Sinds ik mn lichtmetaal er weer onder heb trilt de auto met remmen vanaf 120 naar 70 km pu. Schijven en blokken voor waren vorig jaar al vernieuwd (orig), en achterschijven niet. Achter was de boel gegroefd en roestig, dus in de veronderstelling dat zal het wel zijn gisteren nieuwe schijven en blokken eronder(achter dus). (imitatie) Naaf goed schoongemaakt, klauwen zijn gangbaar, en remvloeistof rondom ververst.
En wat blijkt? Nu trilt ie nog meer!! Pfff.
Zal het dan toch een remklauw zijn? Ze zijn gangbaar, wielen draaien vrij.

Ik begin er niet meer aan, dat gepruts aan de achterremmen. Gewoon alles in 1x vervangen. Klauwen, schijven, blokken en handremschoenen. Kijk ook nog even naar je handremkabels, indien beschadigd ook meteen vervangen.

De nieuwe delen zou ik wel herbruiken. Niet te lang wachten want dan zijn de schijven blauw of vallen de stukken uit de blokken.


Suc6!


Gr

Thanks, morgen haal ik klauwen. Iemand een tip omgeving amsterdam?
Ik heb net estate-services gebeld, die begon over achterrubbers.. Klauwen kosten daar 80 ex, ruil systeem. 200 incl. dus.....

Scandcar verkoopt Scantech klauwen. Prima voor de achteras, niet duur. Wellicht dat een automaterialenhandel in je buurt daar ook aan kan komen?


Gr

Morgen ff bellen, en dan maar hopen dat het in de achterklauwen zit...
Bedankt , Thuur!

Citaat van: thuur op 24-06-2008 17:37:21
Scandcar verkoopt Scantech klauwen. Prima voor de achteras, niet duur. Wellicht dat een automaterialenhandel in je buurt daar ook aan kan komen?


Gr

scandcar is niet eens zo ver van rotjeknor..
aardige lui en als je het uitlegt kan je eerst de nieuwe kopen en dan later na de wissel de oude inleveren (zonder borg etc)

Gereviseerde achterklauwen gemonteerd, helaas.......nog steeds een wasbord, al lijkt t minder. Achter is nu alles nieuw, schijven, blokken, en remklauwen.
Zal t dan toch.........voor zitten?? GRRRRRRRRRRR
Voor heb ik alles vorig jaar vervangen, en daarna is lpg ingebouwd, lichtmetaal er weer onder, en toen openbaarden de problemen. Ik dacht aanvankelijk dat tijdens het inleren van de lpg-installatie de monteur de voet op de rem had gehouden, met mogelijk kromme schijven als gevolg.  Even had ik de hoop dat het achter zat, omdat dat nog nooit was vervangen door mij. Maar nu kom ik toch weer op mn voorremmen uit... Met een beetje geluk verglaasde blokken, maar dat zal wel niet. Heeft iemand wel ns een wasbord-gevoel verholpen door alleen de remblokjes voor te vernieuwen?

Ook bij Estate-services nieuwe originele bougiekabels gehaald, op lpg na 200.000 km mag dat wel. (en 11 jaar oud)

Nou, de achterremmen kun je bij deze al uitsluiten (als veroorzaker van 90% van de aardbevinggevoelsproblemen). Achterblokken zijn zeker weten goed en vlak?

Als het je voorremmen zijn moet het stuur heel duidelijk trillen. Het zou ook nog kunnen dat je b.v. een versleten stuurkogel hebt die een minimaal getril versterkt.

Heb je geen setje blokken liggen waarmee je wat kunt proberen?


Gr

Achterblokken zijn nieuw en heb ik nog ff licht opgeschuurd.

Had ik nou mn oude voorremschijven en blokken maar  bewaard.

Tja, het stuur trilt wel wat, maar dat doet de hele auto licht.

Voorlopig heeft t weer genoeg gekost, trillinkjes blijven lastig. Raar alleen dat wanneer t voor jezelf is het zo tegen kan zitten!

Kan het nog in de wiellagers zitten? Hoor je ze zingen of extra lawaai in de bochten? Of bij sterk afremmen?

Nou, laatste update: Een nieuwe a schijf was krom! Afgedraaid, en idd is het trillen nu weer als vanouds, dus minder erg. Slingering was 0.12 mm ipv max 0.05. Nu blijft alleen voor nog over, dus morgen voorremschijven afdraaien (30 euro) en nieuwe blokjes maar weer.

Hoe lang heb je gereden met oude klauw - nieuwe schijf?


Gr

Achterklauwen zaten niet vast, Thuur. De nieuwe (!)schijven waren ook niet blauw o.i.d, maar wel 1 krom. Ik heb er ook maar 1 dag mee gereden, en voelde meteen dat het zelfs slechter was geworden.

Voorschijven zijn nu ook afgedraaid, en nieuwe Lucas blokjes gehaald.
Als zo de kids op bed liggen gaat de boel eronder en schrijf ik nog ff of ie EINDELIJK 100% is................

En dat was ie dus niet!! Met afgedraaide schijven naar Frankrijk gereden, en het trillen in het stuur met remmen voor de tolpoortjes werd steeds erger. Van ellende terug in NL op de brug eerst s ophanging gecontroleerd, en linker fusee had speling. Linker draagarm die NB tweeenhalf jaar terug vervangen is bij aankoop. Zal wel een goedkoop rotmerk zijn geweest. Hoe dan ook ,met de nieuwe draagarm nog steeds trillen, dus meteen weer naar de groothandel voor twee nieuwe remschijven. En nu,....nu is ie vrijwel 100%. Rem zit lekker hoog, heel lichte resonantie bij licht remmen met 120km/u, maar niet hinderlijk. Ik voel alles, dus dit is niet merkbaar voor menigeen.

Lang verhaal kort: Achterremschijven en blokken vervangen. Achterklauwen vervangen. Achterschijven ter controle nog ns laten afdraaien. Voorschijven laten afdraaien (met nieuwe blokjes) Voorschijven vernieuwd. Linker draagarm vernieuwd.En de rest van de maand ff rustig aan met t geld.

Citaat van: Raoul op 08-07-2008 12:00:03
En dat was ie dus niet!! Met afgedraaide schijven naar Frankrijk gereden, en het trillen in het stuur met remmen voor de tolpoortjes werd steeds erger. Van ellende terug in NL op de brug eerst s ophanging gecontroleerd, en linker fusee had speling. Linker draagarm die NB tweeenhalf jaar terug vervangen is bij aankoop. Zal wel een goedkoop rotmerk zijn geweest. Hoe dan ook ,met de nieuwe draagarm nog steeds trillen, dus meteen weer naar de groothandel voor twee nieuwe remschijven. En nu,....nu is ie vrijwel 100%. Rem zit lekker hoog, heel lichte resonantie bij licht remmen met 120km/u, maar niet hinderlijk. Ik voel alles, dus dit is niet merkbaar voor menigeen.

Lang verhaal kort: Achterremschijven en blokken vervangen. Achterklauwen vervangen. Achterschijven ter controle nog ns laten afdraaien. Voorschijven laten afdraaien (met nieuwe blokjes) Voorschijven vernieuwd. Linker draagarm vernieuwd.En de rest van de maand ff rustig aan met t geld.

Mijn ervaring met afdraaien van schijven is dat je dat eigenlijk alleen minimaal kunt doen met schijven die nog bijna nieuw zijn, anders zijn ze binnen 3 maanden vaak weer krom.