Ik bedoelde: als het echt een specialist was had hij met klem kunnen adviseren de verdamper mee te nemen om de situatie die nu ontstaan is te voorkomen. zeker als je weet dat het een zwak punt is van de Volvo.

Ik heb weleens gehad dat de reparatie perse een onderdeel wilde vervangen in het geheel op basis van ervaring terwijl het wellicht niet nodig was maar wel veel problemen zou voorkomen (ander onderwerp maar komt dicht bij jouw case)

hoeveel kost een verdamper vervangen dan?

Normaal ben je incl btw (wat dat betaal je gewoon) zo'n snelle 700 euro kwijt.

Citaat van: Turbo-Geek op 30-06-2008 14:20:05
Normaal ben je incl btw (wat dat betaal je gewoon) zo'n snelle 700 euro kwijt.

Precies... En met dit soort bedragen verwacht je een fatsoenlijk (gegrond) advies. Uit voorzorg vervang je hem niet zomaar.

Kijk het vervangen van de verdamper is een klus die tijd kost en daarom is het zo duur. De verdamper kost zelf relatief weinig en er is genoeg keuze in merken zodat je ook iets kan kiezen wat niet snel kapot gaat.
Maar de uren blijven staan en die betaal je dus.
Het beste is dit te combineren met een kachelunit want die willen ook weleens lekken en dat kost dan net zo veel.

Ja die is er KR@MMETJE ,

Als het vers kontrastvloeistof is van enkele dagen/weken zie je de groene brij ook zitten zonder bril.
Moest het oud zijn en uitgedroogd zie je dit alleen met een uv lamp en bril.

Je moet dus zelf even onder het dashboard gaan duiken, of je het eventueel met het blote oog ook kunt zien.

Citaat van: Theostek op 30-06-2008 23:08:38
Ja die is er KR@MMETJE ,

Als het vers kontrastvloeistof is van enkele dagen/weken zie je de groene brij ook zitten zonder bril.
Moest het oud zijn en uitgedroogd zie je dit alleen met een uv lamp en bril.

Je moet dus zelf even onder het dashboard gaan duiken, of je het eventueel met het blote oog ook kunt zien.

Theo,

Ik heb gister m'n dashboard kastje er even uitgehaald om het zelf te kunnen bekijken. Ik zie met het blote oog helemaal niets zitten. Heb in het donker de zaklamp erop gehouden, ook toen zag ik niets. Daarna even de blacklight gepakt (overblijfselen uit m'n jeugd). Ook daarmee zag ik niets zitten.

Ben nu toch wel benieuwd wat voor speciale bril het is geweest waardoor ik vrijdag bij "de specialist" heb gekeken waardoor ik de groene toestanden wel zag zitten!

Maar dit lijkt dus op oudere contrast-aanslag als ik je goed begrijp Theo...?

Ik probeer deze week nog een afspraak te regelen met de eigenaar van de zaak en even de monteur waar ik mee heb gesproken te passeren (met alle respect voor deze kerel). Eens kijken wat hij van deze zaak vind.

Mark,

hier een duidelijke foto krammetje zonder uv lamp..

Kontrast droogt op, maar is dan alleen te zien met een UV lamp en speciale bril, je ziet dan fluorcerend helder geel/groene substantie.

De tweede foto is genomen door de bril, als je goed kijkt zie je de gedroogde fluor oplichten.

Theo,

Zoiets zag ik zelf inderdaad ook door de bril. Duidelijk de binnenzijde van "die witte bak" groenig oplichten. Zonder bril dus niets te zien...

Bedankt voor alle hulp en advies in ieder geval! Waardeer ik enorm!

@KR@MMETJE
We hebben deze week al even via pb contact gehad, maar nu blijk (toch) ook ik aan de beurt te zijn (V70).
Verdamper, droger en accumulator moeten worden vervangen plus nog wat kleinere dingen (clutch/magneetkoppeling stellen). Kost me 900 EUR inclusief BTW en arbeidsloon (dag werk) 

Ze hebben me laten zien (middels bril/contrastvloeistof) waar het allemaal mis gaat, o.a. bij het dashboardkastje. Verder is de accumulator enorm roestig en is de droger zo gaar als maar zijn kan 

Marc,

Dat is geen leuke zaak! Zeker niet als je er niet op hebt gerekend zoals ik dat oko had. Toch is 900 euro incl. BTW voor zo'n reparatie een koopje dacht ik zo! Blijft uiteraard erg veel geld voor koude lucht.

Ik ben vanmiddag met de eigenaar gaan praten van de zaak waar ik ben geweest. Hij toonde veel meer begrip en gaf toe dat ze wellicht te vroeg een diagnose gesteld hadden de eerste keer, en niet of zeer slecht naar de verdamper gekeken hadden. Dit gaat me geld kosten zegt hij, maar ik wil dit wel op een goede manier met je oplossen.

Uiteraard gaat hij me die verdamper niet zomaar maken, maar hij zou me maandag terug gaan bellen met twee opties.

1) Hij maakt me een mooie prijs voor het maken van de verdamper.
2) Onderdelen van de vorige reparatie uitbouwen en een deel van het geld terug.

Mits hij me een beter bod kan doen dan de monteur vorige week vrijdag zal ik het liefst natuurlijk de verdamper laten maken.

Is er trouwens iets bekend over vervelende kraakjes, piepjes of rammeltjes die overblijven na zo'n ingrijpende reparatie? Ik bedoel dus dat het dashboard er volledig uitgaat!?

@Kr@mmetje
Dit is inderdaad onverwacht en dus extra vervelend, maar gelukkig heeft vervanging van de kachelradiator me een stuk minder gekost dan waarmee ik had gerekend (€ 185 vs € 600). Een deel van deze onvoorziene post valt daar dus tegen weg  Bovendien ben ik eigenlijk wel blij dat alles nu ineens is nagekeken en ik gewoon maar 1 keer door de zure appel heen moet bijten ... Het is immers niet de vraag OF je met een x70 voor dit soort kosten komt te staan maar WANNEER  Ik wist bij aankoop van de auto donders goed dat deze onderdelen graag stuk gaan ... De auto is maandag bij de dealer geweest en die heeft naar de rest van de techniek gekeken: vrijwel niks op aan te merken en dus weet ik dat mijn investering van € 900 aan een (voor de rest) goede auto wordt besteed.

Ik begrijp dat er schot in jouw zaak zit ! Die man gaat dus het hele weekend na zitten denken over de twee opties die hij je aan gaat bieden 

De vraag die je stelt speelt bij mij overigens ook: het hele dash gaat eruit maar wordt dat ook weer fatsoenlijk teruggezet ? Krijg ik een auto terug die kraakt in zijn voegen of ... ?

Kan dit niet via PB?

Om m'n verhaal compleet te maken waarmee ik dit topic begonnen ben...

Vandaag de verdamper laten repareren. Er is nog wat op en neer gediscussieer geweest of hij me dit euvel nu wel of niet van tevoren had kunnen melden. Ik ben nog altijd van mening van wel, hij van niet.

Omdat we er anders toch niet uitkwamen toch besloten de verdamper te laten vervangen tegen een redelijke tegemoet-koming van hem. (hij vind het ook een lullige situatie zegt ie).

Heb nu uiteindelijk 416 euro betaald voor deze ingreep. Hij liet me vandaag de verdamper zien die eruit gehaald was. Was op ongeveer 1/4 deel van de benedenhoek groenigheden te zien. Deze leken mijzelf vrij droog.

Ben nog altijd overtuigd dat de verdamper stuk was en niet gesprongen is door de eerdere reparatie en de hoge drukken waaraan hij weer werd blootgesteld erna... Desondanks heb ik nu weer koude lucht en heeft het vervangen van de verdamper me maar 416 euro gekost.

Ik rijd nu dus rond met alleen nog m'n oude compressor en wat leidingwerk, verder is nu dus het complete systeem vervangen. Doet toch wel een beetje pijn 1100 euro in totaal, maar ik ben er in ieder geval vanaf. Nu hopen dat de pomp nog een aantal jaar meegaat...

Ach, als de rest ook vervangen zoals je schetst en je hebt zelf niks hoeven sleutelen dan is het bedrag wat je kwijt was niet eens zo gek. Natuurlijk is het nooit leuk maar gezien de werkzaamheden en allemaal nieuwe onderdelen (die vervangen zijn), het tot 2x toe vullen en het storing zoeken is die 1100 niet echt duur.
Er zijn er zat die hier 800 euro betaalden in de btw voor enkel de verdamper te vervangen.

Citaat van: Turbo-Geek op 16-07-2008 21:19:24
Ach, als de rest ook vervangen zoals je schetst en je hebt zelf niks hoeven sleutelen dan is het bedrag wat je kwijt was niet eens zo gek. Natuurlijk is het nooit leuk maar gezien de werkzaamheden en allemaal nieuwe onderdelen (die vervangen zijn), het tot 2x toe vullen en het storing zoeken is die 1100 niet echt duur.
Er zijn er zat die hier 800 euro betaalden in de btw voor enkel de verdamper te vervangen.

Dat realiseer ik me ook goed... Die gedachte troost me nu ergens ook! Maar is begrijpelijk denk ik dat het ergens knaagt als je je airco even laat nakijken voor wellicht alleen bijvullen, en 6 weken later ben je er 1100 lichter

Maar ben weer blij dat het ding functioneerd! En nu zal ie gaan werken ook! Weer of geen weer, bij 16 graden met de sjaal om in de auto! Niet voor nix in koude lucht geinvesteerd!