En al die 13-in-een-dozijn-uitwisselbare-onderdelen-sjips wordt gebouwd omdat de gemiddelde consument gaat voor goedkoop.

Ikke nie, ikke ga voor eigen smoelwerk en gevoel, ook al kost het geld!

Je leeft tenslotte maar 1x.

_{mmm die laatste zin...}

Citroen

Volvo


Ford

Volvo


Buick

Volvo


Ford:

Volvo


I ask again, when has there ever been a true Volvo design language?

Actually my point is that there you will always be able to find similarities between car designs and models.

Citaat van: Barry_C70 op 25-04-2008 16:38:09
Citroen
http://www.francethisway.com/top10lists/images/citroentractionavant.jpg
Volvo
http://ned.ronet.ru/0/Volvo%20PV36%20Carioca%20(1935)_2.jpg

Ford
http://www.classicinv.com/elvis1.jpg
Volvo
http://ned.ronet.ru/0/Volvo%20PV544.jpg

Buick
http://qualitytireandwheel.com/86buick.jpg
Volvo
http://caunter.ca/images/volvo.jpg

Ford:
http://warehousemotors.com/item_images/38-7-118.jpg
Volvo
http://www.edmunds.com/pictures/VEHICLE/1997/Volvo/540/1997.volvo.850.11072-396x249.jpg

I ask again, when has there ever been a true Volvo design language?

Actually my point is that there you will always be able to find similarities between car designs and models.

ik vind de s80 verreweg de mooiste zakensedan, de xc90 de mooiste suv, en de xc70nn  spuug ik ook niet als ze m voor de deur kwamen afleveren bij mij

de interieurs zijn helemaal skitterend, vergelijk die is met een 5 serie, blegh

alleen italianen vind ik qua interieur mooier misschien

Citaat van: Barry_C70 op 25-04-2008 16:38:09
Citroen
http://www.francethisway.com/top10lists/images/citroentractionavant.jpg
Volvo
http://ned.ronet.ru/0/Volvo%20PV36%20Carioca%20(1935)_2.jpg

Ford
http://www.classicinv.com/elvis1.jpg
Volvo
http://ned.ronet.ru/0/Volvo%20PV544.jpg

Buick
http://qualitytireandwheel.com/86buick.jpg
Volvo
http://caunter.ca/images/volvo.jpg

Ford:
http://warehousemotors.com/item_images/38-7-118.jpg
Volvo
http://www.edmunds.com/pictures/VEHICLE/1997/Volvo/540/1997.volvo.850.11072-396x249.jpg

I ask again, when has there ever been a true Volvo design language?

Actually my point is that there you will always be able to find similarities between car designs and models.

Ben ook geen Volvo-designspecialist, maar tussen bovenstaande plaatjes zie ik zeker wel verschillen. Maar het is gelukkig niet verplicht om de nieuwe Volvo-look mooi te vinden, al krijg ik hier vaak het gevoel dat dat van sommigen wel moet...

Barry..hou nou eens op met alle argumenten die ze aandragen de grond in te stampen...

Zullen we nu weer ON TOPIC gaan?

Zou dit er mee te maken hebben:

Volvo Personvagnar gjorde under första kvartalet i år en förlust på cirka 900 miljoner kronor. Försäljningen sjönk samtidigt från 24,9 till 24,4 miljarder kronor. Moderbolaget Ford totalt gör däremot en kraftig uppryckning och bokför en nettovinst på 100 miljoner dollar, knappt 600 miljoner kronor.

Volvo Personvagnar deed onder eerste kwartaal dit jaar een verlies op circa 900 miljoenen kronen. Het verkoop zonk tegelijk van 24,9 naar 24,4 miljarden kronen. De moederfirma Ford totaal doet daarentegen een krachtig uppryckning en boeken een netto+winst op 100 miljoenen dollarren, nauwelijks 600 miljoenen kronen.


Fordkoncernens vinst första kvartalet kom som en överraskning för finansmarknaden. Förra året en nettoförlust på 282 miljoner dollar och nu en vinst på 100 miljoner. Omsättningen var 39,4 miljarder dollar, en minskning från 43 miljarder förra året.

Fordkoncernens winst eerste kwartaal kwam als een verrassing voor de financiële wereld+markt. Vorig jaar een netto+verlies op 282 miljoenen dollarren en nu een winst op 100 miljoenen. De omzet was 39,4 miljarden dollarren, een vermindering van 43 miljarden vorig jaar.

Toyota heeft nog wel wat centen... en Japanners zijn gek op Volvo.

en dan ipv de D5 en 2.0d  een H5 en 2.0h      

Citaat van: Ben op 25-04-2008 20:25:53
Zullen we nu weer ON TOPIC gaan?

Zou dit er mee te maken hebben:

Volvo Personvagnar gjorde under första kvartalet i år en förlust på cirka 900 miljoner kronor. Försäljningen sjönk samtidigt från 24,9 till 24,4 miljarder kronor. Moderbolaget Ford totalt gör däremot en kraftig uppryckning och bokför en nettovinst på 100 miljoner dollar, knappt 600 miljoner kronor.

Volvo Personvagnar deed onder eerste kwartaal dit jaar een verlies op circa 900 miljoenen kronen. Het verkoop zonk tegelijk van 24,9 naar 24,4 miljarden kronen. De moederfirma Ford totaal doet daarentegen een krachtig uppryckning en boeken een netto+winst op 100 miljoenen dollarren, nauwelijks 600 miljoenen kronen.


Fordkoncernens vinst första kvartalet kom som en överraskning för finansmarknaden. Förra året en nettoförlust på 282 miljoner dollar och nu en vinst på 100 miljoner. Omsättningen var 39,4 miljarder dollar, en minskning från 43 miljarder förra året.

Fordkoncernens winst eerste kwartaal kwam als een verrassing voor de financiële wereld+markt. Vorig jaar een netto+verlies op 282 miljoenen dollarren en nu een winst op 100 miljoenen. De omzet was 39,4 miljarden dollarren, een vermindering van 43 miljarden vorig jaar.

Tuurlijk!
Alles draait toch om geld?
Stel je nu es voor dat Volvo het alleen moest doen, zouden ze het redden dan?
En dit heeft in de eerste plaats niets met onze mening te maken, maar wel met alle hoge kosten waar een firma mee worstelt.
Daarom zijn er toch zovele merken samen gegaan?
En dit allemaal opdat én iedereen die in de auto-sector werkt zijn brood verdienen kan én opdat de auto's betaalbaar zouden blijven, want het ene hangt af van het andere.
Of ik ze daarmee mooier vindt of niet interesseert niemand ene moer, als ik maar koop...

Citaat van: Starbuck op 25-04-2008 20:36:43

Citaat van: Ben op 25-04-2008 20:25:53
Zullen we nu weer ON TOPIC gaan?

Zou dit er mee te maken hebben:

Volvo Personvagnar gjorde under första kvartalet i år en förlust på cirka 900 miljoner kronor. Försäljningen sjönk samtidigt från 24,9 till 24,4 miljarder kronor. Moderbolaget Ford totalt gör däremot en kraftig uppryckning och bokför en nettovinst på 100 miljoner dollar, knappt 600 miljoner kronor.

Volvo Personvagnar deed onder eerste kwartaal dit jaar een verlies op circa 900 miljoenen kronen. Het verkoop zonk tegelijk van 24,9 naar 24,4 miljarden kronen. De moederfirma Ford totaal doet daarentegen een krachtig uppryckning en boeken een netto+winst op 100 miljoenen dollarren, nauwelijks 600 miljoenen kronen.


Fordkoncernens vinst första kvartalet kom som en överraskning för finansmarknaden. Förra året en nettoförlust på 282 miljoner dollar och nu en vinst på 100 miljoner. Omsättningen var 39,4 miljarder dollar, en minskning från 43 miljarder förra året.

Fordkoncernens winst eerste kwartaal kwam als een verrassing voor de financiële wereld+markt. Vorig jaar een netto+verlies op 282 miljoenen dollarren en nu een winst op 100 miljoenen. De omzet was 39,4 miljarden dollarren, een vermindering van 43 miljarden vorig jaar.

Tuurlijk!
Alles draait toch om geld?
Stel je nu es voor dat Volvo het alleen moest doen, zouden ze het redden dan?
En dit heeft in de eerste plaats niets met onze mening te maken, maar wel met alle hoge kosten waar een firma mee worstelt.
Daarom zijn er toch zovele merken samen gegaan?
En dit allemaal opdat én iedereen die in de auto-sector werkt zijn brood verdienen kan én opdat de auto's betaalbaar zouden blijven, want het ene hangt af van het andere.
Of ik ze daarmee mooier vindt of niet interesseert niemand ene moer, als ik maar koop...

En om dat laatste gaat het inderdaad. Maar zoals het er nu naar uit ziet koop ik voorlopig geen nieuwe auto; er is niet één nieuw type auto die ik op dit moment nieuw zou willen kopen, op de exoten als een Ferrari, Lambo etc na. Laat mij maar lekker in mijn vierkante ouwe Volvo, waarvan het design niet met de huidige trends meegaat, rijden...

Bron: Autoblog

Volvo, once the success story in Ford's Premier Automotive Group, has hit choppy waters. And according to Wall Street Journal insiders, Ford is preparing to treat the Swedish automaker the same way it did the English ones: slap some floaties on it and keep the brand bobbing long enough to sell it.

Volvo made $94 million in profit in Q1 of 2007, but lost $151 million in Q1 of this year. In total, over the past two years, the once smiling Swede has lost $1.7 billion, part of which is due to exchange rates, and another is due to selling fewer cars. To combat the decline, Volvo is shedding up to a third of its work force at one European plant, and cutting back on production at another. As you would suspect, both of those plants make the largest vehicles in Volvo's lineup.

A couple of weeks ago, Ford was intriguingly -- or deceitfully -- still in "Volvo's not for sale" mode. Now it appears that Mulally has admitted to some Ford execs that Volvo is about to wear the "Needs a Caring Home" sign. Jerry York, the right hand man of Kirk Kerkorian, maintains that Volvo will probably be sold in 18 months. The way things look now, we'd be surprised if it took that long.

Misschien is het ook wel de oplossing voor Volvo om weer echte Volvo's te maken.....

Geen invloed van Ford meer, geen volvo-fordjes meer.

Zag vandaag zo'n nieuwe Jaguar, maar of je nu een Jaguar ziet of een volvo S80, dat maakt ook niet veel uit.....

Beide zijn het vast & zeker Ford derivaten....ieder met een eigen jasje.

Citaat van: Enno op 21-05-2008 23:02:26
Misschien is het ook wel de oplossing voor Volvo om weer echte Volvo's te maken.....

Geen invloed van Ford meer, geen volvo-fordjes meer.

Zag vandaag zo'n nieuwe Jaguar, maar of je nu een Jaguar ziet of een volvo S80, dat maakt ook niet veel uit.....

Beide zijn het vast & zeker Ford derivaten....ieder met een eigen jasje.

don't start that again... 

Tjongejongejonge...gaan we weer...

Mooi toch