Zo...weer eens tijd om hier wat neer te zetten.

De T-5R in het kort:

Vorige week samen met Joris naar Zwitserland gereden en het blijkt dat de R bij een (goed) warme motor niet meer wilt starten. Na het tanken bleek dat de startmotor zo'n 7-8 aanslagen nodig had om rond te komen. Accu is overigens prima. Zo heeft de R ons 3x in de steek gelaten. Ook is de aircopomp aangekomen op status: overlijden. En heeft de 15G in zijn laatste fase nog een flinke tik gekregen in de bergen.

De GLT:

De GLT dus in Nederland gelaten vorige week na het debacle van de hemel. De schade is aanzienlijk op de bekleding en vraag is nog of ik dit weer schoon ga krijgen.

De hemel liet aan de achterzijde los van het board waar het aan vast gelijmd zit. Blijkt dus dat na 17 jaar de lijm echt aan het verpulveren is geweest. Ik wilde het nog vast plakken met lijmspray, maar nadat ik de handvatten, verlichting etc... had gedemonteerd kwam ineens de hemel naar beneden rollen en liet de volgende ravage achter:



Dit is de lijmlaag die de geest heeft gegeven en mijn interieur een EK/WK teint heeft gegeven.



Afijn, die oranje drap...daar plakt dus niks meer op. En na lang denken wat te doen, ben ik tot de volgende inspiratie gekomen voordat ik er een nieuwe hemel in ga zetten, wat ik eigenlijk niet wilde, want ik ben een Nederlander, dus centenkakker. En bovendien gaat de GLT er weer uit voor een andere T-5R of...een Kawa ZX9R

Vanochtend dus naar de plaatselijke bouwsuper gereden en daar wat spulletjes verzameld.



En vervolgens de hemel aan de onderzijde kaal geschuurd en vlak.



Vervolgens een smurf uitgeperst



En even verzegeld met wat CY



En volgens mij....heeft niemand dit!

Übergeil

ik zou hem buitenop monteren!

Citaat van: Jos! op 05-08-2008 17:26:47
ik zou hem buitenop monteren!

Dat is dan weer minder origineel...

Citaat van: Spin! op 05-08-2008 17:12:20
Zo...weer eens tijd om hier wat neer te zetten.

De T-5R in het kort:

Vorige week samen met Joris naar Zwitserland gereden en het blijkt dat de R bij een (goed) warme motor niet meer wilt starten. Na het tanken bleek dat de startmotor zo'n 7-8 aanslagen nodig had om rond te komen. Accu is overigens prima. Zo heeft de R ons 3x in de steek gelaten. Ook is de aircopomp aangekomen op status: overlijden. En heeft de 15G in zijn laatste fase nog een flinke tik gekregen in de bergen.

Hmmm, dat zijn mindere berichten. Was dit een beetje ingecalculeerd toen je hem kocht?
Of zou die zweet een paar aanstaande dure reparaties verzwegen hebben?

Citaat van: Spin! op 05-08-2008 17:12:20
De GLT:

De GLT dus in Nederland gelaten vorige week na het debacle van de hemel. De schade is aanzienlijk op de bekleding en vraag is nog of ik dit weer schoon ga krijgen.

De hemel liet aan de achterzijde los van het board waar het aan vast gelijmd zit. Blijkt dus dat na 17 jaar de lijm echt aan het verpulveren is geweest. Ik wilde het nog vast plakken met lijmspray, maar nadat ik de handvatten, verlichting etc... had gedemonteerd kwam ineens de hemel naar beneden rollen en liet de volgende ravage achter:

http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Volvo%20850%20GLT/P7260255.jpg

Dit is de lijmlaag die de geest heeft gegeven en mijn interieur een EK/WK teint heeft gegeven.

http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Volvo%20850%20GLT/P7260257.jpg

Afijn, die oranje drap...daar plakt dus niks meer op. En na lang denken wat te doen, ben ik tot de volgende inspiratie gekomen voordat ik er een nieuwe hemel in ga zetten, wat ik eigenlijk niet wilde, want ik ben een Nederlander, dus centenkakker. En bovendien gaat de GLT er weer uit voor een andere T-5R of...een Kawa ZX9R

Vanochtend dus naar de plaatselijke bouwsuper gereden en daar wat spulletjes verzameld.

http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Volvo%20850%20GLT/P8050225.jpg

En vervolgens de hemel aan de onderzijde kaal geschuurd en vlak.

http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Volvo%20850%20GLT/P8050222.jpg

Vervolgens een smurf uitgeperst

http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Volvo%20850%20GLT/P8050226.jpg

En even verzegeld met wat CY

http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/Volvo%20850%20GLT/P8050231.jpg

En volgens mij....heeft niemand dit!

Dat denk ik ook niet.
Overigens is dit een klassieke kwaal voor de Volvo 740.
Maar ook op het forum van de volvo700 vereniging heb ik deze variant nog niet gezien.

Die is gek! Maar dat wist je al...

Heb je enkele plaatjes van binnenin?

Citaat van: KMvrtr op 05-08-2008 17:54:35

Hmmm, dat zijn mindere berichten. Was dit een beetje ingecalculeerd toen je hem kocht?
Of zou die zweet een paar aanstaande dure reparaties verzwegen hebben?

Nee, dat wist ik wel...maar goed de 16T ligt al klaar, de startmotor heeft het vandaag overigens van de 3 starts, 3x prima gedaan en een aircopomp...ach ja, hij had het gewoon heel erg zwaar bij 35 graden. Een nieuwe pomp dat zijn ook de kosten niet. Bij Coolcar in Helmond kunnen ze dat wel goed fixen en je krijgt er nog clubkorting ook!

Citaat van: Vulk op 05-08-2008 18:06:51
Heb je enkele plaatjes van binnenin?

Hij is nog niet gemonteerd, dat gebeurd morgen ergens als het ding is opgedroogd...kan ook overmorgen worden, want ik krijg morgen zwemmers.

Briljant !!! 

Mooi bedacht, een unieke aanvulling op het interieurdesign! 


Hoewel, je had er ook meteen een cabrio van kunnen maken 

geweldig    Goed bedacht.

 

Nu alleen nog even zo'n Elandvloerkleed er op plakken en klaar!

Oef wat zat dat ruiken in het begin hahah. maar wel vet zeg!@

Rutger, weer lekker bezig geweest zo te zien... Gaat de buitekant ook nog gebeuren of niet