Sinds ik m'n 850 verkocht heb (aan de vorige eigenaar) heb ik alweer heimwee naar een roffel. Heb hier al de tijd rustig meegelezen, plaatjes kijken en weblogboeken bijlezen.. 
Afgelopen weekend heb ik er alweer twee Volvo's bekeken. Één was een S70 T5 op gas, maar was te duur en de andere was een S70R bij the gallery maar was lelijk hersteld van een voorschade en had een hoge kmstand. (wel echt een leuke zaak om te gaan kijken) Dus maar rustig verder op zoek. Omdat ik op zoek ben naar een auto die geschikt is voor een gasinstallatie koop ik het liefst een auto met kmstand onder de 2ton... Nou ben ik geinteresseerd in een C70 T5 uit 1998 met weinig kilometers. De auto is door de eigenaar ingevoerd in 2004 uit Italië en naar zijn zeggen goed onderhouden. In tegenstelling tot de Italiaanse tweeliters van de 850's T5 blijkt dit toch een 2.3 te zijn. Ik heb helaas geen motornummer dus weet niet om wat voor type blok het gaat. Mag ik aannemen dat het gaat om het T5 blok met de hydraulische klepstoters?? Dus geschikt voor LPI??
Heeft iemand ervaring hiermee?

Groeten Ties

Ik ben zelf ook aan het kijken voor een C70

en heb in mijn topic  hier de verschillen in modeljaren naar boven gekregen dankzij

Citaat van: BenC70ES op 13-08-2008 10:37:17

misschien dat je daar wat aan hebt.

GR.

Ok thanks..
Volgens mij is het gewoon hetzelfde blok dat hier in NL geleverd is.. 2.3 T5 176kW
Ga van 't weekend maar weer even op jacht dan 

Je hebt zowel een 2 liter (226pk) als een 2.3 liter (240pk) T5  in Italië.
Als het een model '98 is heb je een oud type motor en zie je direct dat het met hydraulische klepstoters is.

MY'99 van +- sep'98 tot mei '99 is ook nog met deze hydro. klepstoters voorzien.

Kijk dat wilde Ties weten
Bedankt Ben!

Gisteren ben ik de auto wezen bekijken. Met het mooie weer in Den-haag geweest.. niet verkeerd want daarna maar meteen doorgereden naar het strand natuurlijk.
De verkoper was een erg relaxte kerel, maar niet echt een super liefhebber... dus ook niet van het forum. De auto reed echt heel goed, eigenlijk als nieuw. Elke keer als ik weer met zo'n ding rijd dan voelt 't weer als thuis komen. Ondertussen heb ik al verschillende X70's gereden, en hoewel ik meer bekend ben met de 850, heb ik nog geen X70 gereden die zo goed reed. Hij had ook natuurlijk pas 151dkm gereden. Toch zaten er nog wel wat minpuntjes aan... namelijk, de voorbanden waren gecubt (pirelli's   ) de canisto's waren behoorlijk gehavend en de staat van de lak was slecht.
Veel krassen en enkele parkeerdeukjes. Toch is de auto niet duur en overweeg ik de spuitkosten op me te nemen. Dus kan iemand voor mij een schatting maken van de spuitkosten voor het spuiten van de gehele motorkap, uitspuiten van een vandalismekras over de flank dus uitspuiten van deur en achterscherm, uitspuiten van beschadiging op de achterbumper en uitspuiten van een diepe kras op de portier, opnieuw spuiten van de spiegelkappen (metallic lak).
Mochten de kosten voor het spuiten nog meevallen dan is van deze auto echt een mooi exemplaar te maken voor een fatsoenlijk bedrag, dus erg aantrekkelijk voor mij... Ik moet gewoon weer zo'n auto hebben jongens.