Moeder de vrouw belt, staat in de stad, 2 kids achterin en de auto wil niet starten.
Snel ernaartoe, en idd, geen kuchje niks. Startmotor wel rondgaan maar nog niet eens de geringste explosie.

Hmm, mogelijkheden afgevinkt:
Antennering startonderbreker. Misschien, maar dan slaat'ie meestal toch wel 1 seconde aan...
Zekering benzinepomp oid. Alle zekeringen waren (visueel) OK...
Bij het op contact zetten viel me op dat het LPi drukknopje even oplichtte en binnen 1 seconde weer uit ging. Pas bij doorstarten (niet aanslaan) bleef dit branden.
Even op zoek naar de LPi zekeringen, 4 stuks in getal. Alle 4 eruit, onder het motto, baat het niet, schaad het niet. Starten en voila, met veel hoesten en kuchen volgas starten kwam onze trouwe koets weer tot leven. Zal wel aardig verzopen zijn geweest oid.
Proof of the pudding: zekeringen er weer in. En voila, weer starten. Beetje aarzelend, beetje kuchend maar lopend. Keurig overschakelen op gas na 30 seconden...

Wat nu?
Kan zo'n LPi ECU "vast" zitten? Iets wat dmv stroom erop/eraf verholpen wordt? Normaliter opent hij ofwel de benzineinjectoren (Starten altijd en als je overschakeld op benzine) ofwel de LPi-injectoren. Ik had het gevoel dat er niks geopend werd (lees geen injectoren bekrachtigd werden). Of juist allebei tegelijk... Maar dan hoor je meestal toch wel een plofje oid, bij llinsen bleef ie gewoon lopen meen ik me te herinneren...

Ik hoop eigenlijk op reacties van experts, soortgelijke ervaringen en oplossingen.
Wil er morgen een flink eind mee rijden....

Tank vol?

Relais 103 ok?

Drukregelaar lek?


Over het gas kan ik helaas niets zeggen, maar het zou zonde zijn als je deze voor de hand liggende dingen niet hebt afgevinkt


Gr

Citaat van: thuur op 10-08-2007 00:11:32
Tank vol?

Yup, nog bijna 20 liter eurosap en 30 liter lpgsap

Citaat van: thuur op 10-08-2007 00:11:32
Relais 103 ok?

Waarom start ie dan wel als ik de zekeringen v/d LPG compu eruit getrokken heb?

Citaat van: thuur op 10-08-2007 00:11:32
Drukregelaar lek?

Idem...

Ik probeer logisch te beredeneren of het daaraan kan liggen voordat ik van alles ga lostrekken...

het lijkt me stug dat de LPi computer hiermee te maken heeft.
ik verdenk ook eerder relais 103.

Zoals in http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14329.msg237050#msg237050 ?

je bedoeld de nokkenassensor?.
heb je ook foutcodes dan?.

Ik doelde op jouw statement dat 103 ook de LPE van spanning voorzien bij Vialle installaties...

normaal word daar inderdaad de voeding afgetakt.

Hmm, http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19579.msg364583#msg364583
Ik ben (voorlopig ) overtuigd en ga zodra het fenomeen zich nogmaals voordoet de 103 aan een inspectie onderwerpen.
Tot zover bedankt.

Waarom wachten totdat vrouwlief met de koters en handen vol aan boodschappen zich weer ergert?

103 eruit en goed inspecteren terwijl je Weller opwarmt...


Gr

Citaat van: thuur link=topic=20837 .msg394530#msg394530 date=1186741669
Waarom wachten totdat vrouwlief met de koters en handen vol aan boodschappen zich weer ergert?

103 eruit en goed inspecteren terwijl je Weller opwarmt... Gr

Omdat ik op vakantie ben en het gewoon afwacht. BTW nieuw record, 345 km op 40 liter LPG na de stroomloos truuk...

Kick up!

Nadat het bovengenoemde probleem bijna 3/4 jaar weg is gebleven, kreeg ik afgelopen zaterdag een waarschuwing...   

Wel starten (op benzine, LPI pomp zoemt tbv drukopbouw, LPi schakelt automagisch om na enkele seconden) maar zodra de overschakeling plaatsvond, slaat de motor zo dood als een pier.  Snel overschakelen naar benzine, prima oppakken, en nog eens op LPG proberen. Zelfde verhaal, en dat 5 of 6 keer. De 7e keer deed 'ie het weer op LPG. Nog een paar keer gerpobeerd, maar de klacht was niet meer te reproduceren. Tot vandaag...

Zojuist komt moeder de vrouw thuis met de mededeling: "LPG op, heb 'm op benzine gezet" Terwijl ik net getankt had... 

Snel gekeken, en idd, wel starten en lopen op benzine, maar niet lopen of overschakelen op LPG. Helaas moest ze de auto meenemen naar Nijmegen, dus kon ik de boel niet aan een degelijke diagnose onderwerpen.

Zo, nu de vraag:
Heb al een en ander zitten speuren op het forum, waar zitten bij een LPi alle afsluitkleppen? Ik vermoed dat daar ergens eentje niet fris van is, daar dit wijst op een totaal afwezig zijn van brandstof of inspuiting. Alle andere hints most appreciated!

er zit een afsluiter in het koppelblok en eentje op de tank.

heb je de zekeringen bij de koplamp al eens gecontroleerd of verwisseld.
1 daarvan is van de afsluiters.

Citaat van: Ludo op 13-06-2008 17:40:33
er zit een afsluiter in het koppelblok en eentje op de tank.

heb je de zekeringen bij de koplamp al eens gecontroleerd of verwisseld.
1 daarvan is van de afsluiters.

De daarin aanwezige 4 zekering (15/15/20/15 A) optisch geinspecteerd. Zagen er goed uit. Alle 4 eruit, dan loopt de auto ook prima, maar brandt er geen enkel lampje op 't  LPi-knopje. Alle 4 er weer in, starten/lopen op benzine prima, maar zodra overgeschakeld wordt dood.

Zijn die afsluiters handig te vervangen of moet dat door de LPG vakman gebeuren?

Enno had toch ook zoiets?

was het bij Enno niet de filter?.
gebeurt dit telkens nadat je hebt getankt?.

misschien is het handiger om de afsluiters eerst een door te laten meten voordat je gaat vervangen.