Je hebt een T-5 blok nodig met inlaat en uitlaatspruitstuk. Turbo, incl complete uitlaat. Intercooler met slangen, radiator met oliekoeler, andere kabelboom, andere tellerunit, andere LMM, andere ECU, en ben vast nog wel een aantal dingen vergeten....

Een los motorblok kost rond de 1000 euro normaal, maar alle spullen die je er nog bij moet hebben maken het heel erg duur dus. JE kan het beste een T-5 kopen (met schade ofzo) waar je alles uithaalt.

Ja idd.

Eugene en ik hebben ook al vaker dergelijke brainstorm-sessies gehouden; en ik rijd nog steeds een 170 pk GLT 

Maar voor hoelang nog? 

Hoe hard iedereen me ook tegenspreekt, toch blijft het idee in mn hoofd
Ik ga binnenkort eerst de compressie van mn blok meten, welke waarden moeten dat ongeveer zijn?

Ook vraag ik me af welke turbo ik ga kiezen, een T3 is eigenlijk geschikt voor een 4cyl, dus zit te denken aan een 15G, maar die spoelt waarschijnlijk langzamer op..
Zouden andere injectors nodig zijn?

Als alles erop zit, dan laat ik em bij marc wel custom tunen, zodat alle waardes goed staan, ook al vindtie het niets

Als je al die vragen nu nog moet stellen dan kan je beter NIET aan zoiets beginnen.
Het verhaal dat een T3 geschikt is voor een 4cilinder is jarig 80 praat, immers welke T3 ? Er zijn een gros aan verschillende versies.
Dat een 15G minder snel opspoelt weet je niet, dat weet niemand want dat hangt af van de turbo die je wilt gaan gebruiken (exacte specs) en zelfs dan is vaak de Reallife experience ANDERS dan de 'calculatie' anders ........
En ga zo maar door.

Als je het persé wilt moet je het gewoon doen. Met een beetje doorzettingsvermogen lukt het ook gewoon...
Maar het zal niet meevallen als je nog niet eens weet wat je compressie moet zijn...

Ik weet dat het rond de 12 moet liggen, dat wel. Het was echter alleen een vraag ter bevestiging.
Verder, dit forum is toch om vragen te stellen? Het is nu dat ik iets wil doen wat afwijkt van de menigte, nou en? Ik wil kijken ofdat het me lukt en ofdat het gaat werken. Zeker als er al 3 mensen zijn die het eerder gedaan hebben, dan mag ik toch wel onderzoeken hoe alles in elkaar steekt?

En nee, ik ben geen professional, ik sleutel nu een goed jaar, maar dat betekent toch niet dat het met enige hulp niet zal lukken?

Ik hoop voor je dat het lukt...
Het is alleen gewoon de vraag of je met de investering nou veel eruit haalt... Je hebt veel T-5 onderdelen nodig en het zal hooguit 200 pk. ofzo brengen. De motor is inwendig  natuurlijk niet gebouwd voor het extra vermogen en koppel bij de lage toeren ook.
Tuurlijk merk je verschil, maar voor hetzelfde geld heb je ook een T-5; dat is de redenatie van velen hier.

In ieder geval succes, ik ben benieuwd of het lukt!

Dat snap ik joost, en ik ben dat zelf ook een beetje aan het bekijken, ofdat het geen verstandigere keuze is. Echter, ik wil gewoon even duidelijk krijgen wat mogelijk is en wat ongeveer de kosten zijn.

Ik zit zelf ook te denken om te gaan sparen voor een schade T5 en dan een ombouw te doen. Echter, voor 2000 euro heb je geen T5.. En ik denk dat ik dat ik voor dat geld het me wel lukt om de 850 GLT geblazen te krijgen, zeker omdat ik hier een T3 heb liggen..

Nou... een schade T-5 is wel te vinden hoor!
Mocht het dan zover komen, moet je wel even opletten of het een OBD 1 of 2 is (afhankelijk van wat je zelf hebt nu); dat was het probleem van eerdere plannen bij mij.... 

Ook voor het bedrag van 2000 euro ik denk het niet hoor... 

Ik snap de drang naar het 'avontuur' maar dit soort zaken zijn niet ff dingen die je zo maar doet. 
Dat er meerdere mensen zijn die het gelukt is is ook relatief want de meesten zijn dan nog bezig of het project is jaren verder en nog niet af.
Het is meer dan ff een turbo erop 'hangen' en voor je het weet komen er een hoop zaken bij kijken.

Als je een uitdaging wilt dan is het in Tip Top stata brengen en houden van je huidige Volvo al een flinke uitdaging, er is immers ALTIJD wel iets dat verbeterd kan worden of echt aan vervanging toe is.
Het blijft natuurlijk altijd jouw eigen keuze en ik wens je in alle eerlijkheid sterkte, je zult het gegarandeerd nodig hebben.

Ik snap wat je bedoelt Siergo, echter, als mosselman een kit samen kan stellen wat er zo op te schroeven is, wat zou dan het probleem zijn als je al die onderdelen daarvan hebt?

Ik kan snel aan de volgende dingen komen:

- intercooler
- spruitstuk
- waarschijnlijk alle voor intercooler en terug
- Blowoff(heb ik nog liggen).
- T3(heb ik ook nog liggen).
- Downpipe T5(heb ik ook liggen).

eens denken wat ik mis..

- de rest van de uitlaat(maar dit wordt dan ferrita/simons)
- Alle klemmen
- ?

Natuurlijk mis ik ook een hoop, maar over welke grote dingen kijk ik nu heen?

wat je zeker nog mist is je management van een t5 of een aftermarket systeem.

ik denk dat zon project zeker haalbaar is als...

-je de auto niet dagelijks nodig hebt tijdens, maar ook na de ombouw.
gezien de betrouwbaarheid.

-je vrijwel alles zelf doet, en de nodige gereedschappen en een plaats om te sleutelen tot je beschikking hebt.

-geen haast hebt en een flinke portie geduld.

en ik weet zeker dat de negatieve adviezen er alleen maar zijn om je te behoeden voor eventuele vergissingen , aan ervaring en kennis geen gebrek hier ...

mocht het toch van de grond komen veel succes

Citaat van: Jeff op 03-06-2008 18:46:42
Ook voor het bedrag van 2000 euro ik denk het niet hoor... 

Je haalt ze voor veel minder uit Duitsland vandaan.

KLIK