Allen,

Ik speel met een idee een v70 uit duitsland te importeren. Mijn voorkeur gaat erg uit naar een automaat. Heb een kilometerstand van rond de 150.000 in m'n hoofd, jaartal '97/'98. Mijn vraag is eigenlijk: hoe houden de automaatbakken zich van een v70 bij normaal onderhoud? Ik heb nl. al wat horror-verhalen gelezen over bak revisies van 2500,- euri bij nog niet eens extreem hoge km standen. Alvast bedankt.

Gr

311.000 en nog steeds geen enkel probleem.
Vorige week bij de dealer zelfde vraag gesteld en kreeg als antwoor dat ze niet zo vaak kapotte bakken kregen, ik hoefde er niet echt bang voor te zijn.
Echter, hier op het forum kun je best wat horror-verhalen rondom automaten vinden.
Ik zou zeggen: laat je niet gek maken, met 150k is 'ie nog niet eens ingereden :-)

Meestal is het zo dat je op een forum de Horror verhalen hoort.
Sterker nog, een hoop mensen gaan pas op een forum kijken en posten als er problemen zijn.
De mensen die HEEL tevreden rond rijden met hun automaat hoor je veel minder, immers mensen hebben minder de behoefte om iets te posten als alles goed gaat.

Als je bijvoorbeeld hier op het forum kijkt in het LPG gedeelte dan krijg je ook de indruk dat LPG alleen maar problemen geeft .....

Precies, ik heb vaker met Volvo automaten gereden en nu weer, maar nog nooit een serieus probleem ermee gehad.  Bij de kilometerstand zoals jij die opneemt zijn de meeste bakken nog niet eens ingereden.  Ik heb momenteel een 850 met 275000 km erop zitten, schakelt nog steeds perfect !  Het enigste puntje is normaal onderhoud, maar dat geld eigenlijk voor alles...

Ah, gelukkig maar! Kan ik met een gerust hart op zoek gaan! Dank voor antwoorden

For what it's worth, Ik heb de mijnes (met automaat) ook uit Duitsland gehaald en het rijd prima.

360000 en geen problemen.

sprak laatst nog een reviseerder en tussen het rijtje merken die vaak langskomen stond geen Volvo.
De Aisian Warner bakken zijn erg sterk en duurzaam.

Er rijden ook veel getunede automaten (turbo benzine en diesel) rond en zelfs dat gaat goed.

Waar op te letten:

De bak mag als je rustig optrekt iets schokken van 1->2 maar daarna niet meer. Moet soepel schakelen.
Je kan ook nog naar de staat van de olie kijken door de peilstok te bekijken. Zwart en erg verbrand ruiken is oude olie, kan geen kwaad maar met verse nieuwe schakelt de bak meestal nog soepeler.

Oliekoeler voor de automaat monteren !

489.000 and still going strong zonder aanwijzigen dat er iets minder zou worden... Wél regelmatig flushen is een deel van het behoud!

Gr, JP

Citaat van: jan piet op 02-07-2008 17:10:13
489.000 and still going strong zonder aanwijzigen dat er iets minder zou worden... Wél regelmatig flushen is een deel van het behoud!

Gr, JP

Volgens mij zijn de meningen daarover erg verdeeld.

Die meningen zijn tot op heden nog nergens op gebaseerd, tenminste geen echte steekhoudende argumenten.

Uitzonderingen bevestigen de regel...........   

De factor geluk speelt ook hierin mee. Flushen werd door mijn reviseerder als laatste redmiddel aangeduid, wanneer je dus al problemen hebt. Hij (De Boer Staphorst) adviseert iedere 50K een oliewissel door gewoon af te laten via de plug en aanvullen.

Ik volg zijn raad op. 

Ik doe het zelf ook op die manier hoor, gewoon omdat het veel simpeler is en je niet zo'n 5 liter nieuwe olie als het ware weg gooid met een flush ($$)
Maar dan nog heeft niemand (ook de revisie boeren) een reden kunnen noemen dat houd snijd waarom het flushen dan slecht zou zijn.

Citaat van: Marc O. op 02-07-2008 19:12:43

Citaat van: jan piet op 02-07-2008 17:10:13
489.000 and still going strong zonder aanwijzigen dat er iets minder zou worden... Wél regelmatig flushen is een deel van het behoud!

Gr, JP

Volgens mij zijn de meningen daarover erg verdeeld.

Citaat van: Turbo-Geek op 02-07-2008 20:27:30


Ik doe het zelf ook op die manier hoor, gewoon omdat het veel simpeler is en je niet zo'n 5 liter nieuwe olie als het ware weg gooid met een flush ($$)
Maar dan nog heeft niemand (ook de revisie boeren) een reden kunnen noemen dat houd snijd waarom het flushen dan slecht zou zijn.

Ik heb in 240000 km nu 3 x geflushed. Je voelt het verschil de eerste dagen daarna! Hij schakelt écht rustiger, soepeler.

Ik ben gaan flushen nadat ik een keer een automaat ten grave kon dragen. Was erbij toen we deze spoelden en de metaaldeeltjes meekwamen... Helaas te laat bleek in de navolgende dagen. Op zijn advies ben ik vervolgens gaan flushen en filters vervangen. Die tientjes wegen níet op tegen de kosten van een nieuwe bak.

Gr, JP