Heren,

De laatste tijd heeft mijn S70 (uit 1997 en 202000 km) last van trillende remmen. Ik voel dit niet in het stuur, alleen in het pedaal. Verder komt er een redelijk kabaal van uit het vooronder. Ik denkt zelf dat het de schijven voor zijn. Of zijn er ander mogelijkheden die dit kunnen veroorzaken?

Is het vervangen van schijven goed zelf te doen, of is het iets dat beter bij de dealer gedaan moet worden.

Alvasst bedankt voor de reacties.

geloof als je zoekt op zoekterm: "aardbeving" krijg je een hele hoop oplossingen, en kom je ook te zien dat meestal de schijven achter de boosdoener zijn.

Citaat van: BartusKN op 23-06-2008 08:58:28
en kom je ook te zien dat meestal de schijven achter de boosdoener zijn.

remklauwen

Als je het voelt in de pedaal komt het meestal van de achterremmen af.
Waarschijnlijk zal er een achterremklauw blijven hangen...

Ik zit nog even te dubben of een gare ABS controller dit ook kan veroorzaken.
Gezien het vermeldde lawaai uit het vooronder.

Citaat van: -D©©©L- op 23-06-2008 09:48:38
Ik zit nog even te dubben of een gare ABS controller dit ook kan veroorzaken.
Gezien het vermeldde lawaai uit het vooronder.

Dat kan inderdaad. Een erg defecte controller laat de pomp in werking treden zonder dat daar aanleiding voor is. Maar dan zul je doorgaans het ABS lampje op je dash hebben branden. Is dit niet zo: brandt het wel als je de sleutel op contact zet?

Rotte achterklauwen voel je meestal in de stoel en geeft inderdaad een soort van aardbevinggevoel.


Gr

Heren,

Het ABS lampje brandt als ik de sleutel op contact zet, dus lijkt het er op dat het probleem niet voor maar achter zit. Klauwen of schijven is dus de waarschijnlijke veroorzaker.

Indien er achter een klauw blijft hangen, dan zal de auto to naar die kant trekken??

Citaat van: larfje op 23-06-2008 10:24:36
Heren,

Het ABS lampje brandt als ik de sleutel op contact zet, dus lijkt het er op dat het probleem niet voor maar achter zit. Klauwen of schijven is dus de waarschijnlijke veroorzaker.

Indien er achter een klauw blijft hangen, dan zal de auto to naar die kant trekken??

volgens mij merk je daar niet al te veel van als het achter is. voorwiel aangedreven en achter klauwen zijn niet zo al te groot.

Klopt. Wat je wel kan merken als de klauw aanloopt is dat de velg warm wordt. Als beide klauwen aanlopen/vastzitten is het lastig vergelijken maar als maar als 1 klauw de veroorzaker is merk je al snel verschil in temperatuur.

Citaat van: mehn op 23-06-2008 10:40:25
Klopt. Wat je wel kan merken als de klauw aanloopt is dat de velg warm wordt. Als beide klauwen aanlopen/vastzitten is het lastig vergelijken maar als maar als 1 klauw de veroorzaker is merk je al snel verschil in temperatuur.

auto op de krik en wiel beetje draaien, kan je vaak ook horen of hij wel of niet aanloopt.

Heren,

Een update:

Auto op de krik gehad, kon niet merken dat het wiel aanloopt.

Ik heb een kennis (met veel kennis van auto's, vooral mercedes) een stuk in mij S70 laten rijden, hij verdenkt de schijven voor omdat het stuur ook iets trilt tijdens het remmen.


Weet iemand hoe ik achter de maat/type van de remschijf kan komen en moeten de blokken ook vervangen worden.


Alvasat bedankt

Larfje

Als je schijven vervangt zou ik ook nieuwe blokken nemen, dat staat garant
voor heel veel kilometers rem plezier :-)

ALs je een GLT hebt zullen er haast wel standaard schijven onder zitten, sommige T5
modellen kunnen er ook 302 mm schijven onder hebben zitten.

Gewoon even wiel afnemen en opmeten.

standaard maat = 280mm

op ebay.de vaak goed verkrijgbaar en er zijn ook andere merken, zimmerman vindt men hier op het forum ook ok over het algemeen. volvop1800 op ebay is volvo dealer en bied vaak complete sets (schijven, blokken en klein spul) aan voor nette prijs mocht origineel je goed bevallen.

Lees anders het remmen topic even door