motorblok steun

Gestart door s70, 29-07-2008 08:11:42

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

s70

Hoi,
terug van verlof heb ik trillingen , na enig zoekwerk blijkt onderste motorblok steun vstuk te zijn  ( kant distributieriem )
Graag korte uitleg om deze te vervangen ?????

zijn er addertjes of weetjes ?

Groetjes Daniel

mehn

Als je geen turbo hebt is het eenvoudig.

1. Je krikt de auto rechtsvoor op en zet er een assteun onder.
2. Rechter voorwiel verwijderen.
3. Klepje in de kunststof wielkuip openmaken.
4. Bouten waarmee de steun op het subframe vastzit losmaken (die zitten waarschijnlijk erg vast).
5. Krik onder het carter zetten en het motorblok een cm of 2 opkrikken.
6. Bouten waarmee de steun in het blok zit losmaken.
7. Oude steun verwijderen, neiuwe steun plaatsen. Eerst aan het subframe bevestigen (paspin).
8. Vervolgens de krik gebruiken om de gaten in het blok juist te krijgen (blok iets opkrikken of laten zakken).

Niet vergeten je wiel weer te monteren :P

850R: Ferrita - PLX - Koni - Intrax - Android 4.4 Kit Kat
XC60 D4 AWD:

FGG


Citaat van: LarsDan ga je toch iets langzamer...
Moet ook wel met 100pk minder :eusa_think:

thuur

Citaat van: mehn op 29-07-2008 09:01:11
Als je geen turbo hebt is het eenvoudig.

Wat is er anders bij een turbo?


Gr ???

mehn

Oliekoelerslangen en oliethermostaathuis zitten in de weg.
Je komt niet (goed) bij de rechter bout die in het subframe zit.

850R: Ferrita - PLX - Koni - Intrax - Android 4.4 Kit Kat
XC60 D4 AWD:

thuur

Citaat van: mehn op 29-07-2008 10:14:09
Oliekoelerslangen en oliethermostaathuis zitten in de weg.
Je komt niet (goed) bij de rechter bout die in het subframe zit.

Hmm, dat was me nog nooit opgevallen :eusa_shifty:


Gr :eusa_think:

volvoc70T5

mij ook niet, heb laatst steun vervangen in 3 kwartier met een turbo auto..

michiel

Citaat van: volvoc70T5 op 29-07-2008 10:32:33
mij ook niet, heb laatst steun vervangen in 3 kwartier met een turbo auto..
mee eens, maar het is inderdaad wel ff pielen.....
Voorheen: DOP 855 T-5R met 18T, 3"Ferrita downipe, K&N Hpi, roze (paarse?) injectoren, MTE ECU-flash, 18" OZ Superturismo, 330mm WPPro BBK, Koni adjustables, APEX-veren, IPD-stabikit. Nu DOP 855R 2.0 mt onbekende map, IPD stabi's, Koni's en 302 met OPD blokken

s70

Ok van harte bedankt

dit is een werkje voor het week end

Groetjes Daniel, PS: ik laat nog iets weten

Emiel

Als je eerst de bouten aan het blok losmaakt en daarna het blok opkrikt is het veel makkelijker om bij de bouten bij het subframe te komen.