ik ook niet 

Citaat van: M a r c op 02-06-2008 11:13:13
ik ook niet 

Moet wel zeggen dat er voor een "Sponsordag" verrekte weinig foto's te vinden zijn op 't world wide web...

ja, dat klopt, heb me sufgezocht maar alleen dit kunnen vinden...

ach, komende zondag tijdens de Time-Attack zal er wel meer gefotografeerd worden.

Citaat van: M a r c op 02-06-2008 11:20:13
ja, dat klopt, heb me sufgezocht maar alleen dit kunnen vinden...

ach, komende zondag tijdens de Time-Attack zal er wel meer gefotografeerd worden.

Misschien dat ik langs kom. samen met een vriend. Als ik gaat kom ik wel fototjes maken

Citaat van: M a r c op 02-06-2008 11:20:13
ja, dat klopt, heb me sufgezocht maar alleen dit kunnen vinden...

ach, komende zondag tijdens de Time-Attack zal er wel meer gefotografeerd worden.

Welnu hier dan vast 2 stuks...

jammer dat ik dat apparaat zondag niet ter beschikking heb 

wel mooi uitgeklopte wielkastjes.... 

Citaat van: M a r c op 02-06-2008 19:57:08
jammer dat ik dat apparaat zondag niet ter beschikking heb 

want ging je gas geven dan??

dan maak ik een betere kans tussen al die wagen met 400pk en meer 

meer vermogen moet je wel weer kunnen en durven gebruiken.
gewichtsbesparing en een goed onderstel doen ook wel wat toch?
ik kom zeker kijken.
veel succes in ieder geval voor zondag.

Met mijn huidige set-up kan ik niet veel harder, mijn beste ronde tot op heden was een 2.09 rond op CPZ. Straks mét een sperdiff. zal daar nog een paar seconden afkunnen maar that's it. Dus moet ik meer power hebben om tijd te pakken op de gedeeltes tussen de bochten 

Dennis (TIMON) reed onlangs met die 600pk S60 gewoon gelijk op met de Sakers    Die zijn normaal niet bij te houden want die dingen wegen een drol    En dat was zelfs nog zonder 2e versnelling 

Wat ben je motorisch van plan Marc??? Eerst nog een seizoen zo rijden en dan de boel goed aanpakken? Ben wel benieuwd, het is toch wel een hardcore racertje aan het worden zo!

Ja, inderdaad dit seizoen met de huidige motor en turbo door doen.  Zal nu rond de 280pk/420Nm doen met een 15G, een alu intercooler, witte injectors, volledige uitlaat en andere sofware. Straks met de sper moet dat competitief kunnen zijn in de Sport-klasse bij de DNRT. Volgend jaar (mits de financieen het toelaten) wil ik middels een 18T, grotere injectors en software naar 330pk en een bult koppel (wellicht haal ik die onderdelen uit mijn T-5R en breng ik die naar 400pk...)   Maar da's pas volgend jaar, tot die tijd kan er nog veel veranderen 

Ik zag een keer de specs staan van een BTCC 850, die bak woog 900!kg

Is daar echt alles van carbon en aluminium ofzo? Want, hoeveel weegt je wagen nu? Anders zou je kunnen overwegen om nog meer delen van carbon te monteren. Heb je je binnen voor- en achterbumper er al uit gehaald?(is niet echt bevordelijk voor de veiligheid, maar bespaard heel veel gewicht).

Citaat van: nickk. op 05-06-2008 17:13:02
Ik zag een keer de specs staan van een BTCC 850, die bak woog 900!kg

Dat was mijn initiele gedachte ook....gewicht, gewicht & nog eens gewicht.....

Maar dat zal wel een dure aangelegenheid worden alles van carbon te maken....toch bewandelt BMW die weg ook volgens mij....