Mijn 850 gedraagt zich soortgelijk als die van Arjen. Volledig willekeurig stopt mijn motor op LPG.

Als ik niets doe zakt het toerental tot onder stationair en blijft dan stotterend doorlopen. Vol gas geven zorgt ervoor dat de motor, met enige vertraging, weer verder gaat....echter blijft ie alleen lopen als ik het gaspedaal helemaal ingeduwt houdt. Er zijn dagen dat ie alleen "pompend" op LPG wil lopen en dan opeens rijdt weer een week of meer zonder enig probleem op LPG. Op benzine rijdt ie perfect, behalve dan dat mijn portemonnee flink moet bloeden.

Gegevens van mijn 850: BJ '96, 2.0i, 10 klepper. Vialle G3 met verdamper.

wie wijst mij de weg in de richting van de vacuum schakelaar?!

thanks

Citaat van: wjv144 op 24-06-2008 13:37:52
wie wijst mij de weg in de richting van de vacuum schakelaar?!

thanks

Die vacuüm schakelaar kan je vinden door vanaf het vacuum torentje de slang naar de bovenkant van de radiateur te volgen.
Bij mijn auto zit hij als je voor de auto staat iets rechts van het midden, naast de relais boven de fan. Gaan 2 draden naartoe.

Heb helaas geen foto voor je.

Is het eenvoudig om de vacuumswitch zelf te vervangen, en enig idee wat zo'n apparaatje kost?

Het probleem was gisteren ineens weer terug. Bij het invoegen op de snbelweg hield ik even gas in, toen hij weer begon te haperen. Controlelampjes begonnen te knipperen( zag in ieder geval automaatlampje knipperen, maar door invallend zonlicht was het zicht slecht, dus ik denk dat alles knipperde), enfin op bezine overgeschakeld en weer rijden. Daarna na een korte stop bij wegrijden precies hetzelfde, nu weer vlak voor optrekken bij stoplicht...

Volgens een lokale lpg garage zou het ook heel goed een vies verdeelhuis kunnen zijn, dat zit bij de verdamper en is vaak de oorzaak van dit soort klachten. Zegt dit iemand wat? Die garage denkt dat dat gereviseerd moet worden...

De volgende die ik belde(Bodo in amsterdam) wist me te vertellen dat mijn installatie(Vialle AMS) geen verdeelhuis heeft. Hij verwees me toch naar stappenmotor/vacuumswitch... die laatste hoeft dan alleen afgesteld te worden...en hij had in augustus wel tijd voor me... Nogmaals mijn vraag: Hoe ingewikkeld is het om die switch af te stellen?

Citaat van: arjen op 27-06-2008 09:06:09
De volgende die ik belde(Bodo in amsterdam) wist me te vertellen dat mijn installatie(Vialle AMS) geen verdeelhuis heeft. Hij verwees me toch naar stappenmotor/vacuumswitch... die laatste hoeft dan alleen afgesteld te worden...en hij had in augustus wel tijd voor me... Nogmaals mijn vraag: Hoe ingewikkeld is het om die switch af te stellen?

Bodo weet er al meer van dan de eerste lpg boer die je belde. Een vialle AMS installatie heeft geen verdeelhuis. Hoe de vacuumswitch afgesteld moet worden weet ik niet, ben er wel benieuwd naar.

welke lampjes beginnen er nu te knipperen ? die op de schakelaar of die op het dashboard?

dit lijkt me toch ergens een slecht contact.

Dashboard, gewoon omdat hij afsloeg. Zal de stappenmotor er nog eens afhalen en schoonmaken vanavond, kijken of dat helpt...

Ik had hetzelfde, bij mij was het de stappenmotor, bij mijn topic kan je zien wat je kan doen.
groetjes

Jan Mulder

Dank voor de tip. Heb komende maandag een afspraak bij een LPG specialist in de buurt. Die gaat de boel, inclusief stappenmotor doormeten. Hij kwam met precies dezelfde werkwijze als bij Bodo... wordt vervolgd...

Hallo iedereen,

Ik heb exact hetzelfde probleem momenteel en volg dus alles. Ben blij dat ik niet de enige ben. Kan iemand nog iets meer informatie geven over de vacuüm switch en hoe de stappen motor te controleren / schoonmaken / afstellen.

Ik heb zelf al alles gecontroleerd (visueel) en ben bij de garage geweest (Volvo) die vertelde mij inderdaad ook dat het waarschijnlijk de stappen motor zou zijn? Ik vind de grootste ellende dat je alles controleert en denkt dat het goed is en dan een dag later pffffffffff benzine

Volvo 850 2.0 1996 met "originele" Volvo gas installatie.

Heb inmiddels ook begrepen dat een Vialle installatie geen vacuumswitch heeft. De LPG boer in Kortenhoef gaat maandag de boel doormeten. Denken ook aan de stappenmotor van de LPG installatie
(kost ong 86 euro excl.) laat het vervolg weten....

Hallo,
ik had hetzelfde. Nadat mijn verdamper was vervangen gebeurde hetzelfde, toerental zakte weg of hij gaf helemaal geen gas meer. Garage CARBALT in Amsterdam heeft toen ook de stappenmotor en omliggende regionen gereinigd en weg watren de problemen. Er was door de stukke verdamper overal koelwater ingelopen....

Hallo iedereen,

Ik had de stappenmotor al een aantal keren schoongemaakt en toen waren de problemen tijdelijk opgelost. Ik heb vandaag een 2e hands stappenmotor gekocht bij Hunter en deze geplaatst. Tot nu toe zijn de problemen opgelost en loopt de auto beter zowel het toerental bij stationair als het schokerige tijdens het rijden is weg.

Ik denk toch echt dat dit het probleem was. Kosten € 40,=

Succes

Het gaat bij mij om de stappenmotor die op de verdamper gemonteerd zit, die van de LPG installatie, niet de stationair regelaar. Die heb ik inderdaad ook schoongemaakt waarna schokkerig rijden ophield. Mijn auto rijdt soepeltjes, maar slaat dan ineens af... de laatste vijf dagen trouwens geen klachten.

Ja, dat bedoel ik ook, de stappenmotor welke bovenop de verdamper zit gemonteerd. Klein cylindervormig apparaatje met aan de ene kant een stekker, aan de andere kant gasslang en aan de onderkant een opening naar de verdamper.

Ook bij viel de motor met regelmaat uit of slechts met vol gas aan de praat te houden. Op benzine liep hij dan overigens wel goed.


Succes