Ik hoor en lees veel verschillende verhalen, wat is de waarheid?

Mijn T5 met 15T bouwt druk op naar 1.2 na 3000 toeren en tot 5000 toeren, daarna zakt de druk terug naar 0.8 bar.

Hierdoor haalt de T5 met Rica chip niet meer dan 250 pk aan de motor (200 pk) aan de wielen.

Is dit normaal?

Wat doet een nieuwe 15T?
Wat doet een 18T?
Wat doet een 19T?

Wat is je koppel?
De mijne heeft 90.000km gedraaid met 15g en downpipe zonder kat. bij Rica op de bank, dat was deze zomer met redelijk warm weer.
Hij deed 286,5 pk en 421 nm op de rollenbank.

Koppel was een dikke 420 Nm, dus daar klagen we niet over!

Duty-cycle van solenoid aan laten passen zodat ie iets later opspoelt. Dan hou je bovenin wat meer druk. Boven de 5500 tpm gaan ze allemaal aftoppen, dat moet ook.

Wellicht eens aan een 3" downpipe denken? Klant van me (Lars) heeft zijn T5 met chip, 3" DP, zwaardere wg-actuator en sportuitlaat afgelopen weekend laten 'rollen' bij Fredriks in Goes. Resultaat: 304 pk en 418Nm.

Citaat van: Yellow Banana op 12-12-2003 18:17:16Resultaat: 304 pk en 418Nm.

Zo veel?  

Lekker dat koude weer he  

Fredriks schijnt in ieder geval wél een goede fan te hebben.   Hij heeft schijnbaar een erg goede naam op het gebied van vermogensmetingen e.d.

Citaat van: Johann op 12-12-2003 19:53:51

Citaat van: Yellow Banana op 12-12-2003 18:17:16Resultaat: 304 pk en 418Nm.

Zo veel?  

Lekker dat koude weer he  

ken je nagaan dat was nog binnen ook!!

Citaat van: Oele op 12-12-2003 14:58:52
Ik hoor en lees veel verschillende verhalen, wat is de waarheid?

Mijn T5 met 15T bouwt druk op naar 1.2 na 3000 toeren en tot 5000 toeren, daarna zakt de druk terug naar 0.8 bar.

Hierdoor haalt de T5 met Rica chip niet meer dan 250 pk aan de motor (200 pk) aan de wielen.

Is dit normaal?

Wat doet een nieuwe 15T?
Wat doet een 18T?
Wat doet een 19T?

hoe bereken je dat dan 200pk aan de wielen en dan ineens 250pk aan de krukas?

Ach, das maar 20% verlies..
Wij hebben ooit eens afgesproken dat 12,5% verlies gemiddeld wel representatief is voor een handbak. Automaat zal ongeveer 18% doen maar deze vlieger gaat niet helemaal op.

Ten eerste is verlies niet een constante maar loopt deze op naarmate de toeren stijgen. Je zou dus bij het piek vermogen op die plek naar 't verlies moeten kijken. Heb je piek vermogen bij een relatief laag toerental dan is het verlies ook minder.
Ten tweede zijn er nog de verschillende meet systemen.

Een bank als die in Geldermalsen, welke eigenlijk een dynojet is, geeft hogere wiel PK's en een heel laag verlies resultaat.
Een bank als die bij RICA geeft lage wiel vermogens en veel verlies. Deze bank is echter zo op gezet dat de resultaten aan de krukas zo naukeurig mogelijk zijn.

Mijn 850T5, toen nog helemaal standaard en met een scheur in 't uitlaat spruitstuk, haalde 275 PK met alleen een chippie bij RICA op de rollenbank. Heb kort daarna de bougies, rotor, verdeler en kabels vervangen. Waren helemaal op.

oke bdankt.......

Citaat van: Marc 0101.001 op 12-12-2003 18:17:16
Klant van me (Lars) heeft zijn T5 met chip, 3" DP, zwaardere wg-actuator en sportuitlaat afgelopen weekend laten 'rollen' bij Fredriks in Goes.

Is daar een filmpje ofzo van gemaakt?

Jammer dat ik het niet wist, woon daar vlakbij