Als je lange stukken hebt gereden en je staat dan even stil met stationair lopen, rookt ie dan ook?

ja, ook bij lange stukken, steeds bij warme motor

Citaat van: FGG op 25-06-2008 08:15:02
Als je lange stukken hebt gereden en je staat dan even stil met stationair lopen, rookt ie dan ook?

Yep, de afstand doet niet ter zake, enkel de temperathuur van het blok.

We gaan maar voor een nieuwe turbo denk ik...


Gr

Waterpeil is ca. 1 cm gezakt over niet meer dan 500km..

Geen zichtbare lekkage, water stinkt niet, geen sludge in de olie.


Gr

Witte rook?

Citaat van: mehn op 04-07-2008 14:15:07
Witte rook?

Nieuwe paus?

Tja, condens als ie koud is. Druppels uit de uitlaat zijn helder.

Het zou kunnen dat de witte rook zich met het blauw vermengt..


Iemand een turbo te leen?


Gr

Citaat van: Emiel op 04-07-2008 14:21:35

Citaat van: mehn op 04-07-2008 14:15:07
Witte rook?

Nieuwe paus?

Briljant! 

zit het vacuumslangetje bij de uitgang van de carterontluchting er nog op? Die vlak voor de turbo zit bedoel ik (in die rubber sok in de aanzuigbuis tussen turbo en luchtfilter).

Citaat van: M a r c op 05-07-2008 15:32:21
zit het vacuumslangetje bij de uitgang van de carterontluchting er nog op? Die vlak voor de turbo zit bedoel ik (in die rubber sok in de aanzuigbuis tussen turbo en luchtfilter).

Yep die zit er op. Ik moet wel eerlijk bekennen dat het niet overhoudt daar. Alles is nieuw (op de PCV na) en om een of andere reden kan ik de buis amper een cm in het knie-tje schuiven op de PCV. Maar volgens mij zit het wel goed als je er vanaf blijft


Gr

Citaat van: Wout309t op 16-06-2008 17:35:11
Watvoor uitlaatsysteem heb je eronder zitten??? Toevallig een 3" DP?

Wout, waarom vroeg je dit?
(Ja, Ferrita)

Citaat van: jan piet op 15-06-2008 20:06:16Uiteindelijk de radiateur vervangen, zal ergens rond de 380.000 gebeurd zijn, dus wel in de richting van jouw stand.

Vandaag de radiator gespoeld met schoonmaakazijn. Helaas is het kraantje afgebroken, maar de onderste slang moest toch los. Ook geen nieuwe slangklemmen bij de hand en de oude hebben hun slangknijptijd er wel opzitten. Toch stug doorgegaan.

Er kwam slechts 1 a 2 liter koelwater uit de radiator, maar met een klein beetje druk op de bovenste slang de rest. Toen onderste gat afgedopt, lauwwarme azijn met water (50/50) erin, anderhalf uur laten staan en afgelaten. Nu kwam er nog geen halve liter spontaan uit, een beetje troebel maar niets geks. Na een beetje druk kwam de (heldere) rest met grote spoed eruit zetten Daarna azijn/water (25/75) erin, 3 kwartier laten staan en meteen kwam een liter of 2 eruit. Na een heel klein beetje druk de rest. Alles was helder en niets raars. Nog 2x gespoeld met heet en demi water en de boel maar weer aangesloten. Ondertussen heb ik nog de temp.sensor vervangen.

Tijdens het warmdraaien liep de temp. snel op. De koelfan sloeg al na 8 minuten aan (ca. 23 graden en in de garage) en bleef maar draaien. Ik heb de motor uitgezet en ga morgen de garage dweilen. Koelwater bijgevuld op ca. 2 liter na (van wat er uit kwam). Weer gestart, koelfan aan en uit, motor uit en toen bijna alles weer kunnen bijgieten. Dalijk even een ritje maken.

De nieuwe temp.sensor geeft exact hetzelfde aan als de vorige (een haartje onder 3 uur). Ik heb ook een andere bobine + voorschakelweerstand erop. Het lijkt alsof de motor sneller in toeren zakt bij gas los (warme motor), maar ik heb nathuurlijk geen harde cijfers ter vergelijking. De motor loopt nog niet perfect rond, het is alsof ie soms voor de helft een slagje mist Je ziet het blok ook eventjes trillen op zo'n moment.

Tijdens het warmdraaien af en toe gas gegeven. De buren zitten voor de tv, te wachten op de aankondiging van de nieuwe paus. M.a.w. de rook is niet puur blauw, maar inderdaad iets wittig. Stinkt wel naar verbrande olie.


Gr

De reden van rook bij dit verhaal is volgens mij kleprubbers.
En waarom alleen stationair, omdat dan je gasklep dichtstaat en er een hoog vacuum in je inlaattraject zit. (achter de gasklep) De olie wordt als het ware langs de klepstelen gezogen. Als je dit nog meer wilt controleren laat dan de auto (op bedrijfstemperatuur) afremmen op de motor vanaf 120km/u met veel toeren bijvoorbeeld in de 3e versnelling, dus zonder gas te geven, tot stilstand. Laat de auto nog even stationait draaien en rij dan weg. goed kijken in je spiegel of als de weg het toelaat gewoon uit je raam. Als je dan een mooie witte pluim ziet zijn je kleprubbers aan vervanging toe. Deze worden hard na verloop van de tijd en doen hun werk niet meer. En km standen zeggen wel wat over deze rubbers, maar niet alles. Ook bij lange stilstand van een motor kunnen ze slecht worden, of verkeerd olie gebruik.
Dit is MEESTAL de oorzaak. Tuurlijk zijn er ook uitzonderingen op de regel.
Mvg Peter

Citaat van: petervolvo op 10-08-2008 13:50:32
De reden van rook bij dit verhaal is volgens mij kleprubbers.
En waarom alleen stationair, omdat dan je gasklep dichtstaat en er een hoog vacuum in je inlaattraject zit. (achter de gasklep) De olie wordt als het ware langs de klepstelen gezogen. Als je dit nog meer wilt controleren laat dan de auto (op bedrijfstemperatuur) afremmen op de motor vanaf 120km/u met veel toeren bijvoorbeeld in de 3e versnelling, dus zonder gas te geven, tot stilstand. Laat de auto nog even stationait draaien en rij dan weg. goed kijken in je spiegel of als de weg het toelaat gewoon uit je raam. Als je dan een mooie witte pluim ziet zijn je kleprubbers aan vervanging toe. Deze worden hard na verloop van de tijd en doen hun werk niet meer. En km standen zeggen wel wat over deze rubbers, maar niet alles. Ook bij lange stilstand van een motor kunnen ze slecht worden, of verkeerd olie gebruik.
Dit is MEESTAL de oorzaak. Tuurlijk zijn er ook uitzonderingen op de regel.
Mvg Peter

Bedankt voor deze heldere aanvulling


Het probleem is een kleine 1000km niet meer opgetreden. Ik heb daarna olie bijgevuld (bijna een liter) en toen rookte hij weer een beetje.

Afremmen op de motor en dan volgas weg geeft geen rook. Enkel stationair draaien bij warme motor. Maar ik zal jouw test eens nauwkeurig uitvoeren.


Binnenkort olie verversen en het spaarpotje voor de nieuwe turbo eens bekijken


Gr

Citaat van: thuur op 10-08-2008 14:01:45

Citaat van: petervolvo op 10-08-2008 13:50:32
De reden van rook bij dit verhaal is volgens mij kleprubbers.
En waarom alleen stationair, omdat dan je gasklep dichtstaat en er een hoog vacuum in je inlaattraject zit. (achter de gasklep) De olie wordt als het ware langs de klepstelen gezogen. Als je dit nog meer wilt controleren laat dan de auto (op bedrijfstemperatuur) afremmen op de motor vanaf 120km/u met veel toeren bijvoorbeeld in de 3e versnelling, dus zonder gas te geven, tot stilstand. Laat de auto nog even stationait draaien en rij dan weg. goed kijken in je spiegel of als de weg het toelaat gewoon uit je raam. Als je dan een mooie witte pluim ziet zijn je kleprubbers aan vervanging toe. Deze worden hard na verloop van de tijd en doen hun werk niet meer. En km standen zeggen wel wat over deze rubbers, maar niet alles. Ook bij lange stilstand van een motor kunnen ze slecht worden, of verkeerd olie gebruik.
Dit is MEESTAL de oorzaak. Tuurlijk zijn er ook uitzonderingen op de regel.
Mvg Peter

Bedankt voor deze heldere aanvulling


Het probleem is een kleine 1000km niet meer opgetreden. Ik heb daarna olie bijgevuld (bijna een liter) en toen rookte hij weer een beetje.

Afremmen op de motor en dan volgas weg geeft geen rook. Enkel stationair draaien bij warme motor. Maar ik zal jouw test eens nauwkeurig uitvoeren.


Binnenkort olie verversen en het spaarpotje voor de nieuwe turbo eens bekijken


Gr

Dit maakt mij ook weer wat wijzer.

Heb exact hetzelfde probleem. Hoe ziet / zag jouw olieverbruik eruit Thuur? Bij mij zo'n 1 liter op 2400 kilometer (gokje, naar beneden afgerond)

Overigens bleek het bij mij niet de turbo te zijn. Zit een nieuwe op, carterontluchting schoongemaakt, en het probleem is er nogsteeds. Kleprubberverhaal klinkt aannemelijk. Ik zal die test ook eens doen.

Moeilijk te zeggen.. Maar wel aan de hoge kant. Ik schat zo'n liter op 2000 a 3000km. Ook met nagelnieuwe carterontluchting trouwens..


Gr