Komt tot .06 bar overdruk... OVer een goede week maar eens wat chippen en kijken waar ie dan komt!

Citaat van: Junggg op 13-04-2008 16:28:53
... OVer een goede week maar eens wat chippen en kijken waar ie dan komt!

Hoe is het afgelopen ? Liggen de klinkers nog in de straat ?

interessant topic wel.
Zijn er een beetje knappe metertjes    ? In stijl, niet kitscherig die netjes ergens in het dash te bouwen zijn ?

Citaat van: Misha op 13-08-2008 18:17:27
Zijn er een beetje knappe metertjes? 

mijn ervaring is dat je met een analoog metertje, veel te lang moet kijken hoeveel druk je precies draait.
tenzij die recht voor je neus geplaatst is...
digitaal vind ik persoonlijk beter/vlotter afleesbaar.

zoiets als dit:



ziet er nog wel strak uit..

Citaat van: volvoc70T5 op 13-08-2008 18:38:35
zoiets als dit:

http://www.tuningmeters.nl/products/thumbs/Turbodruk_digitaal_2.jpg

ziet er nog wel strak uit..

er zullen vast nog wel mooiere zijn, maar zo heb ik de turbodruk en de olietemperatuur meters.
geplaatst onder de radio en in 1 oogopslag afleesbaar.
http://www.raidhp.de/

Citaat van: volvoc70T5 op 13-08-2008 18:38:35
zoiets als dit:

http://www.tuningmeters.nl/products/thumbs/Turbodruk_digitaal_2.jpg

ziet er nog wel strak uit..

Past toch helemaal niet bij't interieur zo'n lichtshow in alle kleuren van de regenboog...een goede analoge is veel beter afleesbaar dan een digitale die teveel op en neer springt. Natuurlijk moet het goed in je gezichtsveld staan, het is niet de bedoeling dat je in volle acceleratie onderaan je middenconsole moet gaan staren...

Ik heb een héél grote digitale display met turbodruk waar vroeger de radio zat maar er op kijken is nog wat anders. Gelukkig heeft Volvo nog een turbo metertje in't dash zitten waardoor je wel op minder dan .1 bar kan schatten zonder de ogen ver van de weg te nemen.

Wat is eigenlijk de kwaliteit van de RaidHP meters.  Zit zelf naar Blitz  digitaal te kijken maar deze zijn ook wel mooi duidelijk.

iemand voorbeelden van hoe hij / zij het al geplaatst heeft in zijn auto/volvo?

Citaat van: JCviggen op 13-08-2008 18:51:59
..een goede analoge is veel beter afleesbaar dan een digitale die teveel op en neer springt.

ik weet niet wat jouw turbo doet bij vol accelereren Jan  , maar bij mij houd die de druk mooi vast.
van op en neer springen is dan ook geen sprake, bij deellast varieert dit inderdaad continu, maar dan boeit me de turbodruk niet.
ik zie dan ook geen lichtspel, juist omdat het onderaan zit.

Citaat van: volvoc70T5 op 13-08-2008 19:02:10
iemand voorbeelden van hoe hij / zij het al geplaatst heeft in zijn auto/volvo?

Zo ziet het er bij mij uit, gewoon analoog, past goed bij de rest. (vind ik dan he  )

Staat leuk de Racimex maar ze zijn qua kwaliteit niet echt best en de verlichting ervan is om te huilen. (Been there, done that).

Als je echt een kwaliteits meter wilt dan kom je snel uit bij de Japanse merken zoals Defi, Apexi, HKS of Greddy. Dan heb je wat moois, nauwkeurigs en vaak voorzien van Peak&hold, Record and play en meer grapjes die erg handig kunnen zijn. Immers vaak kan je de meter niet in zijn geheel constant blijven waarnemen, een PeaK functie is dan handig omdat je dan weet wat je max waarde was, een record functie laat tot een aantal minuten het complete verloop zien, kan je mooi zien hoe de drukopbouw precies is en analiseren.

Citaat van: Ludo op 13-08-2008 19:02:27

Citaat van: JCviggen op 13-08-2008 18:51:59
..een goede analoge is veel beter afleesbaar dan een digitale die teveel op en neer springt.

ik weet niet wat jouw turbo doet bij vol accelereren Jan  , maar bij mij houd die de druk mooi vast.
van op en neer springen is dan ook geen sprake, bij deellast varieert dit inderdaad continu, maar dan boeit me de turbodruk niet.
ik zie dan ook geen lichtspel, juist omdat het onderaan zit.

Als je eentje hebt met 2 cijfers na de komma springt het wel redelijk

Citaat van: Turbo-Geek op 14-08-2008 19:34:36
Staat leuk de Racimex maar ze zijn qua kwaliteit niet echt best en de verlichting ervan is om te huilen. (Been there, done that

Gaan die dingen zo snel stuk dan, kan niet veel aan kapot gaan , dunkt mij. 

Verlichting is idd aan de magere kant, wil er nog eens een andere in hebben , maar eerst de remmen op orde hebben.

Ja, had zelf er nogal wat pech mee en een maat van me had er 1 die bijna 2 tienden verschilde (soms zelfs in de rust en dus motor uit, dus dan moet ie exact 0 zijn).
Verlichting heb ik destijds geprobeerd met een ledje mooi te krijgen maar het design maakt dat niet echt mogelijk aangezien de verlichting vanachter een open deel achter de schaal verdeling moet komen.