omdat de 850 toch al wat jaartjes oud is zitten er toch wat reparaties en modificaties aan te komen.
hier zal ik bijhouden welke mods er gedaan worden.

eindoel is een strakker sturende 850 te creeeren waarmee ook diverse circuits bezocht kunnen worden.
en ook het vermogen iets op te schroeven.
comfort is niet nodig, en herrie mag ie maken, lichter moet ie worden..
de auto moet wel een apk hebben omdat deze nog dagelijks wordt gebruikt.

project BTCC proto
reparaties;

-carterventilatie
-motorsteunen vervangen
3 stuks onder en 1 aan het schutbord
-rammeltjes uit onderstel halen
-draagarmen incl powerflex bussen
-302 mm schijven, beter happende blokken, klauw een kleurtje verven
(misschien een porsche of ET BBK )
-ontsteking bobine,verdelerkap

wishlist

-powerflex draagarmrubbers
-dikke stabis ipd set voor en achter
-ipd endlinks als dit naast de stabis verbetering geeft
-dashpod met olietemp, oliedruk.

engine mods
----dit gaat wat langer op zich laten wachten---
----eerst stage 0 en het onderstel in orde maken----

-gasklep modificatie met 960 klepzelf een alu gasklep gemaakt
-ander (custom) inlaatspruitstuk
-andere nokkenassen
-standalone management

modificaties al uitgevoerd

-ferrita uitlaat met enkele demper filmpje!
(http://www.youtube.com/watch?v=UwkIVqsKlhg)
-ipd poly motorsteun rubber
-clear richtingaanwijzers
-grille zwartgespoten en logo 601 rood
-90mm deepdish alcantara stuur
-dempingmateriaal verwijderen,alles uit kofferbak reeds verwijderd
-pookknop alu zwart
-leegmaken aan de binnenkant
-iets aan spiegelkappen doen, zwart toch geen porum binnekort maar carbon kopen
-kuipstoelen <10kg 1-tje reeds gemonteerd andere komt zeer binnenkort!
-tec tuning schroefset
-17" ultralite es-772 velgen

Het gaat goed met de NA 20V projecten ....

leuk om te zien, wordt vast een strakke auto.

omdat het originele volvo-motorsteunrubber niets meer was dan een uitgekauwd kauwgommetje...deze vervangen door een exemplaar van ipd

omdat ik al langere tijd....zeg maar gerust vanaf aankoop in gevecht was met de middenarmsteun.
deze verwijderd en een carbonnen plaat op gemaakt.
het vakje kan nog steeds open, er kan alleen minder in.

op een donderdagmiddag de TOM-TOM ingesteld en een ritje naar biesheuvel autosport gemaakt.

hier een mooi 3-spaaks alcantara 90mm deepdish stuur gekocht.
bij thuiskomst direct gemonteerd...

alles nog eens gecontroleerd, sleutel om en roffel!! , en een rondje gedaan.
de was er niet af te krijgen..
kon nu met mn 2meter ook eindelijk normaal met mn voet bij het rempedaal...

omdat het hemeltje er niet uitzag, auto tig jaar een sigarenrokende eigenaar gehad..

deze geprobeerd te reinigen, dit liep zeer voorspoedig tot ik achterin begon en het schoonmaakmiddel de lijm van het hemeltje oploste...

welnu dan eerst maar eens zien of ie er zo uit kan ..
ga ik later wel op zoek naar een nieuwe..
hoewel het me zo ook wel bevalt lekker racy!

Leuk project!

Deepdish stuurtjes zijn bijna altijd een hele vooruitgang. Zeker bij een actieve zithouding.

Dikke stabi's moet natuurlijk 'gewoon' de IPD stabi kit worden. Echt warme aanrader!
Wel kopen bij ET natuurlijk!

Wat ik een beetje mis in je wishlist een goede remmen upgrade. Dikke knip oplossing: BBK. Budgetvariant: 302 set.
Wel met Goodridge remslangen uiteraard.

Verder zou ik als ik jou was langzaamaan alle slijtagegevoelige onderdelen gaan vervangen. Draagarmen en diverse onderstelrubbers bijvoorbeeld.

Fijn he dat stuurtje. 

@-kmvrtr
had mn beginpost nog niet aangepast  helemaal vergeten.
ik heb hier op papier een hele lijst liggen en daar staan idd ook de dingen op die jij noemt.
it will be great when it's done

@- fearless
idd zo'n stuur is maar een vrij kleine aanpassing maar geeft veeel meer gevoel..
kun je nagaan wat de rest gaat doen

Ziet er netjes uit man, ben jij nou diegene die ook op Flevonice meeting was of niet?

nee ben alleen nog maar op de kerstboommeeting geweest..
maar in omgeving zuid holland zul je me zeker nog wel op meetings tegenkomen.
ook rollenbanken in zeeland wil ik graag bijzijn.

rollenbanken?

Begin nou maar eerst met onderstel en remmerij!
Verder eerst werk maken van Stage 0.
En wat voor reparaties zitten er eigenlijk aan te komen?

Citaat van: DOGBOX op 23-03-2008 22:14:46
omdat de 850 toch al wat jaartjes oud is zitten er toch wat reparaties en modificaties aan te komen.

na een hele tijd niets te hebben gedaan.... wel veel rijden..
is er nu toch echt een start gemaakt, vanochtend een begin gemaakt met het strippen van de volvo.

volgende word binnenzijde stofzuigen/poetsen en nog wat kleine rommel verwijderen..

morgen fotos

fotoupdate als t lukt..

begonnen met de auto vanbinnen compleet leeg te halen..

nadeel is wel dat het gelijk overduidelijk is dat er een schroefset onder moet

woensdag vrij.... en wat ga je dan doen
een stukje rijden om eens bij autosportcompany te kijken naar een kuipstoel

alleen kijken is ook zowat dus heb er gelijk maar een gekocht.

helaas heb zie ik net de fotos allemaal 90graden gedraaid gemaakt en weet ik nog niet hoe ik met mijn nieuwe apple pc dit moet veranderen. morgen zal ik nieuwe schieten en ze hier toevoegen.

voorlopig deze .... dan..

Ruig stoeltje, mis alleen nog een mooi setje gordels.

mooi setje gordels en nog een kuipje voor de andere kant 
verders volgens mij een lekker fout project keep us posted 

na een avondje vervelen en op internet snuffelen, besloten het over een iets andere boeg te gooien.

het idee WAS alles nog een beetje toonbaar te houden.. met stereo en vloerbedekking en alles wat eruitgehaald was weer netjes te bekleden....

zeker na het bezoek aan bavaria city racing en het zien van een aantal drift/wrc/gt4 autos in de paddock is dit idee iets bijgesteld.
hier werd ik toch wel erg enthausiast van .

projectnaam "demon" veranderd ivm het feit dat het wel erg veel leek op de swede demon van johann.

doel van het project is nog steeds een circuitauto, welke toch nog(zij het minder comfortabel) elke dag te gebruiken is.

qua uiterlijk moet hij worden, zoals de proto die gemaakt is om te kijken of er te rijden viel met de estate in de btcc.
er is toen eenmalig in samenwerking met steffenson automotive (sam) een proto gemaakt.
enige verschil zal zijn dat mijne een sedan is... mja who cares



vanavond verdergegaan waar ik was opgehouden..
de hoedenplank inclusief speakers e.d verwijderd en al wat dempingsmateriaal weggehaald..
dit gaat de goede kant op, morgen even fotos maken nu is het donker.

Citaat van: DOGBOX op 17-08-2009 22:38:06
projectnaam "demon" veranderd ivm het feit dat het wel erg veel leek op de swede demon van johann.

Wat lief! 

Peter Brock's versie van de 850 in het Australische kampioenschap niet voor jou?