Beste forumleden,

Al geruime tijd is er iets mis met het rijgedrag van mijn V70 2.5T. Bij vrijwel elke snelheid gaan er trillingen door de gehele auto van voor tot achter. Deze zijn voelbaar op slecht wegdek, maar ook op heel goed en vrijwel geheel glad asfalt.

Onlangs kwam ik er achter dat mijn Michelinbanden (Exalto 205/40 17) niet goed rond waren vanwege hoogteslag. Na de banden vandaag door een set van vier Falkens ZE 912 (215/45 17 inch) vervangen te hebben, had ik de hoop dat de trillingen tot het verleden zouden behoren. Hoewel de trillingen die zeer goed voelbaar waren in het stuur iets zijn afgenomen is m'n roffel nog altijd niet vrij van trillingen. Het vreemde is dat de wegligging wel heel goed is ondanks de constante aanwezigheid van trillingen. Hiermee bedoel ik dat het overhellen minimaal is, de auto heeft weinig last van onderstuur en de rechtuitstabiliteit is uitstekend.

Via European Tuning heb ik diverse wijzigingen aan mijn auto laten uitvoeren die het rij-, rem- en stuurgedrag beïnvloeden, namelijk montage van:

- Koni's FSD rondom
- Eibach veren Pro Kit rondom
- Stabilisatorstangen van IPD rondom en verzwaarde reactiestangen voor
- Een big brake kit (Porsche klauwen en S60R 320 mm schijven)
- Motorsteunrubber van IPD
- Een veerpootbrug

Hiernaast is m'n roffel motorisch aangepakt via een grotere turbo (16T), een 3" downpipe, aluminium intercooler, etc. Het vermogen ligt zo rond de 240 pk.

De draagarmen zijn een half jaar geleden preventief vervangen evenals de lagers van de veerpoten en de motorsteun aan de onderzijde die in verbinding staat met de versnellingsbak.

Nog een paar feiten ter informatie:
- Bouwjaar is 1997
- Km stand is 225k
- De motor en

versnellingsbak koppeling zijn bij km stand 125k vervangen
- De auto rijdt sinds februari 2007 op LPI (ringtank van 62 liter in bak van reservewiel)
- De roffel rijdt op originele Pegasus velgen in de maat 17"

Vandaag constateerde Marc Hesselberth van ET dat het motorsteunrubber dat aan het schutboard is gemonteerd gescheurd is. Kan het zijn dat dit gescheurde rubber de bron is van al het getril dat door mijn auto gaat of is er meer aan de hand?

Even een paar ideëen die ik heb waar de oorzaak (verder) gezocht zou moeten worden.
- De Eibach veren gaan niet samen met Koni FSD (Koni Nederland geeft aan dat de FSD gemaakt zijn voor de
  standaard veren en in combinatie met verlaagde veren hun werk niet goed kunnen doen. De verlaging is
  overigens vrij bescheiden met 30 mm aan de voorzijde en 25 mm aan de achterzijde. --> Wie heeft hier
  ervaringen mee?
- De hydrolische motorsteunen zijn versleten. --> Wat gebeurt er met een auto als dit het geval is?
- De combinatie van Koni FSD met Eibach veren én IPD stabilisatorstangen werkt niet harmonieus samen. -->
  Wie heeft deze combinatie ook en wat zijn je ervaringen?[/li][/list]

# Wie heeft er een idee wat de oorzaak is van al dat - zéér irritante - getril van mijn verder zo prettig
   rijdende roffel?
# Kent iemand een onderstelspecialist die het 'lek boven kan krijgen'?

Alvast bedankt voor je hulp!

Groet,


Paul

heb je de auto ook al eens laten uitlijnen na al die werkzaamheden?.

Zeer zeker Ludo..inmiddels een keer of 5!

Heb je wel eens naar de remmen gekeken? Die willen nog wel eens aanlopen, vooral de achterste, en zo trillingen veroorzaken. Anders zijn je aandrijfassen ook verdacht imo.

Bedankt voor je reactie Jaap! Ik zal deze twee punten zeker laten controleren.

Laat even weten wat het nou was als je t hebt gevonden! 

Zijn de wielnaven goed schoongemaakt?

Zijn de veerschotelrubbers en -lagers ook vervangen?

Hoe is de staat van de draagarmrubbers?

Fuseekogels en stuurkogels hebben geen speling?


Gr

Voel je de trillingen voornamelijk in de billen of in het stuur?

Beste Thuur,

Bedankt voor je reactie. Ik zet jouw punten op mijn 2c-lijst (to check list) en laat je nog weten wat de uitkomst is. Dat kan nog even duren aangezien mijn Volvo-specialist op vakantie is. 

Groet,


Paul

Hi T-5R black,

De trillingen voel ik met name via het stuur, maar (vreemd genoeg) ook via de stoelzittingen doorkomen. Het lijkt van voren naar achteren te sidderen door de auto. It drives me nuts! Zeker als je zou weten welke onderstelaanpassingen ik in de afgelopen twee jaar al heb laten uitvoeren aan het onderstel.  ET is hier niet slechter van geworden overigens qua omzet! Ik inmiddels een illusie armer, maar het moet en zal goed komen. Volvo for life!

Een haat-liefde-verhouding met mijn wagen is zeer zeker van toepassing..wie maakt mij weer verliefd op mijn trouwe, maar weerbarstige roffel? 

Groet,


Paul

Ik vind het altijd erg moeilijk trillingen te localiseren, billen of stuur lukt meestal nog wel. Kan natuurlijk ook meerdere redenen hebben.

Je setup lijkt behoorlijk op de mijne, op de IPD stabi's na en ipv FSD de gele koni's.

Het kunnen ook nog de aandrijfassen zijn, heb je een automaat of handbak?

Kan ET niets voor je betekenen in deze, aangezien zij onderhand je halve onderstel hebben vervangen?

Verder zijn de motor- en baksteunen verdacht zoals je al aangaf.

Inderdaad eerst zorgen dat al je steunen goed zijn, heeft bij mij veel opgelost.
Dus en de motorsteunen, niet alleen de reactierubbers maar ook de steun op het schutbord én de echte motorsteunen en voor zover van toepassing de transmissiesteun. Moet toch, als je de boel heel wilt houden en zijn ook de kosten niet, zeker niet in vergelijk met het hele onderstel.

heb je de banden al eens op de auto laten balanceren?

Citaat van: thuur op 13-07-2008 11:36:51
Zijn de wielnaven goed schoongemaakt? JA

Zijn de veerschotelrubbers en -lagers ook vervangen? JA

Hoe is de staat van de draagarmrubbers? NIEUW

Fuseekogels en stuurkogels hebben geen speling? NEE


Gr

Wat Paul ook weet is dat 2 velgen iets krom zijn, heb ze wel op "0" kunnen balanceren. De bovenste motorsteun aan het schutbord ligt er helemaal uit, dit veroorzaakt sowieso vibratie's.