lambda sensor geeft "verkeerde" waardes af

Gestart door Mjölnir, 26-06-2008 08:31:52

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Mjölnir

De jaarlijkse keuring was weer eens aan de beurt en jawel ... gasmeting niet goed.
Alle waardes zijn goed, behalve de Lambda.
Op LPG is het 1,2 en op benzine 1,1  >:(
Omdat alle overige waardes goed zijn, hebben we vacuumlekkages ook kunnen uitsluiten ... dus blijft over: gare sensor  >:(
Heeft er misschien iemand nog en spare sensor, zodat we eens kunnen gaan testen?

gr.

Maarten
met vriendelijke groeten / Med Vänliga Hälsningar

Maarten a.k.a. Mjölnir

FGG

Ik heb afgelopen woensdag de sensor vervangen omdat we vermoeden dat daar wel eens probleem zou kunnen zitten, maar tot nu toe is niet aangetoond dat het vervangen exemplaar kapot was. Dus: ik heb er 1 liggen maar geen idee of ie goed is.

Citaat van: LarsDan ga je toch iets langzamer...
Moet ook wel met 100pk minder :eusa_think:

elmarconi

Je kunt 'm net voor de keuring met WD40 behandelen. Dat schijnt ook wel eens te helpen...
--
Autogas Inside . . .

Enno


elmarconi

Citaat van: Enno op 26-06-2008 11:25:43
Voor een paar dagen.........

Citaat van: elmarconi op 26-06-2008 11:23:21
Je kunt 'm net voor de keuring met WD40 behandelen. Dat schijnt ook wel eens te helpen...
--
Autogas Inside . . .

Mjölnir

#5
@ FGG
Zaterdag as. ga ik de sensor (laten) doormeten mbv een scoop (computer + software). Ik zou die spare sensor van jou ook kunnen doormeten, maar dan moet ik even weten hoe we dat afspreken. 'k stuur wel een pb.
Overigens heb ik wel een Turbo (R) en ik weet zo niet of er nog verschil zit de type lambda sensors.

@elmarconi
.. wel een goede tip ..  8), want keuring is nu vervallen en dan kan je niet meer rijden (wettelijk en verzekeringstechnisch).
.. WD-40, ... wie kan er zonder?  ;D

Zijn er nog meer forummers met een spare sensors?

gr.
Maarten
met vriendelijke groeten / Med Vänliga Hälsningar

Maarten a.k.a. Mjölnir

Enno

Ik begin een angstig vermoeden te krijgen dat mijn Lambda sonde ofwel defect is...ofwel akelig smerig is...

Gisteren avond na een lange rit liep de motor op BENZINE als een naaimachine....

Vandaag na een lange file rit vanuit amsterdam liep de motor op LPi nagenoeg rustig maar nog niet als een naaimachine. Hoe langer ik heb  gereden hoe beter de motor stationair gaat draaien...

Schoonbranden / stevig doortrappen versnelt het proces van mooi stationair draaien. Rijd ik alleen maar korte stukjes dan draait de motor daarna akelig beroerd stationair....

Wie heeft nog meer suggesties?...