Volvo S60 R

5.7 sec. nodig om naar de 100 te scheren...

Sneller dan de AMG en de M3

Remmen dmv van een groot anker  

Nou jongens... KOPEN!!!

Maar de gele 850 T-5R blijft de MOOISTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gele T-5R is en blijft voor mij de ultieme Volvo. Tijdloos ontwerp, topprestaties, comfortabel, nou ja we weten allemaal wat ik bedoel.

Maar zo'n nieuwe V70R.... Ja hoor, ik zou er wel mee kunnen leven. Alleen nog een blonde Labrador-Retriever met een boerenzakdoek om z'n nek geknupt voor naast de hockeysticks in de laadruimte....    

Citeerlink=board=algemeen;num=1038869308;start=15#15 date=12/09/02 om 23:50:26]
Maar de gele 850 T-5R blijft de MOOISTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zeg dat niet te snel...
Ik heb de Flash green in Parijs in 't echt gezien en deze kleur is gemaakt voor die auto, niet voor de S60.
Ik denk dat deze de gele nog wel eens kan evenaren dan wel voorbij streven.
Geen plaatje komt bij die kleur in de buurt, tig keer beter als die oranje R kleur en ook beter dan die verschrikkelijk mooie blauwe kleur van de laatste R.

Wacht maar af....

zodra je een foto kan bemachtigen post hem maar dan... ik ben errggg benieuwd.

wat de gele 850 T-5R betreft, de blwe en de goudkleurige V70 zijn ook bruute beesten hoor.

Ik begin de S60 steeds bruter te vinden, mits hij laaaaag ligt met mooie 18 inches, uiteraard zwart, en topprestaties kan leveren... andere kleuren doen de s60 geen goed vind ik. Het is een sportief uiterlijk, en die moet je dus ook zo aankleden. Ik geloof dat johan daar wel een handje van heeft met de zijne... of heb je die niet meer?

Jawel ik heb 'm nog steeds hoor.

Ik heb hier wel foto's staan,

Ik heb gister vol verwachting gekeken naar het stukkie over de R's... viel me wel wat tegen. Ik had het gevoel naar een reclameman van Volvo te luisteren. Geen eigen beelden van SOA... hmmzz.. Stapel Op Auto's, en alleen maar dingen zeggen die niet misstaan in de folder. De kleuren van die R's zijn wel errug mooi maar ik word onrustig als ik "een electronisch begrensde topsnelheid" hoor. Wat is er dan mis, vraag ik me dan af.

Ach, mijn S60 deed ook maximaal 250 met begrenzing en 't is eigenlijk hard zat.
250 was ongeveer 265 op de teller.
Sinds een week moet ie 270 kunnen halen in echte kilometers maar ik heb 't er nog niet op gehad....  

250 is begrensd of onbegrensd niet langzaam te noemen, maar als een fabrikant een auto gaat begrenzen dan vraag ik me af waarom. Voor een paar verdwaalde milieu-activisten of omdat ze het vertrouwen niet hebben dat boven de 250 (of nog wat meer, maar 250 bekt zo lekker) de auto nog te controleren/te remmen is...

Er is ooit een  afspraak gemaakt door de auto producenten dat alle auto's niet harder zouden gaan dan 250 echte kilometers per uur.
Dit is tot op de dag van vandaag nog zo.
Ook AMG's en M3's doen dit officieel en als je er van af wil dan moet je altijd via een sport devisie of een andere after market tuner gaan want het merk zelf zal dat "nooit" doen.
Alleen Porsche en de andere bouwers van super sportwagens doen hier niet aan mee.
In Japan hebben ze 't anders gedaan, daar heeft een auto officieel nooit meer als 280PK.
Ik geloof dat ze er sinds dit jaar vanaf gestapt zijn maar moet je maar eens naar de top vermogens van de Japanners kijken.
De Skyline GTR heeft ook "280" PK maar als ze in Engeland aankomen en zonder aanpassing op de rollenbank gaan doen ze 320 PK of nog iets meer.
Zelfde met de Evo's en kijk maar eens naar de concept Mazda 6 MPV, waar ik hevig gecharmeerd van ben, ook 280 PK!
2.3 Ltr 4 cylinder met AWD!
De topsnelheid begrenzer van de Volvo's is pas sinds een maand gekraakt. Ik dacht dat BSR de eerste was en TME ook ongeveer in die periode. RICA kan dit nu ook sinds een week of 3.
Het kan ook anders om Ik heb mijn S60 100 kmh zien doen op de rollenbank en geen spat harder...

In hoeverre maakt het aantal pk's uit? Ja, ik kan snappen dat een auto dan sneller optrekt, maar in topsnelheid maakt het toch niet zoveel uit? Zit toch meer in gewicht/pk verhouding?
Een snelheidsbeperking kan ik dan meer snappen. Ik dacht trouwens dat het een afspraak in Duitsland was? BMW, Daimler-Chrysler en VAG (en Audi. of zat die nou toch bij VAG???)...
Overigens heb ik ooit gehoord dat Porsche M-B ervan beschuldigde de topsnelheid te begrenzen omdat de remmen van M-B het niet bij konden houden... Wat is waar...  

qte...
Ik had het gevoel naar een reclameman van Volvo te luisteren ...unqte

Reitse,

dat schreef ik toch al  
Maar dat maakt toch niet uit. Ik koester ook nog steeds de eerste 'folder' van Volvo  over de 480.
Wat is er nu mooier dan in 2020 nog te kunnen kijken naar een 'bewegende digitale beelden folder' van de S60R en V70R met het teflon commentaar van HS. Om daarna in je V70R een stukje te gaan cruisen

Levensnevel

De enige kritiek die je me hoort uiten is dat ik het gevoel heb dat S.O.A. zich er wat makkelijk vanaf gemaakt heeft. Ik had het leuker gevonden als ze zelf waren gaan rijden (het interieurgeluid kan erg mooi zijn) en wat andere beelden hadden gemaakt. Maar je hoort me echt niet klagen over al die positieve zinnen!

mooie reclame in ieder geval dan  

Citeermooie reclame in ieder geval dan  

Juh, dat zeker. Maar ja, niets is zo'n goede reclame als dat Volvo de 850club een dagje een stuk of 10 van die auto's en een circuit zou geven...

De R-club ;-)