Het is koud en de auto start de hele week al zeeeeer moeilijk, lijkt wel een mini haha!

Maargoed het probleem.
Auto is dus voorzien van lpg (vialle).

Sinds een week start de auto zeeeer moeilijk.
Normaal start hij op benzine en al vrij snel schakelt hij over op gas. Starten doet hij vrijwel niet meer en op BENZINE loopt hij ook niet meer.
Let wel op: als de motor warm is start hij wel wat sneller/makkelijker, maar ook dan moet ik hem nog wel is tijdje doorstarten. 's Ochtends is het dus echt 5 min (als het niet meer is) doorstarten; wel met tussenpauzes, gelukkig heb ik een sterke accu  
Ik probeer hem dan op gas te starten, soms heb ik dus prijs na een tijdje en soms doet ie niks... dan probeer ik weer is benzine en zo wissel ik af en dan doet ie het opeens.

Zodra hij aan de praat is loopt ie perfect (op GAS). Als ik op benzine overschakel valt hij uit...

Ik heb de zoekfunctie gebruikt maar heb dit probleem niet precies gevonden.

Sinds vandaag doet ie niks meer na serieus 10min proberen, toen pas begon de accu het bijna te begeven.

Enig idee iemand?

Oh ja, heb van de week nog 30 liter benzine extra getankt  

Lijkt als of ie dan geen peut krijgt. Benzine pomp of het relais. Heb je met ether(snel start) in luchtfilter geprobeerd?

Citaat van: BartRas op 29-01-2004 13:51:11
Lijkt als of ie dan geen peut krijgt. Benzine pomp of het relais. Heb je met ether(snel start) in luchtfilter geprobeerd?

Hoi,

ether(snel start) in luchtfilter zegt me even niks.
Is dat een trucje om hem te starten ofzo?

gr. paco

Ja, dan draait ie op 'gas'. Bijna elk vluchtig goedje uit een spuitbus (zou het niet met verf proberen, staat raar) kan het mee, maar bij voorkeur iets als snelstart, carburateurreiniger etc.
Let wel: niet langer op laten lopen, alleen even om te controleren of vonk en compressie wel aanwezig is en zodoende te kunnen vaststellen dat het ECHT een brandstofprobleem is.
Succes!

Truukje dat de ANWB ook met regelmaat toepast

benzine pomp of relais stuk?
meest voor de hand liggend!

Had ik twee weken geleden opeens ook last van. Auto startte voor geen meter meer. Bleek een vochtprobleempje te zijn. De verdelerkap eraf gehad en wat bleek: vocht erin. Schoongemaakt en antivochtspul erop gespoten. Klaar. Auto loopt weer als een zonnetje.

Wie weet trouwens wanneer een verdelerkap moet worden vervangen?

Hans

Het kan eventueel ook een verstopt brandstof filter zijn.

De brandstof pomp kan je horen draaien wanneer je het contact
aanzet zonder te starten, blijft een aantal seconden draaien en slaat dan weer af, dan weet je in iedergeval dat die het wel doet.
Ik gebruik regelmatig een spuitbus WD40 op de bedrading,
verdeler, bobine etc. tegen vocht.
Vocht kan ook degelijk een oorzaak zijn.
Suc6 !

Citaat van: Hans850 op 29-01-2004 21:28:16
Had ik twee weken geleden opeens ook last van. Auto startte voor geen meter meer. Bleek een vochtprobleempje te zijn. De verdelerkap eraf gehad en wat bleek: vocht erin. Schoongemaakt en antivochtspul erop gespoten. Klaar. Auto loopt weer als een zonnetje.

Wie weet trouwens wanneer een verdelerkap moet worden vervangen?

Hans

Verdelerkap vervangen: ca. 80d km, maar optische controle elke 40d km

Ik hoop niet dat ik weer een lawine over me heen krijg maar .....  

het blijkt toch weer dat er  toch redelijk vaak "gas-problemen op het forum langskomen

Ik moet weer denken aan de woorden van mijn opa : gas is.....

Ramon

Het is dat er een smiley bij staat anders......
Zonder gein, de problemen zijn op benzine (zie eerste bericht). Op LPG doet hij het juist wel goed .

Overigens heb je wel gelijk. Ik denk echter wel dat problemen zich op LPG eerder voordoen als op benzine. Als bijvoorbeeld de ontsteking (kap, rotor, kabels enz) niet helemaal top zijn doet een auto het vaak op benzine nog goed, terwijl hij op LPG begint in te houden.
Misschien kun je wel stellen dat de LPG rijders voor de kostprijs gaan, en dus minder aan onderhoud doen, en daardoor ook sneller problemen hebben.
Ben benieuwd wat dit voor een commentaar oplevert .

Aan het einde van de rit zijn de lpg rijders goedkoper uit.....


Ramon

Kijk het is natuurlijk zo dat lpg rijders meer km maken en er dus ook meer stuk kan gaan.

Citaat van: 855-Champagne op 30-01-2004 22:18:21
Kijk het is natuurlijk zo dat lpg rijders meer km maken en er dus ook meer stuk kan gaan.

Zo is dat! Met 420.000km op de klok en zo'n 4 a 5000km gemiddeld per maand mag er best ie kapot gaan toch?
En voor de korte snelle ritjes pakken we de t5r heren!
Ideale oplossing