Als ik mijn 850 2.0 LPG Vialle met century uit 1996 start, dan start hij op benzine en schakelt een fractie later om naar gas en slaat dan af. Als ik hem dan opnieuw start gaat het wel goed?

Nu is dit an sich geen wereld ramp maar elke keer 2 keer starten begint vervelend te worden. Het lijkt alsof er niet genoeg gas wordt aangevoerd tijdens de eerste start, of dat de druk te weinig is. Het vreemde is echter dat als ik hem 's ochtends start hij het wel in een keer doet, en de rest van de dag dan niet meer?

Heeft iemand hier ook last van (gehad) en weet hoe dit op te lossen. Voor de rest rijd hij prima, zowel op gas als benzine.

N.B. ik geef geen gas tijden de start.

Alvast dank voor jullie aandacht!

heb je de benzinedrukregelaar al eens gecontroleerd op lekkage?.

Ja die is vorige week nagekeken en was ok. Maar ik snap niet wat deze daar mee te maken heeft, op benzine start hij goed, het gaat fout bij het omschakelen naar gas. of zit het anders?

Mijn 850 van 92 met een OMVL installatie heeft het (meestal) ook. Als ik start en gas geef schakelt hij bij 1500 toren op LPG en slaat dan af. 2-de keer starten blijft ie lopen. 's Winters en als de roffel enkele dagen heeft stil gestaan moet ik soms wel 3/4 starten. Als ik echter op benzine weg rijd en pas na enkele minuten  op LPG ga is er niets aan de hand.

OK, dat is duidelijk. Maar ik wil graag dat die in 1 keer start!
Noem me een pietje precies of wat dan ook maar dat moet toch gewoon kunnen, het moet toch ergens aan liggen dat die dat niet doet?

Mike

even jip en janneke erbij halen. 

als een drukregelaar lekt, heb je een rijker mengsel.
de lambdasonde 'ziet' dat en zal een signaal naar de lpg computer sturen met de 'vraag' om daarom de stappenmotor dicht te zetten.
gevolg: de motor slaat dan af.

maar het kan dus net zo goed de stappenmotor zelf zijn die niet correct werkt.

Omdat mijn auto regelmatig / onregelmatig afsloeg of slechts met vol gas aan bleef heb ik de stappenmotor (LPG) vorige week vervangen. Die problemen zijn voorbij. De auto had het start "probleem" ook al voor de slechte stappenmotor motor. Het is niet erger noch beter geworden na vervanging hiervan. Dus daar ligt het niet aan, lijkt mij?

Mike

Misschien onzin, maar ik denk aan iets heel anders:

Normaal start een auto met LPG installatie, op benzine.
Dit o.a. om een te rijk mengsel te vermijden.

Hierna schakelt de LPG installatie, voornamelijk bepaald door motortemperatuur over op LPG.
Als die installatie door wat voor reden dan ook, b.v. slechte temperatuursensor, te vroeg overschakelt rijd je met een mengsel dat veel te rijk is.

'tis maar een suggestie en meer ook niet.
Yits

Heb nu een 2e roffel erbij. 
20klepper met OMVL installatie.

Probleem lijkt exact het zelfde.

Ik wil de roffel eerst op benzine 100% in orde hebben voordat ik me hier echt in verdiep.

Bij mijn roffel gaat het als volgt:
Starten (benzine gedeelte), wap toeren mooi omhoog.
Na een seconde of zo (lambda sonde is opgewarmd): toerental zakt, naar een mooie waarde om vervolgens te ver door te zakken en dan krampachtig om de zoveel seconden te proberen bij te regelen.

Wat is jouw stationnair op benzine en loopt ie dan mooi constant? Ga dan verder met zoeken in het LPG gedeelte.
Is je uitlaat vettig/zwart?

Als eerste bepalen of het benzine gedeelte al zo is als het moet zijn.
Dan kan je zaken als stationnairregelaar, lambdasonde LMM of MAP en temperatuursensor uitsluiten.
Laatste zin bewust algemeen gehouden voor de diverse motoruitvoeringen.
Succes Yits.