Carbon zit er wel in maar in de 850 BTCC tijd stond dat in de kinderschoenen.
De BTCC 850 heef een carbon aluminium subframe, de gehele dubbele bodemplaat is vervangen door aluminium. Dubbele plaatdelen in de spatbord ruimten zijn vervangen door enkele plaatdelen, ook om meer ruimte te maken voor de wielen. De metalen hoedenplank en bank steunen zitten er niet meer in, zitting steun van de achterbank ook niet meer, en de opening is afgedicht met een carbon plaat. Bij de 850 sedan's is het dash ook van carbon, de Jan Lammers Estate heeft nog een gewoon bovendek maar verder geen dash.

Kijk eens naar de latere Williams Laguna en dan schrik je je helemaal de pleuris. Heeft niets meer met een gewone auto te maken.

Citaat van: nickk. op 05-06-2008 17:13:02
Ik zag een keer de specs staan van een BTCC 850, die bak woog 900!kg

Iets meer

In 1994 moest een voorwielaangedreven auto minimaal 950kg wegen. Een achterwielaangedreven auto 1050kg.

de s60 weegt 1380 kilo dat met inclusief rijder van 70 kilo!!!! dus daar kan ook nog wel van af!!
maar de meeste snelheid haal je uit je bochten snelheid!! das een hele belangrijke rol
je kan wel 800 pk hebben maar als ie niet door de bocht gaat ja dat kost je echt veel tijd!
let maar op bij time attack supra,s en evo met veel vermogen maar als je de rondentijden ziet dan denk je ook van hoe doen ze dat !!!!!!!!!!!

Citaat van: M a r c op 30-04-2008 18:43:30
En de eerste (kleine) schade is ook al binnen; een Golfje had mij  niet gezien of mij niet verwacht, maar hij stuurde de Audi-S bocht in terwijl ik er al half naast zat...  -Enfin, de meeste schade is rubber van zijn band op de VST-spoiler    Foto's volgen nog (voor degene die het interesseert).

Kwam vandaag nog een foto tegen op het www van dit 'gevalletje'.

klein duwtje en hij stond mooi in de grindbak.
Of is hij daar ook beland?

Tsja, moet je maar geen gaatjes pakken die er niet zijn.. 

Wat doet die gulf daar   volvo staat mooi vlak op zijn pootjes maar die gulf  
Hoe is het rijden met de 15G turbo..merk je dat je te kort komt op een lang stuk hoog in zijn toeren of
kun je nog aardig meekomen met de auto,s uit de zelfde klasse?


Ps:hoe is het met de versnelingsbak gegaan op cpz?en komt er nog een sterker exemplaar met sper onder?

Citaat van: Joachim1 op 09-06-2008 19:15:14
Wat doet die gulf daar   volvo staat mooi vlak op zijn pootjes maar die gulf  
Hoe is het rijden met de 15G turbo..merk je dat je te kort komt op een lang stuk hoog in zijn toeren of
kun je nog aardig meekomen met de auto,s uit de zelfde klasse?

Vermogen is genoeg om aardig mee te komen, maar het vermogen óp de weg krijgen.... dat moet snel getackled worden met een sper.

Citaat van: Joachim1 op 09-06-2008 19:15:14
Ps:hoe is het met de versnelingsbak gegaan op cpz?en komt er nog een sterker exemplaar met sper onder?

Heb de 5 nu kaduuk omdat ik me afgelopen zondag één keer verschakelde...    Sper moet met een paar weken binnen zijn en dan repareren we meteen de 5 

Citaat van: Johann op 09-06-2008 19:13:45
Tsja, moet je maar geen gaatjes pakken die er niet zijn.. 

Mag niet.... ben getrouwd     

Citaat van: M a r c op 09-06-2008 19:22:40

Citaat van: Joachim1 op 09-06-2008 19:15:14
Wat doet die gulf daar   volvo staat mooi vlak op zijn pootjes maar die gulf  
Hoe is het rijden met de 15G turbo..merk je dat je te kort komt op een lang stuk hoog in zijn toeren of
kun je nog aardig meekomen met de auto,s uit de zelfde klasse?

Vermogen is genoeg om aardig mee te komen, maar het vermogen óp de weg krijgen.... dat moet snel getackled worden met een sper.

Citaat van: Joachim1 op 09-06-2008 19:15:14
Ps:hoe is het met de versnelingsbak gegaan op cpz?en komt er nog een sterker exemplaar met sper onder?

Heb de 5 nu kaduuk omdat ik me afgelopen zondag één keer verschakelde...    Sper moet met een paar weken binnen zijn en dan repareren we meteen de 5 

Aha komt dus weer helemaal goed  al vaker met sper gereden?

hee marc ging lekker he zondag 

straks met je sper diff gaat ie stuk sneller en een paar knappe sliks er onder moet jij eens kijken dat zijn gewoon dikke sec die er af vliegen 

Maar eerst wel effe flink sleutelen 

De voorste draagarmen wil ik misschien ook zelf gaan maken, maar dan iets langer en steviger dan de originele exemplaren. Ga eerst nog proberen of ze het langer volhouden met polyurethaan bussen, want nu rammel ik de auto uit... 

Citaat van: M a r c op 09-06-2008 19:03:47

Citaat van: M a r c op 30-04-2008 18:43:30
En de eerste (kleine) schade is ook al binnen; een Golfje had mij  niet gezien of mij niet verwacht, maar hij stuurde de Audi-S bocht in terwijl ik er al half naast zat...  -Enfin, de meeste schade is rubber van zijn band op de VST-spoiler    Foto's volgen nog (voor degene die het interesseert).

Kwam vandaag nog een foto tegen op het www van dit 'gevalletje'.

http://blufiles.storage.live.com/y1pq2mfzQtiWq2RfKVwzGInu5a4epBp0YBnz9TaRh5fWZy7dpxaquhnG1nUdD6Vbx6hb3KDrEJMw3U

En heb j'm al besteld? In posterformaat zou ie niet slecht staan!

neh, veels te onscherp