Om ook maar een duit in het olie zakje te doen;

na zeer goede ervaringen met bovengenoemde vol syntetische olie in diversen Alfa-Romeo's zit ik me af te vragen of deze olie geschikt is voor de 855GLT?
Ik heb diverse Alfa's naar de 300.000 KM gereden met deze olie zonder ooit problemen met het blok gehad te hebben. Ik moet er wel bij zeggen dat ik altijd eerst de motor goed warm rij voordat ik "aan de bak ga"  maar dat geldt denk ik voor alle auto's.
Ik kan zeer goedkoop aan deze olie komen, de persoon waar ik deze van krijg adviseerde me om eerst eens na te vragen of het Volvo blok wel met deze olie overweg kan, het lijkt me geen probleem maar er is vast geen betere plek om dit te vragen dan op dit forum......toch?

Kan op zich best, al loop je wel de kans dat je wat vaker/langer last hebt van een tikkende klepstoter etc.

dat snap ik ff niet, Castrol RS 10W60 is een van de beste olie-en die Castrol heeft, waarom zouden je je klepstoters dan vaker horen? Er zit nu Castrol magnatec 10W40 in, dat is volgens mij toch een "mindere" olie dan de RS.....of zie ik dat nu verkeerd?

Citaat van: Stefan op 07-07-2008 11:55:55
dat snap ik ff niet, Castrol RS 10W60 is een van de beste olie-en die Castrol heeft, waarom zouden je je klepstoters dan vaker horen? Er zit nu Castrol magnatec 10W40 in, dat is volgens mij toch een "mindere" olie dan de RS.....of zie ik dat nu verkeerd?

Je hebt zojuist het antwoord op je eigen vraag gegeven. 
Er is geen "beste" olie, hooguit een "beste voor de toepassing".

Overigens zijn de verschillen tussen de diverse olie soorten bij normaal dagelijks gebruik in een non-turbo blok nauwelijks van invloed. Is nogal gehyped allemaal.
Geef eens een goede reden waarom je olie buiten fabrieks specs zou willen toepassen ? 10w40 niet goed genoeg ?

da's best wel een goeie vraag 
ten eerste omdat ik uit ervaring weet dat deze olie op de lange termijn de motor erg goed beschermd en ik ben van plan om noch minstens 1 ton erbij te rijden (bij de huidige 240K) en ten tweede omdat ik deze olie gratis kan krijgen vanwege sponsoring van een circuit auto....

Citaat van: Stefan op 07-07-2008 12:46:28
da's best wel een goeie vraag 
ten eerste omdat ik uit ervaring weet dat deze olie op de lange termijn de motor erg goed beschermd

10w40 en/of 5w40 'beschermt' dan niet of onvoldoende. .
hoe komen de duizenden 850's dan aan méér dan 3 ton op het klokje?.

Citaat van: Stefan op 07-07-2008 12:46:28omdat ik deze olie gratis kan krijgen

Alleen daarom dus. Motor wil er gewoon op lopen hoor. Brandstof verbruik zal wel iets hoger liggen omdat de motor bij normaal gebruik iets hogere interne weerstand heeft.

Citaat van: Stefan op 07-07-2008 12:46:28
.. ik ben van plan om noch minstens 1 ton erbij te rijden (bij de huidige 240K) ...

Als dit het argument is kun je net zo goed de 10W40 halfsyntheet van de Action erin gooien (7 euro per 4 liter). Als je nog 2 ton erbij wilt rijden ook trouwens.


Gr

Okee....,

blijkbaar maakt het niet zoveel uit wat voor olie je gebruikt voor een 850. Daar moet ik dus ff aan wennen, m'n vorige auto was een opgevoerde Afla 145 en daar maakt de kwaliteit van de olie wel veel verschil..

@ Johann, ik had begrepen dat 10W60 alleen een betere smeering geeft bij hogere temperaturen (+belasting) dan een 10W40 olie. De interne weerstand van de Castrol RS is hoogstwaarschijnlijk lager dan een willekeurige 10W40 van de action, maar dat vraag ik nog wel even na bij de Castrol man waar ik de olie vandaan haal.

Citaat van: Stefan op 08-07-2008 10:33:02
Okee....,

blijkbaar maakt het niet zoveel uit wat voor olie je gebruikt voor een 850. Daar moet ik dus ff aan wennen, m'n vorige auto was een opgevoerde Afla 145 en daar maakt de kwaliteit van de olie wel veel verschil..

@ Johann, ik had begrepen dat 10W60 alleen een betere smeering geeft bij hogere temperaturen (+belasting) dan een 10W40 olie. De interne weerstand van de Castrol RS is hoogstwaarschijnlijk lager dan een willekeurige 10W40 van de action, maar dat vraag ik nog wel even na bij de Castrol man waar ik de olie vandaan haal.

Het ligt aan je toepassing. Als jij normaal tot stevig rijdt in een 850 haalt die de 3,5 ton met z'n vingers in de neus. Volvo hanteert ruime marges in hun ontwerpen. Als je nou een T5 met 350+ pk had gehad, en je rijstijl is hard, dan had de voorkeur inderdaad naar de 10W60 gegaan.

De Castrol zal zeker een betere smering en lagere weerstand geven dan een Action olie. Alleen al vanwege het viscositeitsverschil. Maar vergis je niet dat een aanduiding xxWyy ook echt staat voor een bepaalde kwaliteit wat de olie moet zijn, evt. aangevuld met SAE e.d. codes. Je kunt het als fabrikant niet veroorloven om een olie op de markt te brengen die niet voldoet aan de gestelde normen. De schadeclaims zullen je kop kosten.


Gr

Beste,

Ik rij namelijk ook met 10W60 van Castrol en ik heb er helemaal geen last mee, nadeel is dat je deze olie goed warm moet rijden alvorens te planken.

Gr

Citaat van: thuur op 08-07-2008 10:41:16

Citaat van: Stefan op 08-07-2008 10:33:02
Okee....,

blijkbaar maakt het niet zoveel uit wat voor olie je gebruikt voor een 850. Daar moet ik dus ff aan wennen, m'n vorige auto was een opgevoerde Afla 145 en daar maakt de kwaliteit van de olie wel veel verschil..

@ Johann, ik had begrepen dat 10W60 alleen een betere smeering geeft bij hogere temperaturen (+belasting) dan een 10W40 olie. De interne weerstand van de Castrol RS is hoogstwaarschijnlijk lager dan een willekeurige 10W40 van de action, maar dat vraag ik nog wel even na bij de Castrol man waar ik de olie vandaan haal.

Het ligt aan je toepassing. Als jij normaal tot stevig rijdt in een 850 haalt die de 3,5 ton met z'n vingers in de neus. Volvo hanteert ruime marges in hun ontwerpen. Als je nou een T5 met 350+ pk had gehad, en je rijstijl is hard, dan had de voorkeur inderdaad naar de 10W60 gegaan.

De Castrol zal zeker een betere smering en lagere weerstand geven dan een Action olie. Alleen al vanwege het viscositeitsverschil. Maar vergis je niet dat een aanduiding xxWyy ook echt staat voor een bepaalde kwaliteit wat de olie moet zijn, evt. aangevuld met SAE e.d. codes. Je kunt het als fabrikant niet veroorloven om een olie op de markt te brengen die niet voldoet aan de gestelde normen. De schadeclaims zullen je kop kosten.


Gr

Niet mee eens. Juist omdat de Castrol een hogere viscositeitsindex heeft zal de interne weerstand van de motor hoger zijn. Het kost immers meer moeite om de motor door de "stroperiger" olie heen te krijgen.

In mijn ogen is een 10W60 te dik voor een 850.

Citaat van: ed op 08-07-2008 11:46:39
Niet mee eens. Juist omdat de Castrol een hogere viscositeitsindex heeft zal de interne weerstand van de motor hoger zijn. Het kost immers meer moeite om de motor door de "stroperiger" olie heen te krijgen.

In mijn ogen is een 10W60 te dik voor een 850.

Koud is de viscositeit hetzelfde (10), maar warm niet idd (60).


Gr

Volgens mij zijn de 2.5 blokken ontworpen met 10w40 olie ingedachte, daarom lijkt mij het beste gewoon goede 10w40 olie er in te doen. 10w60 lijkt mij niet geschikt voor dagelijks gebruik, wijkt teveel af van de voorgeschreven olie, waar de motor voor ontworpen is. Misschien zoals eerder genoemd als je echt met de auto het circuit op gaat dat het  misschien nut heeft??

Verder zoals eerder genoemd, als je een 850/x70 classic goed onderhoud rijden ze met gemak 400+K op de teller. Ik betwijfel ernstig of het enig positief effect heeft om extra goede en afwijkende soort olie er in te doen. Mijn auto liep(rauw) zelfs slechter op extra hoge kwaliteit olie, de standaard zut van de volvo dealer loopt de motor het best op bij normaal gebruik.

Voor mijn Delta Integrale wordt de Castrol Rs 10W 60 ook aangeraden. Daarvoor wil ik de extra pegels nog wel neertellen.
Voor mijn V70 een ietwat dure optie...

Ik tuf wel door op een willekeurige 10W 40, als ik de ervaringen zo lees moet dat geen probleem zijn.