beetje zoeken kan het inclusief waterpomp, rollen en spanner voor zo'n 400-500 euro

Probeer eens bij Dennis850estate. Die heeft het een half jaar geleden bij mijn auto gedaan voor een mooie prijs.

Navraag bij de Vovo garage blijkt dat de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen hoeft te worden, blijkt ook nooit kapot te gaan/kunnen.,echter bij de diesel moet deze om de xxxxx km vervangen worden

Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:28:42
Navraag bij de Vovo garage blijkt dat de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen hoeft te worden, blijkt ook nooit kapot te gaan/kunnen.,echter bij de diesel moet deze om de xxxxx km vervangen worden

Sorry maar dat lijkt me wel heel sterk. Het is gewoon een bewegend deel met lager, dus een slijtagedeel. Bovendien lees je hier regelmatig dat pompen lekken en lagers op hun eind zitten wanneer ze worden vervangen.

Gewoon vervangen dat ding. Denk je eens in wat er kan gebeuren als hij vastloopt... verkeerde bezuiniging

Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:28:42
Navraag bij de Vovo garage blijkt dat de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen hoeft te worden, blijkt ook nooit kapot te gaan/kunnen.,echter bij de diesel moet deze om de xxxxx km vervangen worden

Dennis heeft mijn distributie net vervangen, en daarbij is ook de waterpomp gedaan. Ik heb een benzine (LPG) motor, maar die waterpomp was goed verrot. Eigenlijk al overleden. Dat die pomp nooit vervangen hoeft te worden is dus onzin.

Daarnaast als je de kosten voor een waterpomp vervangen bij de riemwissel bekijkt (vrijwel alleen de kosten vd pomp, rest ligt toch al los) en dat dan vergelijkt met de kosten van een losse wissel waarbij alles opnieuw los moet (nog niet eens kijken naar de schade die kan komen door een niet werkende of vastgelopen waterpomp) dan weet je ook wel dat je die gewoon mee moet vervangen met de riem als er ook maar twijfel is.

Citaat van: Freakybaby op 09-07-2008 16:24:28

Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:28:42
Navraag bij de Vovo garage blijkt dat de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen hoeft te worden, blijkt ook nooit kapot te gaan/kunnen.,echter bij de diesel moet deze om de xxxxx km vervangen worden

Dennis heeft mijn distributie net vervangen, en daarbij is ook de waterpomp gedaan. Ik heb een benzine (LPG) motor, maar die waterpomp was goed verrot. Eigenlijk al overleden. Dat die pomp nooit vervangen hoeft te worden is dus onzin.

Daarnaast als je de kosten voor een waterpomp vervangen bij de riemwissel bekijkt (vrijwel alleen de kosten vd pomp, rest ligt toch al los) en dat dan vergelijkt met de kosten van een losse wissel waarbij alles opnieuw los moet (nog niet eens kijken naar de schade die kan komen door een niet werkende of vastgelopen waterpomp) dan weet je ook wel dat je die gewoon mee moet vervangen met de riem als er ook maar twijfel is.

+ 1. Bij mij is (door Dennis) bij de riemwissel ook de waterpomp vervangen. Dat was op dat moment nog niet echt nodig geweest, al was er al een zeer lichte speling voelbaar op het asje.

Ben het er ook mee eens dat de wpomp gewoon mee vervangen moet worden bij de 2e riemwissel.  Bij mijn auto was ik er niet helemaal zeker van of dat hij daadwerkelijk bij 240000 was vernieuwd de riem, bij 275000 alles eraf en alles vern. dus incl. spanrollen. waterpomp ,etc.  Was ook had nodig want het asje van de pomp had al een behoorlijke speling.  Dus idd, gewoon vernieuwen het is echt een verkeerde bezuiniging als je het niet doet.  Doe je het niet en de pomp klapt vast of de riem loopt eraf ofzo dan moet je gewoon eieren voor je geld kiezen en hier niet lopen zeuren dat tie kapot gegaan is... simpel..