In mijn net aangeschafte 855 zat een schuifdak, maar dat deed het niet.


Eerst dus de bekende zekering opgezocht, schoongemaakt en jawel: ineens een motorgeluid.

Maar nog geen beweging in het dak  

Ik heb met de noodbediening het dak geopend, toen weer het motortje geprobeerd. Dat had toen wel door dat het dak maximaal open stond (dus verder open leidde niet tot een draaiende motor. knopje dicht leidde wel tot motorgeluid

MAAR GEEN ENKELE BEWEGING.....

Wat kan ik hier verder aan  doen?
bedankt!

Waarschijnlijk een probleem met de kabel. Hier is een paar maanden geleden door gebruiker RDG ook iets over geschreven.

hier

en

hier

Succes!

ik zie in die posts het woord kabel nergens terug.....
Hoe kan ik de boel open krijgen? zodat ik eea beter kan beoordelen?

bedankt!

Nee heb je gelijk in.

Hier staat wat meer info in.

Je kunt ook eens op andere fora zoeken, omdat het een Hollandia dak is?

statusupdate:

- het dak blijkt gekoppeld aan de alarminstallatie (dus bij auto dicht probeert het motortje het dak te laten sluiten -> blijkbaar is de "dak-is-dicht"sensor dus niet meer werkzaam of aangesloten

- ergens tussen het motortje en het mechaniek wat het dak schuift zit dus de fout, immers het noodsluit/open mechanisme werkt wel

-Ik denk dat ik waarschijnlijk de hemelbekleding los moet gaan halen om goed bij het mechaniek te kunnen

- eerst nog maar even op fora van andere merken speuren....

Draait het tandwiel van de motor als je de motor elektrisch aansluit? Het zou kunnen dat de overbrenging in de motor kapot is. Kans is overigens niet groot omdat dit dak normaliter niet "blok" loopt.

Hoor je een relais tikken in de ECU als je de schakelaar bedient? En zie je de boordspanning daarbij inzakken? Het is mogelijk dat de ECU niet meer synchroon staat met het dak. Als het dak gesloten is, moet de ECU op zijn "nulpositie" staan. Of de ECU in de nulpositie staat, kun je zien door hem te demonteren en te kijken of er twee witte puntjes zichtbaar zijn in een kijkgat aan de zijkant. Als dit niet het geval is, moet je het tandwieltje aan de bovenzijde van de ECU verdraaien. Als de ECU op nul staat, monteer je hem weer op het schuifdak.

De ECU heeft inderdaad een aansluiting die het dak laat sluiten. Dit is een aparte aansluiting. Als ik me goed herinner is dit een massa-aansluiting. In principe heeft het dak alleen een voeding (+12V), een massa en twee aansluitingen van de schakelaar nodig.

Toevallig is het Vermeulen-Hollandia schuif-kanteldak (type TVS) is bijna gelijk aan het originele 850 dak. Alleen bij VH zit de motor achter.

@rberge: ik denk dat ik de hemelbekleding maar is los ga maken zodat ik dit kan opzoeken.

Succes! Hopelijk kom je er uit!

Is het ondertussen opgelost ? bij de 850 van Bouke lijkt het een soortgelijk probleem. Het alarm zorgt voor sleutel van dak en ramen. de standaard kabelboom lijkt wat aangepast.

Rechtstreeks stroom op de motor zorgt wel dat dak open/dicht gaat. De contol unit is uitgewisseld, maar het lijkt erop dat daar iets niet goed gaat.
Probleem, wat hoort op welke pen van de stekker ?

@Sbv: ik ben er nog niet aan toegekomen. staat op mn lijstje voor een mooie dag dit voorjaar. Dan ga ik de hemelbekleding er eens uit peuteren.

Jammer, we gaan rustig verder met zoeken

Citaat van: BarryH op 21-02-2009 21:52:11
@Sbv: ik ben er nog niet aan toegekomen. staat op mn lijstje voor een mooie dag dit voorjaar. Dan ga ik de hemelbekleding er eens uit peuteren.

Hemelbekleding van een v70 ligt er zo uit. In tegenstelling tot dat van de 855, waar we vandaag mee bezig zijn geweest (de wagen waar Sbv het over heeft) 

@elianmars: Toevallig nog een uitleg voor me, voordat ik het wiel ga uitvinden?

Citaat van: BarryH op 22-02-2009 11:31:38
@elianmars: Toevallig nog een uitleg voor me, voordat ik het wiel ga uitvinden?

Voor het verwijderen van de hemelbekleding, bedoel je, of voor het dak/motortje?

Oh ja, ik ben er inmiddels al achter hoe we het dakraam aan de praat krijgen, trouwens 

@ elianmars: nou dan ben je verder dan ik...
Zaterdag flink gepeuterd, maar het uiteindelijk opgegeven om de hemel eruit te halen. op 2 plaatsen is er tussen het harde en zachte deel van de hemel een parker in een dakbalk gedraaid. Dat kreeg ik niet los met het enige kleine schroevendraaiertje dat ik ertussen kreeg.
Waarschijnlijk is het tandwiel op de motor versleten ofzo.
Want de handbediening werkt wel.

Hoe hebben jullie het dakraam weer aan de praat gekregen?

Ik zit me al af te vragen of ik de noodbediening kan promoveren tot standaardbediening (ik heb voldoende lange armen om er al rijdende bij te kunnen. Nu nog voorkomendat de nood-sleutel er iedere keer uitvalt...