Citaat van: baskabel4 op 05-07-2008 20:28:02
Er zijn zelfs een aantal beunen die veel beter werk afleveren dan een "vakgarage" maar het blijft goed opletten waar je zoiets laat doen


tsja...maar waar let je dan op ??
Ik denk niet dat er recenties te vinden zijn,en pas na de reparatie weet ik of ie goed werk heeft geleverd...........

Het is belangrijk dat die beunen het goede gereedschap hebben.
Bij mij is de riem 2 jaar geleden vervangen.Dat vervangen kan ik in princiepe zelf.
Het probleem zit in het resetten en afstellen van de inspuitpomp.
Een riem zal zich altijd zetten dus zal de afstelling altijd wat verschuiven.
Als je nu de zaak afkrast en een nieuwe riem legt begin je met de afstelling van de versleten riem.
Als nu je riem zich weer gaat zetten kun je buiten de marge komen. 

Omdat de pomp blijkbaar niet geheel mechanisch is kun je dat niet met een buisje doen.
Bij hoge toerentallen schijnt hij nog extra te vevroegen.
Nu moet dat bij mij misschien te perfect staan maar voor mij is het belangrijk dat mijn mannetje gewoon de goede uitlees apparatuur heeft.

Het was maar goed ook want ik kreeg em terug en verongelukte bijna bij de eerste inhaal actie.
Pomp stond niet perfect en kwam in het boven gebied (RPM) buiten de marge.
De gechipte roffel gaf de pijp aan maarten en trok alleen nog met de ramen open    .
Eventjes terug en aan de hartbewaking toen ging ie weer als de brandweer    .

En natuurlijk even checken bij klanten van B de H .[/b]

Das alleen bij een diesel, dat de pomp op tijd moet staan. Bij een benzine moeten de nokkenassen juist tov de krukas staan.

MIJN Distributie is vorig jaar vervangen door een Bovag bedrijf. Die hebben de grootst mogelijk rotzooi uitgehaald, nog niet eens half werk geleverd en daardoor heel wat tijd en toestanden gekost.

Ik heb een paar weken terug de riem opnieuw laten vervangen door een forum lid, en nu is het wel juist en grondig gedaan.

Wat ik dus bedoel te zeggen is dat een auto als de onze eigenaardigheden heeft. Een "vak" garage die voor het eerst een 850 doorschuift naar de stagiair (het is toch een oud hok) levert vaak veel slechter werk dan iemand die het naar eer en geweten doet met heel veel specifieke ervaring op de blokken die in de 850 liggen.

Volgens de dealer hoeft de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen te worden, gaat ook nooit kapot (aldus de dealer) in tegenstelling tot de dieselmotoren, hier moet de waterpomp om de zoveel km vervangen worden.

Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:32:02
Volgens de dealer hoeft de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen te worden, gaat ook nooit kapot (aldus de dealer) in tegenstelling tot de dieselmotoren, hier moet de waterpomp om de zoveel km vervangen worden.

Ook bij een benzinemotor is de waterpomp op een gegeven moment aan zijn einde. Hij lekte nog niet na 483000 KM, maar er zat genoeg speling op om een keer te stoppen met rond draaien. Er komt een keer een moment dat je uit voorzorg een aantal dingen moet vervangen. Dit geldt mijns  inziens ook voor de waterpomp.

Quote uit distributieriem vervangen bij: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27007.45.html#quickreply

Citaat van: Freakybaby op 09-07-2008 16:24:28

Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:28:42
Navraag bij de Vovo garage blijkt dat de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen hoeft te worden, blijkt ook nooit kapot te gaan/kunnen.,echter bij de diesel moet deze om de xxxxx km vervangen worden

Dennis heeft mijn distributie net vervangen, en daarbij is ook de waterpomp gedaan. Ik heb een benzine (LPG) motor, maar die waterpomp was goed verrot. Eigenlijk al overleden. Dat die pomp nooit vervangen hoeft te worden is dus onzin.

Daarnaast als je de kosten voor een waterpomp vervangen bij de riemwissel bekijkt (vrijwel alleen de kosten vd pomp, rest ligt toch al los) en dat dan vergelijkt met de kosten van een losse wissel waarbij alles opnieuw los moet (nog niet eens kijken naar de schade die kan komen door een niet werkende of vastgelopen waterpomp) dan weet je ook wel dat je die gewoon mee moet vervangen met de riem als er ook maar twijfel is.

Vanmorgen mijn auto naar de vakgarage gebracht (ja, volvo-dealer). Ik rijd een 2,5TDI en had al begrepen dat het verstandig is om de waterpomp te vervangen. Dat ik daarmee een reparatie van 800 euro tegemoeg kon zien wist ik. C'est la vie.
Vanmorgen nog een vraag gekregen of mijn auto olie lekt. Trots verteld dat dat niet zo is (hoef nooit olie bij te gooien, behalve bij een beurtje van 15dkm. Hij zei dat dat misschien wel voor kon komen.
Halverwege vandaag werd ik gebeld dat het niet meezat. Kreeg nu te horen dat bij 5 van de 10 waterpompvervangingen de oliepomp-pakking kapot gaat. Nadat mijn auto weer in elkaar gezet was bleek dat bij mij het geval. De olie spoot eruit, was niet meer mee te rijden.
Reparatie; 480 euro!!! Aangezien de prijs van het vervangen daarmee ineens 150% van de originele offerte was baalde ik daar goed van, zeker omdat dit risico me niet vooraf was verteld. Het voorstel was betalen of met vloeibare pakking dichtmaken zonder dat er garantie op komt. Aangezien ik per jaar nogal wat kilometers rijdt heb ik gekozen voor garantie. De coulance bestond uit één uur korting op de manuren OF een vervangende auto meekrijgen voor de extra dag dat mijn auto in de garage zou staan (let op, vandaag is het vrijdag, dus ik moet nog 3 dagen wachten tot ik mijn auto weer heb!!!). Overigens werd me meegedeeld dat ik hem dan wel afgetankt weer in moest leveren.

Let dus op bij vervangen waterpomp, dit kan ineens wel degelijk veel extra kosten meenemen!

================================================= AANVULLING ================================================

Vandaag gebeld met de volvo-dealer omdat ik gisterenavond ontdekte dat we met de band een optreden hebbeb, dus ik moest wel een trekhaak hebben. Ze hebben me uiteindelijk zeer netjes geholpen. Ik heb de service-bus meegekregen zodat ik de spullen van de band kan vervoeren. Complimenten aan Hooftman Waddinxveen.

Het punt van de lekkende oliepomp-pakking blijft staan, dus nog wel de extra kosten, maar in ieder geval een goed (en creatief) meedenkende dealer.

Citaat van: Goede_Vee op 15-08-2008 17:38:26

Let dus op bij vervangen waterpomp, dit kan ineens wel degelijk veel extra kosten meenemen!

Balen voor je zeg, maar............. weet je wat pas extra kosten met zich meebrengt?

Een waterpomp laten zitten, die dan vastloopt, je distririem doet breken en die je kleppen door je zuigers doet jagen.    Dat kost een veelvoud van wat jij extra betaald hebt. Het is lullig dat jou dit moet overkomen, maar het gaat vaker goed dan fout met die oliepompkeerring.

Wat voor motor is dat dan?, Goede Vee,  bij mijn waterpompwissel ben ik geen oliekeering tegengekomen.

Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:32:02
Volgens de dealer hoeft de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen te worden, gaat ook nooit kapot (aldus de dealer) in tegenstelling tot de dieselmotoren, hier moet de waterpomp om de zoveel km vervangen worden.

Ik wil wel graag eens gesprekje met die dealert hebben dan.... dan schuif ik 'm meteen mijn oude waterpomp onder z'n snufferd die slechts 275000 km gedraaid heeft en compleet gaar is en bij de distr. wissel er dan ook vanaf is gehaald.  Hte moet dus wel degelijk, zoals ook anderen hier al beweren. Trouwens ik heb ook gewoon een benzine auto hoor...

Citaat van: woutt op 15-08-2008 19:51:19
Wat voor motor is dat dan?, Goede Vee,  bij mijn waterpompwissel ben ik geen oliekeering tegengekomen.

Citaat van: Goede_Vee op 15-08-2008 17:38:26
Vanmorgen mijn auto naar de vakgarage gebracht (ja, volvo-dealer). Ik rijd een 2,5TDI................

Waterpomp zit achter de achterkap van de distributieriem-kappen. Om die kap los te maken moeten 2 moertjes los van de oliepomp. Van zussem

Overigens snap ik dat het moet gebeuren. Alleen jammer dat ik nu ineens 3 dagen langer geen auto heb.. Al helemaal omdat ze geen auto met trekhaak beschikbaar hebben. Ik moet nu gaan huren en die kosten had ik liever niet gehad...

Het is met name jammer dat ze het risico niet van tevoren uitgelegd hebben. Ook omdat het meer dan een paar tientjes extra kost.

Bij iets als de D-riem neem ik liever wat extra kosten voor lief dan een kans dat op mijn kosten de boel nog eens uit elkaar moet. Gewoon omdat je er niet makkelijk bij kan. Bij een dynamo oid kan ik zelf nog wat, de D-riem kom ik niet aan. Gaat boven mijn pet..

Daarnaast heb ik het gezeik gehad van een gebroken D-riem, en dat is niet grappig!

Toevoeging op het bericht van gisteren:

Vandaag gebeld met de volvo-dealer omdat ik gisterenavond ontdekte dat we met de band een optreden hebbeb, dus ik moest wel een trekhaak hebben. Ze hebben me uiteindelijk zeer netjes geholpen. Ik heb de service-bus meegekregen zodat ik de spullen van de band kan vervoeren. Complimenten aan Hooftman Waddinxveen.

Het punt van de lekkende oliepomp-pakking blijft staan, dus nog wel de extra kosten, maar in ieder geval een goed (en creatief) meedenkende dealer.