Citaat van: choqie1 op 05-08-2008 20:18:04
Ehmm... toch voorbarig, hij lekt weer  

Ben alleen bang dat de andere kant nu ook aan het lekken is, hoe waarschijnlijk is dat! Kan het niet zijn dat de olie door de aandrijving keurig verspreid word over de onderkant van het blok...?

Als ie nu echt aan de andere kant lekt zou ik de carterontluchting maar eens snel vervangen of schoonmaken. Lekkages altijd goed schoonvegen, incl. ruim rondom. Kijk vaak (bv na een korte rit) om de plek te lokaliseren. Uiteraard doet de rijwind de olie al over een breed gebied verspreiden, maar de as kan zeker het nodige opspatten.


Gr

Goed spullen besteld, en trek van het weekend het inlaatspruitstuk er maar eens af. Nieuwe pakking besteld, nieuwe olie gekocht, nieuwe bougies, nieuw oliefilter..

En deze maand ook nog nieuwe keerring en koppeling. Dat word dus brood eten op het vakantie adres

Vorige week mijn eerste 850 GLT gekocht na jaren probleemloos in een Fiat(je) te hebben gereden. Nu stapelen de kosten zich op.. 

Distributie, multiriem, waterpomp, diverse ophangrubbers, fuseekogel, etc.. en dan sinds gistermiddag ... jawel: de beruchte krukas keerring aan de versnellingsbak zijde..

veel was ingecalculeerd met de aanschaf, maar doet toch pijn.

Dus ben nu lid van een Volvo forum en van de keerring club

Ben wel blij met mijn garage.

Rick

ps.. jullie begrijpen dat de beloofde fotos even laten wachten 

Citaat van: number-88 op 08-08-2008 13:25:18
Vorige week mijn eerste 850 GLT gekocht na jaren probleemloos in een Fiat(je) te hebben gereden. Nu stapelen de kosten zich op.. 

Distributie, multiriem, waterpomp, diverse ophangrubbers, fuseekogel, etc.. en dan sinds gistermiddag ... jawel: de beruchte krukas keerring aan de versnellingsbak zijde..

veel was ingecalculeerd met de aanschaf, maar doet toch pijn.

Dus ben nu lid van een Volvo forum en van de keerring club

Ben wel blij met mijn garage.

Rick

ps.. jullie begrijpen dat de beloofde fotos even laten wachten 

Dat valt ff tegelen maar als je dit gefikst hebt kun je voorlopig weer ff vooruit.
Foto's ? We verwachten minsten een virtual tour 

Suc6 met de keerring!

Nou vandaag dan maar de moed bij elkaar verzameld om de carter-ontluchting maar eens schoon te maken...
Leek me wijs voordat de nieuwe keerring erin kwam!

Viel niet tegen (op 2 f*#!!ng boutjes na) tegelijk maar de glasklep schoongemaakt. al met al (incl. voeden van de kleine) 4 uurtjes kwijt. Helaas een zere rug aan overgehouden, maar ook een gerust gevoel, en dat is toch wel lekker.

Het Zwarte doosje + leiding zat vol met hard aangekoekte zwarte zooi.... Even wat moeite gekost maar is weer schoon. Heb er nog over nagedacht om de zooi nieuw te kopen, maar de rubberleidingen waren nog te goed om zomaar weg te gooien.

Alleen is een bout van het inlaatspruitstuk verloren gegaan ergens onder de startmotor... Maar goed, even een andere bout op maat gemaakt.

Al met al een klusje wat je prima zelf kunt doen, en wat voorkomt dat door te hoge carterdruk je keerringen eruit vliegen. 

Volgende week nieuwe keerring en ik kan er weer tegen  en op vakantie.

TIP: Pas op met de injector rail. Bij mij kwamen er 2 stekkers los en daarna liep t'ie op 3 poten.. Goed controleren dus als je het spul weer in elkaar zet

Als je je krukas keerring, keering aan de bakzijde EN de keerring aan de snaarzijde vervangen moet worden..... Wordt ik dan gelijk erelid? 

Ik ben dik aan de beurt.......

Distri zal ook gelijk vervangen moeten worden terwijl hij er nog geeneens zolang op zit.

Wat zal mij dit geintje ongeveer gaan kosten denken jullie als ik alles in een keer moet laten doen..... Dennis850 kluste nog wel eens bij geloof ik he?

Citaat van: ReemGLE op 11-08-2008 18:39:01
Als je je krukas keerring, keering aan de bakzijde EN de keerring aan de snaarzijde vervangen moet worden..... Wordt ik dan gelijk erelid? 

Je staat wel in de top 5 met de hoogste carterdruk denk ik


Eerst carterventilatie, dan distri+keerringen aldaar, dan even kijken hoe erg de bakkeerring er aan toe is.


Gr

Citaat van: thuur op 17-01-2006 23:34:50
J.

Als je een indicatie wilt (als je gaat kijken voor zo'n mooie 5 cilinder) kun je de vlamdover even loshalen, zit deze propvol dan weet je dat hier niet naar gekeken is voor een lange tijd.




Gr

Vrees dat ik ook een lid ben, maar die vlamdover wat is dat en waar vind ik dat.
Heb al veel gelezen over de krukasontluchter en een bakie.
De ontluchter is als ik het goed heb een buisje dat uiteindelijk uitmond in het kleppendeksel en tussen het inlaat spuitstuk ergens van onder uit komt. Dat bakje wat is dit en waar vind ik het. Het vangt vuil op als ik het goed begrijp.

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 23-07-2008 12:53:31
Helaas,

Vanaf vandaag dus ook lid van de keringclub. (na ruim 290k)

Nu moest de koppeling toch al dus gelijk maar meenemen die kering.

En vanaf vandaag weer lid af.

krukas kering vervangen en nieuwe koppelingset gemonteerd.

Wat schakeld dat weer lekkerrrrrr

Bij deze ook mijn afmelding  DennisEstate heeft tegelijk een nieuwe koppeling gemonteerd. Zat er achteraf gezien nog niet zo lang in maar was niet goed gemonteerd! 

Dus en niet lekkende, en heerlijk schakelende 850... Nu alleen nog de bovenste motorsteun, en hij rijdt weer als nieuw 

Bij deze meld ik me hier ook even af

Kenteken zit al in een envelop geadereseerd aan de rdw

Dit weekend de boel uit elkaar gehad en op de krukas zat flink wat speling word mij wat teveel werk

Mrgn ff kijken na een estate uit 94 heb die hond en die kleine die op komst is ook glijk de ruimte

Hoop hier ff geen lid meer te worden 

Degene die hier nog wel lid zijn sterkte

Citaat van: choqie1 op 17-08-2008 21:59:27
Bij deze ook mijn afmelding  DennisEstate heeft tegelijk een nieuwe koppeling gemonteerd. Zat er achteraf gezien nog niet zo lang in maar was niet goed gemonteerd! 

Dus en niet lekkende, en heerlijk schakelende 850... Nu alleen nog de bovenste motorsteun, en hij rijdt weer als nieuw 

Verder nog vreemde zaken tegen gekomen?

Ik wel....

Er bleek nog een schroevendraaier boven op de startmotor te staan!

Waarschijnlijk is een monteur die een keer kwijt geraakt en nu kwam ik hem tegen.
Dat dat ding er tussen is blijven staan... is wel een wonder volgens mij.... bijna rechtop tussen startmotor en spruitstuk in.

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 17-08-2008 23:40:08

Citaat van: choqie1 op 17-08-2008 21:59:27
Bij deze ook mijn afmelding  DennisEstate heeft tegelijk een nieuwe koppeling gemonteerd. Zat er achteraf gezien nog niet zo lang in maar was niet goed gemonteerd! 

Dus en niet lekkende, en heerlijk schakelende 850... Nu alleen nog de bovenste motorsteun, en hij rijdt weer als nieuw 

Verder nog vreemde zaken tegen gekomen?


Ik wel....

Er bleek nog een schroevendraaier boven op de startmotor te staan!

Waarschijnlijk is een monteur die een keer kwijt geraakt en nu kwam ik hem tegen.
Dat dat ding er tussen is blijven staan... is wel een wonder volgens mij.... bijna rechtop tussen startmotor en spruitstuk in.

Nee niet echt, maar had al wel een gammele kabelboom bij m'n injectoren gevonden en niet gelijke bouten?!?! voor mijn inlaatspruitstuk... Verder vond Dennis het wel een aardige auto. Alleen een stofashoes uitgedroogd, dus die is aan de beurt bij de distributiewissel.

Maar goed on topic: Ik ben dus geen lid meer.... Hulde aan Dennis !

Citaat van: 850JJG op 24-06-2008 21:35:04
KLopt, was niet erg specifiek in mijn beschrijving, maar hij is 3 x schoongemaakt door de garage ( helemaal droog dan) en begint telkens weer te lekken na een lange rit rond het gebied aansluiting versnellingsbak. Als je er dan onder kijkt is het nat/vettig over de linkeronderzijde van de auto. Ik meen zelfs vettige druppeltjes op mijn achterklep te hebben. Hij lekt overigens niet zichtbaar als hij stil heeft gestaan.

groet JJ

Ik heb inmiddels ook contact met Dennis, hoop dat hij me verder kan helpen

Bij deze meld ik me af van deze club,  hij was inderdaad zo lek als een mandje
Dennis bedankt

JA.... ik ben weer lid. De buurman constateerde weer olielekkage aan de groene banaan.

Dus na:

bougies
Olie
Oliefilter
Benzine filter
Motorsteun Rubber
Nieuw tandwiel kilometer teller
Nieuwe banden
Krukaskeerring bakzijde
Nieuwe Koppeling
Reiniging interieur
Carkit

Nu dus nodig i.v.m. krukaskeerring aan distri. zijde:

Nieuwe multiriem,
Nieuwe Distri. riem
Nieuwe spanrollen
Nieuwe Spanner
Nieuwe keerringen (ook van de nokkenas sensor, dan is die in ieder geval preventief vervangen)
Nieuwe motorsteun distri. zijde (zag er ook niet al te fris meer uit)

Zal waarschijnlijk de laatste auto zijn die ik koop waarvan ik weet dat deze 2 jaar heeft stil gestaan. Auto rijd als een droom, maar alles wat riem en rubber is, heb ik al moeten vervangen (of laten vervangen) en dat alles binnen 2 maand na aanschaf.

Maar goed: straks is ie weer als nieuw!

(moet ook wel, want het geld is echt op