Wie kan met vertellen of de ervaringen met een V 70 T5 op LPG gelijk zijn als aan een 850 10 V 96. Hiermee bedoel ik niet de prestatie's maar zaken zoals onderhoud of evt kans op motor schade. Kortom is een V70 T5 geschikt om een Prins instalatie te monteren. En wie heeft er verder nog ervaringen of tips rond het invoeren van een auto uit Duisland. Waar kan ik catatalogus waarde vinden, en kan ik zelf de BPM exact berekenen, hoe tel ik hiervoor de accesoirers mee. Wat is het verschil tussen de netto en bruto catalogus waarde. En als er iemand belang heeft bij een 850 Dark olive, 445000 km, lpg G3 Vialle, evt Blauwpunk Navigatie, trekhaak, stoelverwarming etc. laat dan maar even wat weten.

De turbo motoren van onze roffels lopen perfect op LPG 

MaaRRRRR:

Citaat van: Risjat op 19-08-2008 19:50:46
Kortom is een V70 T5 geschikt om een Prins instalatie te monteren.

Nee... bij een turbomotor moet je een LPi installatie (Vialle) installeren; op dit forum rijdt ook iemand met een turbo met een "alternatieve" installatie en dat heeft een hoop gedonder met zich meegebracht....

Mijn R gaat ook voor de LPi inbouw, blok heeft nu ca. 210.000 gelopen.

Succes!

Wat heeft de auto gelopen overigens?
Plannen om te chippen? Dan ALTIJD een Vialle installatie plaatsen met een 6e injector (elke injector kan 50 pk. leveren, 6 betekent dus 300 pk.)

177000 km en nee chippen is niet de bedoeling. Als er iemand is die ervaringen met andere dan Vialle instalatie's heeft in Turbo motoren hoor ik graag.

99% hier op zal je adviseren een Vialle installatie te plaatsen, is die paar 100 euro dubbel en dwars waard

Heb vorig jaar oktober bij 210.000 Lpi in de S70 T5 laten bouwen, en ja een Vialle. :-)

Inmiddels alweer 60.000 tevreden en vooral zorgenloze km verder.

Advies, Ga naar ( mesman) en laat een Vialle installatie inbouwen !!!!!!!!

Goedkoop kan duurkoop en veel zorgen veroorzaken !!!!

Wat zijn de nadelen van andere dan Vialle systemen ?

Lees het LPG topic maar eens door.

En zoek dan maar op italiaanse import met gas installatie, sucses verzekerd :-)

Maar goed, wij zullen je niet van een ander merk afhouden hoor,  persoonlijk heb ik zoiets als er veel
mensen tevreden zijn met een bepaalde setup, dan ga ik niet proberen om het wiel uit te vinden.

Informeer maar eens bij je gas inbouwer of ie uberhaupt wel iets wil inbouwen bij een turbo motor,
want daar haakte bij mij al een aantal inbouwers af en verwezen mijn naar b.v. Mesman, die dit dagelijks doet.

ALs je een verkerde installatie hebt zal de auto echt wel rijden bij normaal gebruik, maar wat gebeurt er bij vollast, Kickdown of effe doortrekken.
Als ie  dan te weinig gas krijgt, gaat ie op termijn echt kapot, en dat kost meer dan een paar honderd euro.
Er zijn ook truukjes voor, door bij vollast automatisch om te schakelen op benzine, ook dat is een lap middel.

Veel plezier met je keuze.

Citaat van: )()()sT op 19-08-2008 19:58:49
Plannen om te chippen? Dan ALTIJD een Vialle installatie plaatsen met een 6e injector (elke injector kan 50 pk. leveren, 6 betekent dus 300 pk.)

Dat zou ik met een V70 T5 (240 echte pk's) altijd doen, ook als je niet gaat chippen

Sterker nog, als ik de mijne nu zou laten ombouwen nam ik er ook 6 i.p.v. 5.

Klopt... ik doe het ook 

Ik ben overtuigd. Wat kost dit bij Mesman ?

Met 6 injectoren €2600,- en zonder €2375,- geloof ik...

Hoop centjes, maar erna is het lachen bij de pomp

Je gaat het niet redden hoor, ik was dat bedag kwijt met 5 injectoren. (2600)
en ehe hij zei als ik geen chip nam, dat het prima ok was met 5 stuks.

En denk eventueel aan je carterontluchting om die gelijk mee te laten vervangen. De boel is dan toch open

Citaat van: daytonawim op 19-08-2008 22:17:20
Je gaat het niet redden hoor, ik was dat bedag kwijt met 5 injectoren. (2600)
en ehe hij zei als ik geen chip nam, dat het prima ok was met 5 stuks.

Uhm, ik heb toch echt de offerte liggen voor 6 injectoren voor €2600,-
Caraterventilatie niet; blokje is in april ingebouwd dus alles is vers.