Citaat van: mehn op 30-03-2008 18:59:49
sedans kunnen er niet genoeg gesloopt worden

Ahum, wat wil je hiermee zeggen?

Citaat van: Eugene op 30-03-2008 19:03:06
Dat vind ik nou van handbak vs automaat

Ahum, wat wil je hiermee zeggen?

Pffffff... 

Hap hap happerdeHAP

Ik zal hier maar verder gaan, aangezien het onderhand een publiek geheim is. Een foto in een ander topic is blijkbaar voor bepaalde mensen al een te duidelijke hint dat ik (weer) een nieuwe auto heb gekocht.

Het idee van een Daily Driver voor naast de SilverSand speelt al langer. Met name om de SS wat te ontzien en het WOW gevoel niet te verliezen als ik erin rij (ofwel, niet verder motorisch hoef te gaan tunen). Ook iets meer comfort en een interieur is prettig natuurlijk

De "daily driver" geschiedenis: De eerste die het zou worden was de 854 T-5R van Jori (OMD). Voordat ik hier goed en wel aan begonnen was met opknappen, deed de kans zich voor dat ik de auto voor een mooie prijs kon verkopen. Het resultaat is te lezen in het topic van VolvoFelipe.

Nummer 2 was de 854 T-5 van Armin, welke ik ook een tijdje heb gebruikt als daily, maar waar ik toch wat miste. Ik betrapte mezelf erop steeds vaker toch weer met de SilverSand op pad te gaan, dus dat was geen succes. M'n broertje zocht een mooie vervanger voor zijn 2.5 10v en rijd nu deze T-5. De auto is dus wel nog in de familie.

Nummer 3 was een 854R met frontschade. Op het eerste gezicht zag het er niet heel serieus uit, dus werd besloten de auto op te knappen en ermee te gaan rijden. Toen ik eens goed naar de auto ben gaan kijken met een schadehersteller, bleek dat het toch een forsere schade was dan wat er eerst gedacht werd. Er kon geen garantie gegeven worden dat het weer 100% werd, de kans bestond dat je altijd zou blijven zien dat de auto schade heeft gehad. Hier had ik geen zin in, dus maar besloten deze auto te slopen.

De laatste weken begin het weer wat te kriebelen en ben ik een beetje gaan rondkijken naar mogelijke alternatieven. Zijn er auto's met een funfactor, maar toch met lage kosten?
Na wat te hebben rondgezworven op de auto websites en auto's te gaan bekijken, bijvoorbeeld een MX5 ben ik toch weer uitgekomen waar ik begonnen ben. Juist, bij een 850... De rest is het toch allemaal nét niet op een of andere manier. 

En dan nu nummer 4: Een Black Stone 850 T-5R Estate Automaat LPi. De auto is een bekende van het forum, de vorige eigenaar was John Raven en hiervoor was de auto in het bezit van BartT5R. John heeft de auto in 2006 gekocht van Bart en er LPi met 6e injector in laten bouwen, tevens is er toen na een "Warmloper" en bijkomende problemen een hagelnieuw ruilblok van Volvo in gekomen. Kilometerstand toen was +/- 220.000km. Op dit moment staat de teller op 328.000km en mist 1 cilinder de volledige compressie, het blok hangt onder de olie en de auto loopt wel nog, maar op 4 poten. Mijn vermoeden gaat uit naar een gat in de zuiger als gevolg van een te arm mengsel. Om te zien hoe groot de schade aan het blok is, moet eerst de kop eraf.

We hebben dus eerst wat te sleutelen voor we kunnen gaan rijden 

Verdere info volgt 

Wat heb ik er verder aan toe te voegen.....
De T-5R hing eergisteren zowat in mijn achterklep met zijn neus

 

sjoene waaguh...

hoop dattie nog te fixen is. Dan heb je een prima auto om naar de macro te rijden...

Citaat van: )()()sT op 27-06-2008 11:56:53
De T-5R hing eergisteren zowat in mijn achterklep met zijn neus

Niet zo opscheppen over je remmen 

Vervolg:

Ik ben de wagen woensdag samen met Joost (waarvoor hartstikke bedankt!) gaan halen, zoals al in zijn topic te lezen was. Hier even de enige foto die er op dit moment is van de auto:



Nadat de auto was afgeladen kon de "grondige" inspectie beginnen. Het blok is een gevalletje overleden. Het gaat een revisie of een vervangend blok worden, maar dit hangt af van de schade die ik tegen ga komen.

Verder is de auto technisch in prima staat, nét geen 110% in orde  

De auto heeft momenteel een 18T, welke iets aan de grote kant is voor de LPi installatie (en automaat). Waarschijnlijk is het verstandiger om deze te vervangen door een 16T.

Optisch is er wel wat werk. De motorkap heeft veel steenslag, de bumper is aan een kant bij het verticale ophangpunt gescheurd en er zit een deukje in de kofferklep. Maar dat gaat helemaal goed komen, wanneer de auto naar Felipe gaat.

Optisch is er ook op een andere manier nog wat werk:
De 18" Imi pegs vervangen door 17" Titans
De zwarte heldere koplampen vervangen door originele exemplaren
De zwarte heldere achterlichten vervangen door originele (of v70) exemplaren
De Spiegelkappen met RAW vervangen door originele exemplaren
X70 deurgrepen ( )
En nog wat kleine dingetjes...

Helaas kan ik er de komende weken nog niks aan doen vanwege tijdgebrek  

Citaat van: Eugene op 27-06-2008 12:08:23
Helaas kan ik er de komende weken nog niks aan doen vanwege tijdgebrek  

Tja, ik zei toch al: dat wordt zweten in plaats van Zweden in je vakantie 

Succes ermee!

Citaat van: Eugene op 27-06-2008 11:52:34
Nummer 2 was de 854 T-5 van Armin, welke ik ook een tijdje heb gebruikt als daily, maar waar ik toch wat miste.

Disse is ook geen blijver dus... 

Iig succes er mee!

Maar wel een LPi ....er in...

Citaat van: Enno op 27-06-2008 12:22:13
Maar wel een LPi ....er in...

en een estate...

Citaat van: simmz op 27-06-2008 13:40:55

Citaat van: Enno op 27-06-2008 12:22:13
Maar wel een LPi ....er in...

en een estate...

Goe gedoan jochie!!!