Al eventjes geen update van mijn kant, hoewel er wel een en ander is gebeurd.

Ik zal het een beetje kort houden, maar om te beginnen is de auto in Maart naar een garagebedrijf gegaan, om daar nieuwe schermranden in te laten lassen. Na 2 weken bleek er nog geen hol gedaan te zijn, dus ben ik de auto maar op wezen halen.

Iemand anders gezocht, die voor mij wou lassen, en zodoende de auto bij hem afgeleverd. Na een paar dagen had ik hem terug, maar over het laswerk viel toch nog wel een en ander te zeggen...dat had op zijn zachtst gezegd beter gekund.

Maar goed, dat zijn gedane zaken, en de auto word nu strak gemaakt door mijn neef. Doordat het laswerk niet je-van-het is, heeft hij er heel erg veel werk aan. Maar, ik ga ervan uit dat het helemaal goed gaat komen. Het is geen show-auto, dus uberstrak hoeft het ook helemaal niet.

We zijn inmiddels bijna 3 maanden verder sinds ik de auto voor het eerst weg bracht, dus al die tijd rij ik zonder audio, en de achterbak is leeg. Bevalt mij eigenlijk wel trouwens. Maar ik heb toch een en ander aan meetings gemist, en daar baal ik wel een beetje van.

Ook heb ik 2 weken geleden een motor ongeluk gehad. Niet mijn fout trouwens, maar ik kreeg geen voorrang van een Golf gevuld met Polen. Ik was, en dit is een beetje dubbel, "gelukkig" niet op mijn eigen motor, maar op die van mijn vader. Hij had het ding net 3 maanden, erg sneu voor hem. Gelukkig voor mij was de Politie binnen 20 seconden aanwezig, zij hebben mijn echt heel erg goed geholpen, puntje voor hun.

Ik heb er zelf, behalve een deukje in het ego, vrij weinig aan over gehouden. Broek is geschaafd, net zoals de handschoenen en de laarzen, maar de spierpijn is voor 95% weg. Af en toe nog last van de nek, maar ik hoop dat ook dit weggaat. Even voor de duidelijkheid, ik ben OVER de Golf heengevlogen, de fiets van paps heeft ook een salto gemaakt. Ik heb erg veel geluk gehad, en de Triumph kan als het goed is weer gefixed worden.

Goed, weer even terug naar de CRX. De remmen hebben het leuk gedaan voor 2 jaar, maar op het circuit kwam ik toch de grenzen tegen, en de vraag naar iets anders kwam dus snel. De schijven waren redelijk opgevreten door de blokken, en ik moest toch alles al vervangen, waarom dan niet vervangen door iets anders?

Op Zandvoort heb ik met Marc (ET) staan praten, die mij wees op een BBK die hij kon leveren aan mij. Het balletje is gaan rollen, en heb de zooi besteld.

De doos:


Remleidingen:


Remblokken:


Brackets & clips:

Remklauw:


Remschijf:


Erg netjes afgewerkt (zoals de gehele set eerlijk gezegd)


Gelijk maar goede remolie aangeschaft:


Ja ik weet het, het zijn veel flessen, maar is ook voor de motor.

De set is zeer compleet te noemen. Hij bestaat uit:

-2x 6 zuiger remklauwen
-2x 303mm schijven
-2x RVS omvlochten remleiding
-2x Brackets
-4x Remblokken
-De nodige materialen om de set te bevestigen

Dus maar begonnen om eens te passen. Toen bleek dat de set echt hele goede pasvorm heeft! Past gewoon 1 op 1, helemaal goed. Alleen had ik wel een probleem met mijn velgen. Die liepen lekker tegen de klauw aan te harken, was een klein beetje te verwachten, maar je hoopt er niet op. Gemeten wat we te kort kwamen, en een proef spacer gemaakt. Deze zorgde er weer voor dat ik geen draad meer over had voor de wielmoeren. Dit wetende hebben we gekozen om een spacer te maken, die je vastdraait op de originele studs. En nieuwe studs in de spacer te persen. Dit is ook kant en klaar te koop, maar goed...

Spacers & afgedraaide moeren:


Moeren:


Spacer:


Goodridge RVS omvlochten remleidingen:




Toen was alles klaar, en ben ik gisteren begonnen met het monteren van de gehele set.

Bracket op fusee:


Schijf gemonteerd:


Klauw gemonteerd:


Compleet:

Voor & Na:
  vs 


Ook nog de Password JDM vpb gemonteerd, merk je goed:


Nu inremmen, maar het voelt echt al heerlijk aan. En het loopt NET aan bij max insturen, maar das lekker jammer dan hehe.

Alle dank gaat uit naar European Tuning & paps.

Je hebt idd heel veel geluk gehad!
Goddank heb je een goede Engelbewaarder, het had veel slechter voor je knn aflopen.
Hopelijk heb je snel geen last meer van je spierpijn en kan de verzekering een mooie motor voor je pa regelen!

Klote van je ongeluk. 

Maar je remmen en VPB zien er in ieder geval super uit.    Wat een verschil met die kleine remmetjes die je eerst had. 

Citaat van: fearless op 25-05-2008 21:15:41
Klote van je ongeluk. 

Maar je remmen en VPB zien er in ieder geval super uit.    Wat een verschil met die kleine remmetjes die je eerst had. 

Was zo onder de indruk van je ongeval dat ik vergeten was dit te melden, toppie hoor!

Wat een ontzettend mooie fotogalerij heb je er van gemaakt! Top 

 

Zal vast goed ankeren .Wat weegt de wagen eigenlijk?

1010kg op kenteken.

Gelukkig heb je weinig overgehouden aan het ongeluk. Het had veel erger kunnen aflopen 

En heel erg mooi remmenspul, man!!! 

Mooi setje remmen, klauwen konden wel van AP zijn

Mooi wes, maar ga ga je niet voor over de kop als je de CRX ankert?