Hoi allemaal,

Een tijdje geleden had ik een volvo 850 t5 aangeschaft (veel problemen en ergenissen mee gehad)

tot dat  vorige week alles onder de olie zat aan de onderkant van de auto (krukaskering defect)

auto had ik vorige week vrijdag bij de volvodealer achter gelaten maar nog steeds geen telefoontje gehad dat hij klaar is of wat er aan vervangen is.

Ik heb wel gezegd als de wagen gemaakt is dat ga ik hem dekra en/of anwb keuren.

Is dit normaal voor in de garantieperiode, o ja ik heb wel een een leenauto gekregen, maar de vorige leenauto die ik mee kreeg zat al op reserve met brandstof dus ik zei tegen receptionist dat hij wat bijgetankt moet worden, maar nu kreeg ik van de week een rekening voor de brandstof (dat is toch belachelijk)

Graag reacties,

Krijg wel minder vertrouwen in Volvo als het zo door gaat

Brandstof betalen voor een leen of huurauto vind ik normaal.
Met je eigen auto had je toch ook brandstof verbruikt  

Voor wat betreft de ruilauto het volgende. Ik neem hem alleen mee met volle tank en ik lever de auto ook weer in met volle tank (met een 440-diesel uit 91 1 op 33 gereden... zo!)

Ik begin nu wel heel benieuwd te worden waar je je T5 hebt gekocht...
En vooral wat je er voor hebt betaald (bouwjaar)!
Als ik al je post lees is er idd veel 'mis' met de auto..........

Allen: klopt het dat wanneer de krukaskeerring rot is, de hele onderkant onder de olie zit? Lijkt mij juist sterk, omdat het dan om een fors olielek moet gaan waarbij de olie zich ook nog tussen bak en blok vandaan moet wurmen.....

Ik heb de volvo 850 t5 gekocht bij een volvo dealer in Zaltbommel

en hij was uit 1995 en hij koste 7000 euro met inruil van een volvo 460 uit 1992

Groeten

Tussen blok en bak zit the vliegwiel ruimte welke gewoon een opening aan de onderkant heeft zitten waar de olie uit kan lopen.
Of dan meteen de hele onderkant er onder zit weet ik niet, zou ook de keerring van de peilstok kunnen zijn die dit doet.

Waarschijnlijk heeft de auto bij de dealer een hele lange tijd stil gestaan.
In veel gevallen is de krukas keerring achter het vliegwiel dan aan gort.

De keerring zelf kost geen drol alleen de gehele bak moet er achter weg en het is dan verstanding om gelijk drukgroep, frictie en druklager te vernieuwen. In dat geval zou ik voor koppeling set 272218 gaan van de R welke sterker is. Extra kosten lopen vlot richting 400 euro..