Is er iemand op het forum die ervaring heeft met zgn "ride levelers" van Monroe? Ben van plan deze aan te schaffen omdat ze op papier toch wel voordelen hebben tov nivomats...Met name de instelbare rijdhoogte die na instelling permanent blijft, ook na langdurig stilstaan. Tevens kunnen de originele veren behouden blijven.
Het grootste voordeel is de prijs: na korting eur 180 per set......

En wat gebeurd er met de dempers ? Voor zover ik weet passen de monroe levelers de stugheid van de demping niet aan, bij zware belasting zit je dan met een ondergedempt systeem.

Zie link voor nadere info: http://www.eu.tenneco-automotive.com/monroe/load_comp.htm Volgens mij wordt de demping ook gecorrigeerd of is stugger dan standaard?

innocenti had de ride leveler op zijn 850.

Citaat van: innocenti op 26-03-2007 21:49:29
Werkt perfect bij mijn 850 op gas. Tevens ideaal als je op vakantie gaat of met 4 man in de auto zit. Beetje lucht erbij met een bandenpomp en klaar.

Citaat van: Haenzel op 28-08-2008 22:07:22
Zie link voor nadere info: http://www.eu.tenneco-automotive.com/monroe/load_comp.htm Volgens mij wordt de demping ook gecorrigeerd of is stugger dan standaard?

CiteerRide Levelers replace the rear shock absorbers. They are similar in all respects to the conventional shock absorbers they replace but with the key addition of an auxiliary pneumatic spring. The spring acquires the desired rigidity on demand to ensure leveling of the loaded vehicle.

Citaat van: Ludo op 28-08-2008 22:10:26
innocenti had de ride leveler op zijn 850.

Citaat van: innocenti op 26-03-2007 21:49:29
Werkt perfect bij mijn 850 op gas. Tevens ideaal als je op vakantie gaat of met 4 man in de auto zit. Beetje lucht erbij met een bandenpomp en klaar.

Hoeveel MB RAM geheugen in het hoofd heeft u?

Citaat van: Emiel op 28-08-2008 22:14:37
Hoeveel MB RAM geheugen in het hoofd heeft u?

ram geheugen?.
nee hoor, is gewoon een zeefje, net gelijk iedereen. 

De demping van mijn huidige schokbrekers is wel ok. De veren zijn ietwat a/d slappe kant bij gemiddelde belading (te lage voorspanning, progressief: Heico -20mm) waardoor de auto al snel (teveel naar mijn smaak) doorzakt. De ride levellers hebben een extra veer die de hoofdvering een handje helpt, of lees ik dit verkeerd?
Ik heb wel de vraag uitstaan bij Monroe of de combinatie verlaagd en Ride Levelers wel mogelijk is...Anders zijn de verlagingsbussen voor Nivomats wellicht een oplossing.

Ik heb er 5 jaar naar volle tevredenheid mee gereden in mn 854. Mn auto was 30mm verlaagd en voorzien van een gastank. Verlaagd met V70 verlagingsveren. Elk jaar met de tent op vakantie geweest en voor vakantie de dempers opgepompt. Rijd bijna alsof je auto leeg is. Mn zwager heeft mn auto overgenomen en helaas zijn ze inmiddels versleten na zn verbouwing. 200.000km gebruikt in totaal.

Mn vader heeft ze ook in zn 850 gehad om het gewicht van de caravan de compenseren. Werkte goed, heeft zn 850 net aan mn broer verkocht en nu een V70 met nivomats.

Voordeel
- prijsverschil
- persoonlijke instelling mogelijk
- werkt ook bij verlagen

Nadeel
- werkt niet automatisch tenzij een compressor ingebouwd. (Behoort overigens tot de opties)
- elke 3 mnd druk controleren. (Net als banden kunnen ze heel langzaam leeglopen)
Ik had altijd een klein fietspompje in mn auto liggen.

Ik ben overtuigd, de dempers zijn besteld. Bedankt voor alle input!!!!

Mijn Nivomat's zijn versleten. Als ik ze vervang voor Monroe Ride Leveller's, moet ik dan ook de veren vervangen voor normale v70 veren of voldoen de Novomat veren.

@ Innocenti:
Heb jij de dempers met de originele bussen (veerpootlagers) gemonteerd of heb je die van Monroe gebruikt? Volgens mij hebben de originele een kleinere inwendige diameter.

@Barrel
De ride levelers kunnen icm met de normale vering gebruikt worden. De veren van de Nivomats zijn echter slapper.
De werking van beide systemen is niet helemaal vergelijkbaar dus ik zou voor de zekerheid even contact opnemen met Monroe of met een leverancier.

Haenzel,
Vraag: Zijn de Nivomat's van een XC langer? En hoe verhoud dit met de Monroe. De onderste bevestiging is anders bij een AWD en heeft dit gevolgen voor de Monroe. Bij Volvo hebben de nivomat's van een awd; normaal en xc andere nummers Waar liggen de verschillen? en zijn ze onderling uitwisselbaar.
Ik wil graag over op Monroe's daar de Nivimat bij de dealer 320 € ex btw per stuk zijn

Citaat van: Haenzel op 02-09-2008 12:57:46
@ Innocenti:
Heb jij de dempers met de originele bussen (veerpootlagers) gemonteerd of heb je die van Monroe gebruikt? Volgens mij hebben de originele een kleinere inwendige diameter.

Ik had ze op de orginele bussen gemonteerd. Wist toen het verschil nog niet

Citaat van: barrel op 02-09-2008 15:38:12
Haenzel,
Vraag: Zijn de Nivomat's van een XC langer? En hoe verhoud dit met de Monroe. De onderste bevestiging is anders bij een AWD en heeft dit gevolgen voor de Monroe. Bij Volvo hebben de nivomat's van een awd; normaal en xc andere nummers Waar liggen de verschillen? en zijn ze onderling uitwisselbaar.
Ik wil graag over op Monroe's daar de Nivimat bij de dealer 320 € ex btw per stuk zijn

Ik meende dat Estate services de sachs versie ( lees volvo zonder volvo-plakker) voor een leukere prijs had.