Citaat van: -D©©©L- op 16-05-2008 09:31:44

Citaat van: Enno op 15-05-2008 20:42:04want H&R gaaat niet samen met BILSTEIN B6.

Oei... als ik even zoek, zijn er wel een stuk of 15 kwoots te vinden die wat anders zeggen. 

Nee, dit is nieuw...

Citaat van: -D©©©L- op 16-05-2008 09:31:44

Citaat van: Enno op 15-05-2008 20:42:04want H&R gaaat niet samen met BILSTEIN B6.

Oei... als ik even zoek, zijn er wel een stuk of 15 kwoots te vinden die wat anders zeggen. 

Bilstein is toch echt wel de superieure demper i.v.m een sachs performance demper. Maar is te stug om met zo'n H&R veer te combineren.......

Het heeft misschien niet iets met deze discussie te maken maar ik ben vandaag naar een S70 2.5 20V automaat gaan kijken van 97 en 210 000 km op de klok.
De wagen staat mij zeer zeker aan maar ik merk op dat er redelijk veel "zwarte vervuiling" te vinden is rond de olievuldop in de motorruimte (centraal op de motor).
Kennen  andere 2.5 20V rijder dit fenomeen, of moet ik op mijn houde zijn?
De wagen is altijd dealer onderhouden maar ik twijfel een beetje door dat zwarte goedje rond de dop. Een goed werkende motor zuigt olie aan niet? Waarom is er hier dan smurrie te vinden?

Ik herken je verhaal.

S70 automaat. 2 ton gereden. Motor zal wel inwendig vervuild zijn omdat hij a. op benzine heeft gereden, b. het een autpmaat is waar anders mee gereden wordt dan met een schakelwagen en c. dit soort auto's meestal niet echt hard mee gereden wordt....

Motorisch zal er weinig mis mee zijn, alleen zal hij wel de nodige aandacht vereissen om het blok weer goed rijdend te krijgen. Zwarte smurrie komt bij nog steeds richting gasklep vanuit de carterventilatie. je kunt de gok wagen....en als het goed komt dan heb je er een heerlijke wagen aan.

Ik was ook aan het denken, dat ik indien ik de wagen kocht zeker als eerste werk de carterventilatie ging schoonmaken. De motor leek ook een beetje naar achter te hellen tov het horizontale vlak is dit normaal of gewoon gezichtsbedrog?

Nog even andere reacties afwachten en dan snel beslissen, anders is weg!

Citaat van: Robby72 op 17-05-2008 18:07:35
Het heeft misschien niet iets met deze discussie te maken maar ik ben vandaag naar een S70 2.5 20V automaat gaan kijken van 97 en 210 000 km op de klok.
De wagen staat mij zeer zeker aan maar ik merk op dat er redelijk veel "zwarte vervuiling" te vinden is rond de olievuldop in de motorruimte (centraal op de motor).
Kennen  andere 2.5 20V rijder dit fenomeen, of moet ik op mijn houde zijn?
De wagen is altijd dealer onderhouden maar ik twijfel een beetje door dat zwarte goedje rond de dop. Een goed werkende motor zuigt olie aan niet? Waarom is er hier dan smurrie te vinden?

Bij regulier onderhoud krijgen alle 850's en x70's dat. De rubber onder de vuldop verhardt en sluit niet meer perfect. Aan de andere kant behoort de carterventilatie schoon en open te zijn. Dat bereik je door af en toe flink door te rijden en de vlamdover periodiek te controleren. Zit hier veel aangekoekte olie dan is het zaak om de olieafscheider te vervangen of te reinigen (staat ook in het officiele onderhoudsschema, maar ik ken maar weinig goed onderhouden auto's waarbij dit gedaan wordt).

Lees eens goed op het forum, er zijn talloze berichten over de carterventilatie, niets om je zorgen over te maken. Tenzij je te lang doorrijdt, dan kost het je de duurste keerring (niet in onderdelen, maar uren), zie ook de aankooptips.


Gr

Ik rij ook een V70 20v uit 97, en als je een vlotte auto zoekt prima. Maar snel...nee. Top is 220, en binnen de 10 sec op de 100 is prima te doen. Maar een snelle kogel is het niet. In Luxemburg met gas op de plank met 170 omhoog, en dan wordt je door een Passat TDI ingehaald. De moderne dieseltjes winnen het qua koppel gewoon. Een schrale troost: Ze komen er vanzelf mee aan de beurt door hun variabele turbootjes, EGR-rommel, en Roetellende.

Nee, lekker lpg erin en dan nog vlot genoeg in het verkeer. Dat is het karakter zo n beetje. Maar dan als reiswagen, en niet als stoplichtsprinter.

Citaat van: thuur op 18-05-2008 01:46:40

Citaat van: Robby72 op 17-05-2008 18:07:35
Het heeft misschien niet iets met deze discussie te maken maar ik ben vandaag naar een S70 2.5 20V automaat gaan kijken van 97 en 210 000 km op de klok.
De wagen staat mij zeer zeker aan maar ik merk op dat er redelijk veel "zwarte vervuiling" te vinden is rond de olievuldop in de motorruimte (centraal op de motor).
Kennen  andere 2.5 20V rijder dit fenomeen, of moet ik op mijn houde zijn?
De wagen is altijd dealer onderhouden maar ik twijfel een beetje door dat zwarte goedje rond de dop. Een goed werkende motor zuigt olie aan niet? Waarom is er hier dan smurrie te vinden?

Bij regulier onderhoud krijgen alle 850's en x70's dat. De rubber onder de vuldop verhardt en sluit niet meer perfect. Aan de andere kant behoort de carterventilatie schoon en open te zijn. Dat bereik je door af en toe flink door te rijden en de vlamdover periodiek te controleren. Zit hier veel aangekoekte olie dan is het zaak om de olieafscheider te vervangen of te reinigen (staat ook in het officiele onderhoudsschema, maar ik ken maar weinig goed onderhouden auto's waarbij dit gedaan wordt).

Lees eens goed op het forum, er zijn talloze berichten over de carterventilatie, niets om je zorgen over te maken. Tenzij je te lang doorrijdt, dan kost het je de duurste keerring (niet in onderdelen, maar uren), zie ook de aankooptips.


Gr

Mijn spruitstuk is er ook afgeweest om de carterventilatie te vervangen.(bij km 180.000) Prima zelf te doen, en de kosten zijn laag. Helaas lekte mijn krukaskeerring toen al, te laat dus.

groeit al wel aardig dat lijstje hier..... 

Citaat van: Raoul op 18-05-2008 08:37:14
Ik rij ook een V70 20v uit 97, en als je een vlotte auto zoekt prima. Maar snel...nee. Top is 220, en binnen de 10 sec op de 100 is prima te doen. Maar een snelle kogel is het niet. In Luxemburg met gas op de plank met 170 omhoog, en dan wordt je door een Passat TDI ingehaald.

Ik deel je mening niet.....in duitsland reed ik heuvel op (in de buurt van Passau) op de snelweg bij snelheiden 160-190 een audi A4 TFSI 2,0 zoek.

Tot pak em beet 190 is de auto aardig snel. Als de auto boven de 4000 toeren rijdt, komt er een "versnelling"  bij. Goede bougies, bougiekabels, een K&N of sandtler filter doen al een hoop.

Een LPi installatie doet de rest. Ook de 850 is inmiddels tot 170 redelijk snel aan het worden. Als hij niet snel is, dan is er iets nog niet OK is mijn mening.

En hoe zeker ben je ervan dat die TFSI geen volgas gaf....

leuke vraag.....maar neemt niet weg dat de auto niet in staat was om me te volgen pas nadat ik de snelweg moest verlaten & gas los liet, ging hij me voorbij >180 / uur....

En langzaam vond & vind ik de 2.5-20V Motronic 4.4 niet echt.....

Citaat van: Enno op 18-05-2008 12:08:40

Citaat van: Raoul op 18-05-2008 08:37:14
Ik rij ook een V70 20v uit 97, en als je een vlotte auto zoekt prima. Maar snel...nee. Top is 220, en binnen de 10 sec op de 100 is prima te doen. Maar een snelle kogel is het niet. In Luxemburg met gas op de plank met 170 omhoog, en dan wordt je door een Passat TDI ingehaald.

Ik deel je mening niet.....in duitsland reed ik heuvel op (in de buurt van Passau) op de snelweg bij snelheiden 160-190 een audi A4 TFSI 2,0 zoek.

Tot pak em beet 190 is de auto aardig snel. Als de auto boven de 4000 toeren rijdt, komt er een "versnelling"  bij. Goede bougies, bougiekabels, een K&N of sandtler filter doen al een hoop.

Een LPi installatie doet de rest. Ook de 850 is inmiddels tot 170 redelijk snel aan het worden. Als hij niet snel is, dan is er iets nog niet OK is mijn mening.

Dat verbaast me niets!Het is immers geen diesel.

Die Audi heeft een benzinemotor, 2 liter ,met 150 pk en 200 nm koppel.
Onze Volvo heeft 170 pk en 220 nm koppel.

Menig moderne diesel heeft tegenwoordig hetzelfde vermogen, maar een koppel van 400 nm!!En die stomen je moeiteloos voorbij heuvel op.

Het was een 200 PK versie en 280 Nm.

De auto weegt 1425 KG tegenover de V70 met LPi 1504kg.

Je hebt gelijk, alleen kan het niet anders dan dat de Audi beduidend sneller is.

Hoe dan ook, onze techniek is al zo n 15 jaar oud. En daardoor is de 850 2.5 20v allang de snelste niet meer.Ik noem t vlot, maar meningen mogen verschillen!