ben vandaag met veel" pijn en moeite" thuis geraakt; auto houdt in en rookt(zwart)

dit betekent natuurlijk dat ie de benzine niet verbrand krijgt,dus eerst effe de computer aan gezet en gezocht in dit topic of ik iets vond(jawel maar niet de combinatie)

inhouden en roken.loopt heel onrustig(bokken).

2 mnd geleden nwe verdeler kap+rotor erop gezet(had een soortgelijk iets)
kan naar m'n mening onmogelijk alweer kapot zijn(of vergis ik me)

er zitten densos in+magnecor bougiekabels

vanmiddag,op aanraden van de gelezen inzendingen gasklephuis schoongemaakt,hielp niet veel om niet te zeggen niks.

als de auto terugvalt hoor ik heel even sissen ,ik denk bij de injectors,maar als hij weer stijgt in toeren is dit gedaan(is dat normaal?)

misschien toch de zoveelste keer,maar graag had ik reactie,alvast bedankt,walter 

Ik had een vergelijkbaar iets in Frankrijk:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27988.0.html

Oplossing was het vervangen van een kapotte injector.

ik heb ook al gezien dat achter de auto gewoon spetters(niet die van de film)

benzine op de grond/klinkers ligt,dus krijgt veeeeel te veeeeel benzine,of krijgt het toch niet verbrand

en bij jouw is de rook lichter/blauwer,bij mij is ie echt zwart

als ik jou was eerst ff bougies er uit draaien
als er 1 pik zwart is dan ff de verstuiver nakijken
lijkt me een goed begin om fouten uit te sluiten

btw?: tdi? 10V? 20V? T5? etc

R

Bij mij was dat ook, dit filmpje was vrij snel na het starten. Toen ik het voor het eerst had, warme motor en uitlaat was het ook behoorlijk donker blauw/zwart.

Ook klappen in de uitlaat bij warme motor (spontane ontbranding daar).

Voorlopig ga ik ook voor een zwaar defecte drukregelaar of injector.


Gr

Heb precies hetzelfde gehad. De benzinedrukregelaar was overleden. Bij de Volvo dealer een nieuwe gehaald voor 81 euro Ex BTW, en het probleem was weer opgelost.

Draai toch maar effe de bougies eruit, voor je een hoop andere acties onderneemt. Ik had vorige week een kapotte Denso bougie.(Na 30.000km dan wel)
succes,

vandaag langs garage,

dit hebben ze al gevonden;een gat in een vacuumslang,deze is al vervangen.

nu is er iets raars aan de hand;auto doet het niet altijd(roken en slecht lopen)en geeft ook geen foutcodes aan?

morgen nwe volvo bougies erin,motor was nog wat te warm en dan maar hopen dat dit het was.

hou jullie op de hoogte,omdat het in de toekomst misschien iemand anders kan helpen.

groeten,walter

de vacuumslang die vervangen is, is die van onder in de inlaat gaat(kan het niet anders uitleggen)

dus gisteren 5 nwe bougies erin en het probleem leek verholpen.........de eerste 30 km

toen van hetzelfde laken een pak,weer terug naar de garage

vanmorgen heeft de monteur er een stuk mee gereden en verklaarde doodleuk dat de patient genezen was (wonderbaarlijk)

nu nog een vraag: heb daarstraks een stukje van de vacuumslang afgeknipt die aan de benzinedrukregelaar zit,heb er sinsdien geen last meer van(zat een scheurtje in)

het scheurtje zat nog op de nippel,maar je zag,als je het slangetje bewoog het metaal,kan dit de oorzaak zijn van alle leed?

GROETEN WALTER

ik denk dat we de boos doener hebben,oliekoeler

gisteren gekeken er zat olie in de koelvloeistof

ze zijn 'm net komen halen,begon gelijk over de koppakking,(maar dankzij Ludo)heb ik gezegd dat ie eerst maar eens het koelsysteem/oliekoeler moest nakijken.

we wachten af

Walter, is er al nieuws over de stand van zaken?.

dit is het antwoord;compressie-test gedaan=ok
                                lektest cilinderkop=ok
                               
                                waarschijnlijk oliekoeler kapot,
                                loopt nog steeds slecht,en ze willen eerst uitvinden wat dat is,dus eigenlijk 2 dingen,denken ze.

LMM vervangen,helpt niet,kabels,bougies,verdeelkap+rotor idem.

dus we wachten af(alweer)

als er nieuwe ontwikkelingen zijn laat ik het weten.

gr,walter

of toch de turbo die inwendige scheuren vertoont?.