Vandaag dus 2 nieuwe riemen willen steken: nieuwe distributieriem en nieuwe riem voor de servo/airco
Riemen hebben  78K en 5J dus half weg volgen Volvo.

Distributieriem was op't eerste zicht niets mis mee maar toch maar vervangen just to be safe zoals geplanned
De andere riem ff nagekeken en daar zitten al aardig wat kleine scheurtjes in, maar ook 1 grote over 3/4de vd breedte en al paar mm diep

Riem der af, nieuwe riem der op en wagen gestart.

tsjoek,tsjoek,tsjoek, .... enz hmm klinkt niet goed, eff kijken.
Zie je die spanrol van de servoriem lekker heen en weer huppen, maar niets raakt of zo en riem ligt er goed op.
Volgens men maat kan het soms dat er wat "bolletjes" rubber in/op de sporen zitten. Zoals bij nieuwe banden.
Na een paar meter rijden zou dat weg gaan.
Ff blokje om gedaan. Nog steeds.
Dan maar de nieuwe riem der af en visueel goed nakijken.

En jawel 5a6 "golven" in de dikte van de riem , gloednieuwe riem wel te verstaan. golfjes zijn ongeveer dikke centimeter breed en alle 5-6 over een lengte van een 30cm

Originele volvo riem !! Dus maandag moet die maar ff omgewisseld worden, maar het zet me toch aan het denken. Nu al zo'n serieuse scheur er in op de helft van de levensduur, en een nieuwe al zo slecht gemaakt.

Maar de oude ff terug gestoken, en na de keuring midden van de week een nieuwe erop.

Distributie riem hoeft bij de V70R,00 pas bij 150000km waarom hebt gij dat nu al gedaan?

Beetje safe spelen hé
extra vermogen enz en zo'n riempje kost toch niet zoveel
Ik heb al es een distributieriem overgehad op een andere wagen, ook nog maar halverwege de gebruikelijke km's.
Zeker geen pk krachtige wagen of zo.  55 dieselpk's op een busje

Rollen ed zijn niet vervangen nu, da's pas bij de officiële nodige beurt
En die servoriem is nu al redelijk gescheurd, halverwege de levensduur !!
als die scheurt tijdens het rijden ... lijkt me ook niet leuk

95 euro voor 2 nieuwe riemen en een gerust gemoed
Morgen naar de keuring, daarna die servoriem vervangen door de nieuwe (slechte is omgewisseld) en eventueel nog wat aan te passen moest ik niet door de keuring geraken

Dat is zeker op safe spelen ....dat doe ik ook,van mij heeft 127K gelopen over een paar mnd een nieuwe lijkt me ruim op tijd....zo slecht zijn onze voitures nou ook weer niet

Tja bij Rubbers is het vaker de leeftijd dan de km's die het probleem geven

riem is seffes 5 jaar oud en die zou dan nog es een paar jaar moeten meegaan ... hmm vertrouw ik toch niet
10Jaar volgens volvo is me toch zeer optimistisch.

En zo'n kwalitatief goede riemen zijn het toch ook niet volgens mij

Tip:

Koop Gates riemen (zijn goedkoper en minimaal net zo goed)

Rij geen 150.000 km met een distributie riem.

Vervang hem gewoon met 100.000 km, blijft een stuk rubber van een paar tientjes.

(Kan echter zoveel stuk maken  )

Ramon  

en vergeet de spanrol niet!!!!!!!!!

Citaat van: Ramon op 30-01-2004 17:57:08

Citeeren vergeet de spanrol niet!!!!!!!!!

Uiteraard.


Ramon

CiteerUiteindelijk is het natuurlijk jullie beslissing om een hydr. spanner al dan niet te vervangen.

Wat ik nog 1 keer duidelijk wil stellen is dat dit bij de Volvo dealer dus geen "standaard" procedure is.

Als je bij een dealer komt voor een distributie wissel wordt de staat van de spanner bij het inpersen bekeken (lekkage en tegendruk)

Als dit ok is,  wordt de spanner gewoon teruggeplaatst !

NB: aan de spanner zit dus geen "vaste" rol !!

Verder worden de loop / geleide rollen bekeken. Speling is vervangen, anders gaan ze er ook gewoon weer op.

@Ramon,ik rij ook geen 150K ik dacht alleen dat ik ruim op tijd was met vervangen,komende week of een week later is m,n blauwe monster gezegend met een nieuwe distri.

Vreemd dat ik na het lezen van zoveel postings niks meer weet dan ik voor al die postings wist...gewoon op je gevoel afgaan en nuchtere verstand,een 20000 km voor advies stand van dealer ea vervangen....

Ik denk dat een aantal zaken wel duidelijk zijn geworden: oa mbt vervanging van de spanner.

Verder merk je wie zelf sleutelaars ziijn..................

Ramon