Hier nog een vraagje van mij, ik heb nog last van de volgende zaken.
Onze 2.5/10V start af en toe slecht, het lijkt erop dat na het omdraaien van de contact sleutel de startmotor heel even draait en dan een klein moment stopt met draaien, om vervolgens toch weer door te gaan, is dit het geval dan slaat de motor vaak wel aan maar wil dan meestal weer afslaan en moet er een keer of 5 gestart worden waarbij ik veel gas moet geven om hem niet weer af te laten slaan.

Het is ook 1 keer voorgekomen dat ik na zo'n voorval totaal geen vermogen meer had als of de motor op maar 3 of 4 pitten draaide.

Het vervelende is dat hij vaak gewoon start en dan ook voorbeeldig rijd, en ik heb het idee dat het vaker voorkomt als ik heb gereden en de wagen korte tijd stil heeft gestaan. Met koude moter gaat bijna altijd goed.

Ik hoop dat jullie tips voor me hebben, want ik moet vrijdag weer naar de Renault dealer die nog wat andere zaken binnen garantie moet afhandelen.

Nog een ander vreemd voorval is dat de boordcomputer en ook de brandstofmeter een keer zijn uitgevallen, na een keer opnieuw starten deden beiden het weer maar is het servicelampje weer gaan branden, die is pas gereset en vindt ik ook zeer vreemd, mede omdat het servicelampje na een paar dagen niet meer blijft branden.

Ook van dit spookverschijnsel snap ik niets, en heb ik grote problemen om nu aan mijn vrouw uit te leggen waarom om ik perse een Volvo 850 wilde.

graag hoor ik van jullie, bij voorbaat dan

Groet Wolvo

Het lijkt wel of je een massa probleem hebt. Als de accuspanning te laag is kan de auto ook beroerd lopen. Meet eerst de accuspanning als de auto uit staat. Start vervolgens de auto en meet de accuspanning. Deze moet in het eerste geval rond de 12 volt zijn, en in het 2e geval rond de 13 volt.

Klinkt absoluut als een electrisch (massa) probleem of een grote lekstroom, kan een doorslaande startkabel zijn.(die is nl.niet gezekerd)

Hartelijk dank voor de tips, morgen gaat onze Wolvo zoals onze jongste dochter de 850 noemt voor de 2de maal binnen garantie naar de renaultdealer waar we deze gekocht hebben.
Ik hoop echt dat ze het probleem kunnen vinden en oplossen, ik zal jullie tips doorgeven maar hoop echter dat ze zelf ook zelf met deze mogelijke storing voor de dag komen.

Weten jullie ook zo te vertellen wat voor type Accu er in een 850/10v Estate hoort te zitten, zou deze misschien nog te licht kunnen zijn? als ik het goed heb zit er nu een 50Ah in.

Verder zal ik jullie op de hoogte houden van de vorderingen.

Volgens mij zit er normaal een 55Amp/h accu in.

Guido.

50 Ah is in principe genoeg.
De capaciteit van een accu loopt wel altijd erg sterk terug bij lagere buiten temperatuur. (s'winters)

Even een update onze Roffel staat reeds 2 dagen bij de Volvo dealer en ik werd vanmiddag gebeld door de Renault garage waar we de 850 gekocht hebben dat ze bij Volvo nog niet klaar waren en m'n wagen nog wel een dagje zou moeten missen, verder kon er niets van gezegd worden.
Ik ben intussen wel erg nieuwsgierig geworden waarom ze 3 dagen nodig hebben.

Wordt vervolgd,
Wolvo

We hebben hem eindelijk weer terug het bleek een kabelbreuk in de bedrading van het injectiesysteem te zijn, hij start nu zoals het moet en ben blij dat we nu kunnen gaan genieten.

Groet Wolvo