wat voor een merk/type installatie heb je erin?.
is de ontsteking ook vernieuwd?.

Onze gaat waarschijnlijk ook op gas

Ik heb even geinformeerd bij Huzen in Holten en kosten waren ongeveer 1750 euro
Wel weer een hap maar verdiend zich vanzelf wel terug lijkt me

Citaat van: EdenAli op 02-07-2008 19:21:36
Onze gaat waarschijnlijk ook op gas

Ik heb even geinformeerd bij Huzen in Holten en kosten waren ongeveer 1750 euro
Wel weer een hap maar verdiend zich vanzelf wel terug lijkt me

Klopt, zeker met de huidige (en toekomstige) brandstofprijzen.

En hopelijk op G3
Het zou misschien kunnen daar.

Citaat van: EdenAli op 02-07-2008 20:18:18
En hopelijk op G3
Het zou misschien kunnen daar.

Marc heeft vandaag LPG laten inbouwen bij vd Helm voor 1650 euro. Als je even wacht op uitsluitsel van 't RDW over G3 of niet dan is dat misschien ook een mooie optie voor jullie.

Citaat van: FGG op 02-07-2008 22:17:04
Marc heeft vandaag LPG laten inbouwen bij vd Helm voor 1650 euro. Als je even wacht op uitsluitsel van 't RDW over G3 of niet dan is dat misschien ook een mooie optie voor jullie.

Hou rekening met _forse_ wachttijden (8-10 weken), weet ik uit betrouwbare bron...
De hele wereld wil nu opeens op LPG rijden.

Citaat van: elmarconi op 02-07-2008 22:28:03

Citaat van: FGG op 02-07-2008 22:17:04
Marc heeft vandaag LPG laten inbouwen bij vd Helm voor 1650 euro. Als je even wacht op uitsluitsel van 't RDW over G3 of niet dan is dat misschien ook een mooie optie voor jullie.

Hou rekening met _forse_ wachttijden (8-10 weken), weet ik uit betrouwbare bron...
De hele wereld wil nu opeens op LPG rijden.

Nou en? Dan wacht je toch even? Die paar weekjes kunnen er ook nog wel bij.

klopt wachten kunnen swe wel even rijden nu al 2 jaar op benzine

CiteerMarc heeft vandaag LPG laten inbouwen bij vd Helm voor 1650 euro. Als je even wacht op uitsluitsel van 't RDW over G3 of niet dan is dat misschien ook een mooie optie voor jullie.

Ik ga ook naar v/d Helm (hopelijk september, maar waarschijnlijk oktober), ben benieuwd hoe marc zijn installatie bevalt!

Citaat van: onnaj op 09-07-2008 17:46:46

CiteerMarc heeft vandaag LPG laten inbouwen bij vd Helm voor 1650 euro. Als je even wacht op uitsluitsel van 't RDW over G3 of niet dan is dat misschien ook een mooie optie voor jullie.

Ik ga ook naar v/d Helm (hopelijk september, maar waarschijnlijk oktober), ben benieuwd hoe marc zijn installatie bevalt!

Waarom een dampgas venturi systeem laten inbouwen op een MY95 2.5-20V?

Bij een backfire is je LMM meestal meteen de pineut. Ik zou 600 EUR meer betalen en dan gaan voor een LPi systeem. Maar dat is mijn persoonlijke mening.

Ik vind 600 euro teveel verschil. Mijn 2.5 20V GLT ('94er) heeft eigenlijk altijd prima op LPG gereden, wel wat kleine storinkjes ivm met de handgasafstelling een x na 3 ton de verdamper moeten vervangen maar verder deed deze prima dienst. De auto rijd nog immer vrolijk rond nadat ik hem met ca. 4 ton heb verkocht. Dit alles met een dampgas venturi.

Mijn 'nieuwe'  2.5 20V heeft inmiddels ook al bijna 3 ton gereden en ik zie de meerwaarde niet van LPI (afgezien van 2-3% meer vermogen misschien. Zolang je de ontsteking gewoon in orde houdt, wat bij mij gewoon tot het standaardonderhoud behoort, krijg je geen of igg echt nooit snel een backfire. Just my 50ct.

Citaat van: onnaj op 09-07-2008 18:28:44
Ik vind 600 euro teveel verschil. Mijn 2.5 20V GLT ('94er) heeft eigenlijk altijd prima op LPG gereden, wel wat kleine storinkjes ivm met de handgasafstelling een x na 3 ton de verdamper moeten vervangen maar verder deed deze prima dienst. De auto rijd nog immer vrolijk rond nadat ik hem met ca. 4 ton heb verkocht. Dit alles met een dampgas venturi.

Mijn 'nieuwe'  2.5 20V heeft inmiddels ook al bijna 3 ton gereden en ik zie de meerwaarde niet van LPI (afgezien van 2-3% meer vermogen misschien. Zolang je de ontsteking gewoon in orde houdt, wat bij mij gewoon tot het standaardonderhoud behoort, krijg je geen of igg echt nooit snel een backfire. Just my 50ct.

Met lpi-systeem 2-3% meer vermogen en geen backfires en OF systeem met verdamper 10-15% minder vermogen en kleine kans op backfires, ik denk dat de keuze dan voor veel mensen snel gemaakt is.

Ik vond de keuze ook niet heel lastig, eerlijk gezegd.
Ja, het is iets duurder, maar het hele 'Alternatieve Brandstof' gevoel ben je dan iig kwijt.  Voor mij de 600 euro zeker waard, maar ik hou van autorijden. Ik kan me voorstellen dat als je alleen voor de praktische redenen gaat kijken je de 600 euro liever in je zak houdt. Daar kan je toch zeker 2 LMM's voor vervangen bij een backfire.

Citaat van: Misha op 15-07-2008 10:01:46
Ik vond de keuze ook niet heel lastig, eerlijk gezegd.
Ja, het is iets duurder, maar het hele 'Alternatieve Brandstof' gevoel ben je dan iig kwijt.  Voor mij de 600 euro zeker waard, maar ik hou van autorijden. Ik kan me voorstellen dat als je alleen voor de praktische redenen gaat kijken je de 600 euro liever in je zak houdt. Daar kan je toch zeker 2 LMM's voor vervangen bij een backfire.

Word het lpi-pompen verhaal doodgezwegen om maar te zwijgen over de injectors

Vermogen verschil nog niet waargenomen, ga nooit tot het uiterste

Een" lpi-rijder" staat toch ook aan de alternatieve lpg-pomp, langs de alternatieve lpg-nippel te tanken

Ik heb inmiddels een maand of 9 een LPI installatie in de T5 aut zitten en 50.000 km verder
helemaal niets dan lof, dat rijd gewoon SUPER verbruik rond de 1 op 8.5.
En je merkt ook met het gas er STEVIG op niets van dat je niet op Benzine rijd.

Ingebouwd bij 212.000 km nu 265.000 km.

Zit nu al te puzzelen welke Volvo er volgend jaar gaat komen, wederom met en LPI installatie
die ik zelf wel laat inbouwen. Hoop op een C70 T5 Aut met donker interieur alcantara en schuifdak :-)

Door de nieuw inbouw omzeil ik eventuele kosten die je zou kunnen krijgen (pomp/injectors)
en kan ik zoeken naar aceptabele km standen.