Hoi Misha,

Ik moet mij aansluiten bij Enno.
Zeker daar waar jij nog steeds een fatsoenlijke topsnelheid haalt.
En daar heeft de lambda sonde geen functie.

Ik had last van korrelig rijden bij pak em beet 2000 toeren.
Vanalles gedaan: Gasklep, gehele ontsteking.
Iedere keer een beetje beter, na de lambda sonde een soepele motor over het gehele traject.
Nou ja bijna, ik vind nog steeds dat ik iets meer gas moet geven bij wegrijden dan ik zou willen.
Maar misschien is dat gezeur.
Maar ja het blijft een kostenpost.
Vergeet ook niet dat een lambdasonde na zo'n 140dkm minder wordt.
Keuze van sonde: niet minder dan Bosch.

Resultaten behaald voor mijzelf bieden geen garantie voor een ander. 

De aanhouder wint!
Groeten van Yits.

Een andere optie is een AFR meter er in te zetten....

Dan heb je een Lambda sonde + meter er bij.......

Citaat van: razorx op 20-05-2008 01:22:31
..
Nou ja bijna, ik vind nog steeds dat ik iets meer gas moet geven bij wegrijden dan ik zou willen.
Maar misschien is dat gezeur.
..

Misschien de gaskabel eens goed afstellen..


Gr

Citaat van: thuur op 19-05-2008 23:04:25
Waarom denk je dat het geen misfires zijn?
Laten de bougiekabels blauwe vonken zien in het donker? Of is er doorslag te zien?

Nee, alles is vlekkeloos en vonkloos in orde.
Bovendien is mijn ervaring dat het dan op LPG een faktor 4 erger wordt.

Citaat van: thuur op 19-05-2008 23:04:25
Of de injectoren geen valse lucht door laten kun je proberen met wat remmenreiniger als de motor loopt.

Inderdaad, zal het eens met WD40 proberen, zal ook wel lukken denk ik.
Maar zou de beroerdere loop dan niet over het gehele toerengebied moeten zijn, denk ik nu ?

Citaat van: thuur op 19-05-2008 23:04:25
Een dealer kan een blackbox tussen de ECU zetten en de signalen meten. Ook kan er via OBD de nodige informatie tijdens een rit naar boven worden gehaald.

Thx. Ik heb hem een mail gestuurd met een korte beschrijving en dit verzoek.


Gr,
Misha

Citaat van: Misha op 20-05-2008 16:41:13

Citaat van: thuur op 19-05-2008 23:04:25
Of de injectoren geen valse lucht door laten kun je proberen met wat remmenreiniger als de motor loopt.

Inderdaad, zal het eens met WD40 proberen, zal ook wel lukken denk ik.
Maar zou de beroerdere loop dan niet over het gehele toerengebied moeten zijn, denk ik nu ?

de meest voorkomende problemen met een loszittende injector doen zich voor tijdens het optrekken, of langer starten met koude motor.
en dan staat ie al echt los, de meesten voelen het niet eens.
een beroerde loop zou ik er zeker niet aan toe schrijven.

Citaat van: Ludo op 20-05-2008 17:18:36de meest voorkomende problemen met een loszittende injector doen zich voor tijdens het optrekken, of langer starten met koude motor.
en dan staat ie al echt los, de meesten voelen het niet eens.
een beroerde loop zou ik er zeker niet aan toe schrijven.

Ok, kunnen we dat ook weer afvoeren van de lijst.

vandaag extra opgemerkt: als je een beetje gas geeft terwijl je stil staat (stationair tot 1500 toeren met een lichte voet), lijkt de motor dat niet fijn te vinden, bokt en stoot wat. Zowel bij oplopen van de toeren als weer afzakken ervan.
Motor was goed op temperatuur.

Dat klinkt toch naar:

- slechte ontsteking of
- te rijk


Gr

vandaag iets ontdekt: de houder van de LPI injector waar de koelwaterslang tegenaandrukte, wiebelt iets. Dit in tegenstelling tot alle andere houders.
Morgen eens met zeepsop of zo en lopende motor kijken of er een klein luchtlekje zit.

Citaat van: Misha op 23-05-2008 20:47:58
vandaag iets ontdekt: de houder van de LPI injector waar de koelwaterslang tegenaandrukte, wiebelt iets. Dit in tegenstelling tot alle andere houders.
Morgen eens met zeepsop of zo en lopende motor kijken of er een klein luchtlekje zit.

gewoon een beetje remreiniger opspuiten, hoor je wel verschil in het lopen als hij daar wat van meezuigt ..

Citaat van: pwassink op 23-05-2008 20:53:38

Citaat van: Misha op 23-05-2008 20:47:58
vandaag iets ontdekt: de houder van de LPI injector waar de koelwaterslang tegenaandrukte, wiebelt iets. Dit in tegenstelling tot alle andere houders.
Morgen eens met zeepsop of zo en lopende motor kijken of er een klein luchtlekje zit.

gewoon een beetje remreiniger opspuiten, hoor je wel verschil in het lopen als hij daar wat van meezuigt ..

Hoi Misha,
ik hoop dat je hem nu hebt.
Ik ben Ludo dankbaar dat hij me attent maakte op mijn koelwaterslang die tegen de LPi injector leunde.
Ik had er helemaal geen acht in.

Vond je roffel overigens echt niet beroerd rijden, maar jij bent net zo'n "zeurkous" als ik.
Als je weet dat het beter kan/was dan moet het ook weer beter worden.

Succes met je Queeste!
Yits

tja, dat is het inderdaad.

Maar ik hoop eigenlijk dat dat het niet is, want dat gaat gruwelijk kosten natuurlijk.

Hoe zitten die houders eigenlijk vast ? Schroefdraad getapt ? Of puur op die lijjm/kit verbinding ?

Citaat van: Misha op 23-05-2008 21:54:05
tja, dat is het inderdaad.

Maar ik hoop eigenlijk dat dat het niet is, want dat gaat gruwelijk kosten natuurlijk.

Hoe zitten die houders eigenlijk vast ? Schroefdraad getapt ? Of puur op die lijjm/kit verbinding ?

Ik ving wel eens op dat dit mee valt, maar ik weet hier te weinig van.

Ik denk dat een kreet van Ludo of Thuur nu heel welkom is.

Citaat van: Misha op 23-05-2008 21:54:05
Hoe zitten die houders eigenlijk vast ? Schroefdraad getapt ? Of puur op die lijjm/kit verbinding ?

Zitten erin geperst. Zal misschien best nog iets van lijm aan zitten.

Citaat van: mehn op 23-05-2008 22:53:19

Citaat van: Misha op 23-05-2008 21:54:05
Hoe zitten die houders eigenlijk vast ? Schroefdraad getapt ? Of puur op die lijjm/kit verbinding ?

Zitten erin geperst. Zal misschien best nog iets van lijm aan zitten.

ja tegenwoordig word er ook een lijm gebruikt.
zoals je ziet op de afbeelding, word er door het persen een kraagje verkregen op de binnenkant in het spruitstuk.
daarom is het boren zo belangrijk, het gat moet precies van diameter zijn.

Citaat van: pwassink op 23-05-2008 20:53:38

Citaat van: Misha op 23-05-2008 20:47:58
vandaag iets ontdekt: de houder van de LPI injector waar de koelwaterslang tegenaandrukte, wiebelt iets. Dit in tegenstelling tot alle andere houders.
Morgen eens met zeepsop of zo en lopende motor kijken of er een klein luchtlekje zit.

gewoon een beetje remreiniger opspuiten, hoor je wel verschil in het lopen als hij daar wat van meezuigt ..

Inderdaad. Als het goed is heb je onderdruk dus wordt via een evt. gat de aanwezige stoffen naar binnen gezogen. Op remmenreiniger reageert de motor doorgaans beter dan op zeep.


Gr