Ik vroeg me eigenlijk af of er veel verschilt zit tussen Volvo 850 uit bouwjaar 1993 of 1995 weet alleen dat de 95 type's een facelift hebben gehad qau verlichting.. maar zijn er verder nog veel verschillen?

- Andere bumpers en stootstrippen.
- Minder hoge koplampen
- wielen zijn 5 gaats i.p.v. 4 gaats

Andere dashboard schakelaar, ander stuurwiel d8 ik

Wat mij persoonlijk is opgevallen:

Ergens in (begin) 95 zijn er een hoop veranderingen doorgevoerd. Zo tikken de klepstoters amper, valt de asbak er niet uit, laat de toplaag van het dashboard niet meer los, ...

Kortom, veel van de 'onhebbelijkheden' van onze auto's zijn toen aangepakt. Maar evengoed zijn er nog brekende deurvangers, roestende achterkleppen, etc.

Een 95-er is in mijn ogen de beste 850 wat je kunt kopen. Veel dingen zijn verbeterd en je kunt m nog zelf uitlezen


Gr

Citaat van: thuur op 13-03-2007 23:32:08
Een 95-er is in mijn ogen de beste 850 wat je kunt kopen. Veel dingen zijn verbeterd en je kunt m nog zelf uitlezen

Alleen ik geloof dat ik het oude model wat mooier vind met die hoge koplampen, maar da's persoonlijk.

Citaat van: thuur op 13-03-2007 23:32:08
Wat mij persoonlijk is opgevallen:

Ergens in (begin) 95 zijn er een hoop veranderingen doorgevoerd. Zo tikken de klepstoters amper, valt de asbak er niet uit, laat de toplaag van het dashboard niet meer los, ...

Kortom, veel van de 'onhebbelijkheden' van onze auto's zijn toen aangepakt. Maar evengoed zijn er nog brekende deurvangers, roestende achterkleppen, etc.

Asbak zit bij mij vastgekit  dus hij valt er niet uit 
Klepstoters: mee eens, bij mn pa tikken die dingen zo hard dat je ze kilometer verder al hoort (komt nu ook wel door meer korte stukjes, maar het luide getik is al 10 jaar zo).

Citaat van: FGG op 13-03-2007 23:39:41
Alleen ik geloof dat ik het oude model wat mooier vind met die hoge koplampen, maar da's persoonlijk.

Het heeft wel wat, de estate met oude lampen zie je weinig, een zeldzaamheid dus (ik heb pa al gezegd dat ie 'm NIET moet verkopen, anders neem ik 'm wel erbij en laat 'm oud worden  )

Citaat van: thuur op 13-03-2007 23:32:08
Wat mij persoonlijk is opgevallen:

Ergens in (begin) 95 zijn er een hoop veranderingen doorgevoerd. Zo tikken de klepstoters amper, valt de asbak er niet uit, laat de toplaag van het dashboard niet meer los, ...

Kortom, veel van de 'onhebbelijkheden' van onze auto's zijn toen aangepakt. Maar evengoed zijn er nog brekende deurvangers, roestende achterkleppen, etc.

Een 95-er is in mijn ogen de beste 850 wat je kunt kopen. Veel dingen zijn verbeterd en je kunt m nog zelf uitlezen


Gr

HO HO,

Die van mij is september 1995 en dus type 96 pas daar mee op.
Type 96 is niet zelf uit te lezen zonder obdII spullen.

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 15-03-2007 00:25:46
HO HO,

Die van mij is september 1995 en dus type 96 pas daar mee op.
Type 96 is niet zelf uit te lezen zonder obdII spullen.

En zelfs met OBDII spullen begin je helemaal niets in een MY 1996 850.
Deze heeft alleen een OBDII stekker, geen OBDII diagnose protocol.

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 15-03-2007 00:25:46

Citaat van: thuur op 13-03-2007 23:32:08
Wat mij persoonlijk is opgevallen:

Ergens in (begin) 95 zijn er een hoop veranderingen doorgevoerd. Zo tikken de klepstoters amper, valt de asbak er niet uit, laat de toplaag van het dashboard niet meer los, ...

Kortom, veel van de 'onhebbelijkheden' van onze auto's zijn toen aangepakt. Maar evengoed zijn er nog brekende deurvangers, roestende achterkleppen, etc.

Een 95-er is in mijn ogen de beste 850 wat je kunt kopen. Veel dingen zijn verbeterd en je kunt m nog zelf uitlezen


Gr

HO HO,

Die van mij is september 1995 en dus type 96 pas daar mee op.
Type 96 is niet zelf uit te lezen zonder obdII spullen.

Ok, ok... MY95 dan.


Gr

Citaat van: ≡Đ©©©∟≡ op 15-03-2007 00:39:37

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 15-03-2007 00:25:46
HO HO,

Die van mij is september 1995 en dus type 96 pas daar mee op.
Type 96 is niet zelf uit te lezen zonder obdII spullen.

En zelfs met OBDII spullen begin je helemaal niets in een MY 1996 850.
Deze heeft alleen een OBDII stekker, geen OBDII diagnose protocol.

Met Vol-fcr demo en de juiste interface is hij uit te lezen maar daar heb je het ook mee gehad.
Anders alleen de dealer.

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 15-03-2007 11:08:09

Citaat van: ≡Đ©©©∟≡ op 15-03-2007 00:39:37

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 15-03-2007 00:25:46
HO HO,

Die van mij is september 1995 en dus type 96 pas daar mee op.
Type 96 is niet zelf uit te lezen zonder obdII spullen.

En zelfs met OBDII spullen begin je helemaal niets in een MY 1996 850.
Deze heeft alleen een OBDII stekker, geen OBDII diagnose protocol.

Met Vol-fcr demo en de juiste interface is hij uit te lezen maar daar heb je het ook mee gehad.
Anders alleen de dealer.

Heb je dat zelf geprobeerd met vol-fcr ?

maar in hoeverre passen de plaatwerk delen, zoals motorklep, schermen deuren e.d.?

Het aircosysteem (incl. de software van de ECC) is ook anders.
Een kleinere vulhoeveelheid, een extra drukschakelaar en de airco werkt pas vanaf 7 graden Celsius.

het is inderdad my 1995 (die van mij is van 10-94)

ik dacht dat er ook motorisch wat verschillen waren

- automatische riemspanners
- andere kerstboomplje voor carterontluchting (is hoger)
- er zit, of alleen my 95, of op de fase 2 modellen ook andere stationairregeling, de afdekkap van mijn auto is anders als van de fase 1 modellen

plaatwerk is volgens mij gelijk (alleen die strip tussen koplamp en bumper is hoger)

Intervallen voor D-riem verschillen. De eerste series (Alter-I) hebben een interval van 75.000km, Alter-II moet elke 120.000km voor een riemwissel. De breedte van de riem verschilt ook, zo uit m'n hoofd 21mm (Alter-I) en 23mm (Alter-2).