Zo,
vandaag de 850 laten keuren en een kleine beurt laten uitvoeren. Was best spannend omdat mijn vaste garage houder voor het eerst de 850 eens goed heeft bekeken    ...nix spannends gevonden en daar ben ik best blij   mee (als ik sommige APK ervaringen hier lees.......  ) en dat voor een auto uit 97 met 240K op de teller.... dat heb je goed gedaan )()()st  (en Eugene natuurlijk  ).

Voor de geintereseerden onder ons, dit is uitgevoerd/heb ik laten doen;

• APK
• Algehele controle op niet APK gerelateerde punten (niet a la DCCCL  )
• Olie+filter
  
• Luchtfilter
• Brandstof filter
• Wisserblad achter
• Wisserbladen koplamp
• Controle waterpomp
• Ophangrubber achterste demper vervangen

Verder zitten de volgende zaken in de pijplijn;

• Remblokken achter zijn wat minder, moeten binnen een paar 1000Km vervangen worden
• Remslangen voor hebben lichte uitrdrogingsverschijnselen

Dit gaat allemaal in 1 keer gebeuren samen met het monteren van geboorden Brakemax schijven voor, i.c.m. andere blokjes  hopelijk zijn de remmen dat wat "bijteriger" dan nu, want dat ik verbaas me elke keer weer hoe vaag de remmen van de 850 aanvoelen. Het remt wel redelijk goed, maar ik heb telkens het gevoel dat ik op een blok kaas zit te trappen in plaats van op een rempedaal.

Weet iemand trouwens of het monterren van RVS remslangen (voor) het sponzige karakter van de remmen verminderd? of is dit meer een cosmetische ingreep?

anyway, ik ben zeer tevreden met de algehele technische staat van m'n slagschip zover 

Het helpt wel iets, maar verse vloeistof helpt nog beter.

Weet je zeker dat je geboorde schijven wilt? Of heb je het Tuning-Remmen board nog niet gelezen?


Gr

Citaat van: thuur op 24-08-2008 12:06:54
Het helpt wel iets, maar verse vloeistof helpt nog beter.

Weet je zeker dat je geboorde schijven wilt? Of heb je het Tuning-Remmen board nog niet gelezen?


Gr

ik wist het in elk geval zeker totdat ik deze opmerking las.... ik heb diversen topics in het Tuning-Remmen board  gelezen, maar blijkbaar niet het topic waar deze opmerking uit voort komt 

De rede lijkt me duidelijk; ik ben zeer te spreken over m'n 850, behalve de remmerlarij! Mijn vorige auto heeft Brembo schijven (geboord) i.c.m. Ferodo DS2500 en dat remt echt een heel stuk beter dan het originele Volvo spul, dus ik dacht, dat wil ik nu ook weer hebben.

Dus Thuur, vertel eens waarom ik geen geboorde schijven zou moeten willen?   

Tja, in kort:

Geboorde schijven gaan scheuren. Je hebt ook schijven waar de gaten niet 'door' geboord zijn en waar de gaten zijn meegegoten, dat gaat al een stuk beter. Voor merken en ervaringen zoek je even op 'geboord'.


Gr

Wel goed te lezen dat de APK en controle goed verlopen zijn 
De remschijven had ik nog liggen en komen van de Silversand van Eugene af, en ik denk wel dat het qua gevoel een verbetering zal zijn t.o.v. het "kaaspedaal." 

Heb je nog wat recente foto's van het beestje? En ben je op APK geweest mèt de xenon?

Gr. Joost

Citaat van: )()()sT op 28-08-2008 14:14:26
Wel goed te lezen dat de APK en controle goed verlopen zijn 
De remschijven had ik nog liggen en komen van de Silversand van Eugene af, en ik denk wel dat het qua gevoel een verbetering zal zijn t.o.v. het "kaaspedaal." 

Heb je nog wat recente foto's van het beestje? En ben je op APK geweest mèt de xenon?

Gr. Joost

helaas geen foto's, ik zit wat krap in m'n tijd op het moment    wat de xenon betreft, daar is nix van gezegd; geen nieuws is goed nieuws wat mij betreft (in dit geval dan)
wat me welopviel is dat de koplamp verstelling naar de bovenste stand was gedraaid ivm het afstellen, dus in het midden zetten om tegenliggers niet te verblinden zoals jij deed is blijkbaar niet nodig....