Omdat er gevraagd werdt wat voor gasinstalatie's de lpg rijders hebben schoot mij iets te binnen.

De volgende afbeelding is mijn verdamper (850 estate 2.5 10v 1993)
Is dit nou geknoei of heeft iemand hier een verklaring voor.

ik heb geen idee hoe het komt maar volgens mij kan dit toch niet helemaal de bedoeling zijn!

Raf

Ja! dit is een verdamper zonder afstel mogelijkheden de regeling geschied door de ECU of gas computer de statoinair schroef is afgeblind en de kanaaltjes zijn niet doorboord. de voor Volvo aangepaste verdampers zijn gelijk, als je b.v een verdamper van een Ford 6 cilinder (zelfde type nummer)heb die werkt niet in de Volvo de maximale gas doorvoer moet exact kloppen. ik heb regelbare verdamper  eens geprobeerd maar de volvo wilde niet starten
groeten Zeno.

Maar ik begrijp dus dat niemand weet hoe deze verdamper erin komt. Ik begrijp wel dat dit dus niet orgineel is (is ook wel erug logisch als er BMW op staat  )
Heeft het nou zin om de verdamper te vervangen door een orginele Volvo en zo ja heeft iemand een richtprijs voor zo'n verdamper.
Ik hoor/zie jullie reacties graag.

rijdt je auto lekker?

gewoon laten zitten dan!

Raf

De verdamper kost 275 euro plus monteren!, je kan het geplakte plaatje van BMW erafhalen als het je stoord! het zit geplakt met Bizonkit. als het type nummer van Vialle maar klopt staat onder in.

Bedankt voor jullie reakties. Het Bmw plaatje stoort mij niet, maar het riep wel vragen bij mij op. De auto rijdt verder prima en ik begrijp dat op het Bmw plaatje na, de verdamper hetzelfde is. Dat Vialle nummer daar kijk ik nog wel een keer naar.
De verdamper zit nou niet echt op een lekker plekkie .
Je wilt niet weten hoeveel foto's ik heb gemaakt voordat het bmw plaatje erop stond
gr. William

Heb ook wel eens een Volvo verdamper in een chrysler voyager gezet

als de vialle nummers maar kloppen