinstallatie in de R als ik de originele software er weer in laat zetten (250 pk). Alleen heb ik daar niet zoveel trek in omdat ik 'm dan te tam vind... en ja, misschien ben ik dan een beetje veeleisend, jammer dan
De R is een fantastische auto en als de koop van de BMW doorgaat (afhankelijk van hoe de import van z'n Hummer verloopt) wil ik 'm er ook gewoon naast proberen te houden. Zo moeilijk moet dat niet zijn aangezien ik tegenwoordig geen motor meer heb. Het valt alleen niet te ontkennen dat de R qua weggedrag toch z'n meerdere moet erkennen in de BMW (staat tegenover dat de R een stuk comfortabeler is)

Citaat van: BenC70ES op 17-05-2008 21:04:13

Citaat van: FGG op 17-05-2008 20:59:53
183pk, 390Nm, 227km/h en 0-100 in 7,8sec.

Je had ze ook met 163pk hier, en er staat nog altijd niet welke versie het is... wel dat het een automaat is. 

Het betreft inderdaad de door FGG aangehaalde 184 pk versie. Na een bezoekje aan Rica is het dan 210 pk en 465 Nm...

Citaat van: Soulfly op 17-05-2008 21:21:52
Da's slechts een kwestie van goed africhten... de 320 vloer ik regelmatig, maar roeten is er ab-so-luut niet bij

Yep, maar jij vloert 'm regelmatig. Dat is met deze tot nu toe niet gedaan. Vervolgens stapt ondergetekende erin, rijdt 'm warm en trapt 'm vol onderin. Niet gek dat ie dan even een pluimpje doet

Citaat van: Ludo op 17-05-2008 21:38:30
op de rollenbankdag hebben we toch eentje met een 18T en 284pk aan de wielen voorbij zien komen.
dat is toch een hele nette waarde voor een gasketel dacht ik. 
volgens mij gaat ie volgende keer zelfs daarover...

Heb je het nu over je eigen auto? Of over een andere auto? In het laatste geval ben ik wel benieuwd wie dat ingebouwd heeft...

Citaat van: BenC70ES op 17-05-2008 21:39:10
Yeah sure...    het moeten echt al enorme wolken zijn wil je je eigen roetwolken in de spiegel zien.
Geef maar eens gas een een flink stuk file.

Als je dagelijks in de file staat zal je met stevig planken ongetwijfeld blijven roeten.
Deze staat echter amper tot niet in de file, maar wordt wel stevig in gereden.

Daarnaast hoor je mij nergens aangeven dat ik 'm in de spiegels niet zie roeten. Ik zeg echter wel dat je 'm niet zal zien roeten.
Maar ik nodig je bij deze wel van harte uit om er achteraan te komen planken, mag je gelijk de ongewassen kont van de bimmer van dichtbij bestuderen op roetaanslag.