Hallo,
Ik wil eigenlijk voor de LPi inbouw mijn electronisch gasklephuis reinigen (S70 - 99 - 2,5T)

Er staat mij iets van bij dat dat ding niet los mag van de stekker omdat hij dan opnieuw geprogrammeerd moet worden of zo ?

Hoe reinig ik het ding op de correcte wijze ?

Gr,
Misha

Interessante vraag, zal het gaan volgen

Mag best los van de stekker hoor. Origineel loopt de kabel achter het steuntje van de startmotor langs, als je hem er helemaal uit wil halen...

Je kan hem het beste reinigen met een schone, niet pluizende doek, dan gewoon schoon poetsen, evt. klein beetje remmenreiniger op de doek, nooit zo direct in de gasklep spuiten. Ook nix sterkers gebruiken zoals tinner of carburateur cleaner. En ook niet met een luchtpistool in de gasklep spuiten.
Bij het monteren wel nieuwe pakking gebruiken. Volvo zegt ook dat je na het reinigen het beste de software kan upgraden, pas wel op als je dit laat doen, als je auto gechipt is ben je dit dus kwijt....

Ok, lijkt dus mee te vallen.

Software upgrade ? Voegt dat iets wezenlijks toe ? Of is dat niet bekend ?
Meestal is dat duur namelijk..

Als het iets oplevert natuurlijk een goed plan.

If it ain't broke...don't fix it....

Citaat van: Misha op 02-09-2008 22:11:16
Ok, lijkt dus mee te vallen.

Software upgrade ? Voegt dat iets wezenlijks toe ? Of is dat niet bekend ?
Meestal is dat duur namelijk..

Als het iets oplevert natuurlijk een goed plan.

Kun je soms best merken, d8 dat de Sw iets van 33 euro kost excl btw en tijd....

Citaat van: Jeroentjuh op 02-09-2008 22:36:42

Citaat van: Misha op 02-09-2008 22:11:16
Ok, lijkt dus mee te vallen.

Software upgrade ? Voegt dat iets wezenlijks toe ? Of is dat niet bekend ?
Meestal is dat duur namelijk..

Als het iets oplevert natuurlijk een goed plan.

Kun je soms best merken, d8 dat de Sw iets van 33 euro kost excl btw en tijd....

De software zorgt er voor dat de gasklep minder vaak beweegt, zonder in te boeten op comfort. M.a.w. minder slijtage van de koolstofbanen.


Heb je er wel de waskracht voor?


Gr

Citaat van: thuur op 02-09-2008 23:08:48

Citaat van: Jeroentjuh op 02-09-2008 22:36:42

Citaat van: Misha op 02-09-2008 22:11:16
Ok, lijkt dus mee te vallen.

Software upgrade ? Voegt dat iets wezenlijks toe ? Of is dat niet bekend ?
Meestal is dat duur namelijk..

Als het iets oplevert natuurlijk een goed plan.

Kun je soms best merken, d8 dat de Sw iets van 33 euro kost excl btw en tijd....

De software zorgt er voor dat de gasklep minder vaak beweegt, zonder in te boeten op comfort. M.a.w. minder slijtage van de koolstofbanen.


Heb je er wel de waskracht voor?


Gr

Op zich wel.
Maar op zicht niet, zit een beetje naar gemonteerd op een 2.5T inlaatspruitstuk.

Heb vanochtend de software van de ETM laten updaten, onder het motto: als het achteraf kan, kan het vooraf ook.

Ik ben redelijk verbaasd van het resultaat eigenlijk !
Had er niets merkbaars van verwacht, maar het rijdt gewoon een stuk lekkerder 
Motor lijkt direkter te pakken, en bij gas lossen zakt hij ook direkt naar stationair.

How bizarre, how bizarre..

Goed besteed tientje, iig.
(11,85 om precies te zijn)

Gaat er wel weer af na inleren. ECU is gereset.

Citaat van: Johann op 03-09-2008 21:25:39
Gaat er wel weer af na inleren. ECU is gereset.

Zo! Lekker positief. 

Citaat van: Johann op 03-09-2008 21:25:39
Gaat er wel weer af na inleren. ECU is gereset.

Ik hoop het niet eigenlijk, dan moet ik maar een reset knopje in het dashboard maken...
Bij welke gelegenheden wordt de ECU reset ?

Citaat van: elmarconi op 03-09-2008 21:28:16

Citaat van: Johann op 03-09-2008 21:25:39
Gaat er wel weer af na inleren. ECU is gereset.

Zo! Lekker positief. 

OK, even positief. Met de oude software was het patsboemafgelopen als de ETM de mist in ging. Ook al sta je midden op de kruising of rij je op de snelweg is het gewoon klaar en over. En dan gaan mensen wel eens over veiligheid zeuren. En dat bij Volvo.. Dus gaan ze in amerika de ETM's voor een pisbedrag vervangen maar mag je in EU gewoon dik 600 Euro ophoesten. Maar dan zitten ze er nog wel mee dat die auto plots  als een soort van Marco Bakker gaat reageren met alle schade claims vandien. Dus dan brengen ze een software update uit met een aanpassing waarbij, niet mocht maar wanneer de ETM stuk gaat want dat gaat ie, je toch nog lekker door kunt rijden aar de kant van de weg om daar dan de auto stil te kunnen zetten. En daar moet je dan 12 Euro voor betalen. Hatsekidee, weer een paar Euro's uit een klant kunnen trekken!!  

Citaat van: Johann op 03-09-2008 21:34:20

Citaat van: elmarconi op 03-09-2008 21:28:16

Citaat van: Johann op 03-09-2008 21:25:39
Gaat er wel weer af na inleren. ECU is gereset.

Zo! Lekker positief. 

OK, even positief. Met de oude software was het patsboemafgelopen als de ETM de mist in ging. Ook al sta je midden op de kruising of rij je op de snelweg is het gewoon klaar en over. En dan gaan mensen wel eens over veiligheid zeuren. En dat bij Volvo.. Dus gaan ze in amerika de ETM's voor een pisbedrag vervangen maar mag je in EU gewoon dik 600 Euro ophoesten. Maar dan zitten ze er nog wel mee dat die auto plots  als een soort van Marco Bakker gaat reageren met alle schade claims vandien. Dus dan brengen ze een software update uit met een aanpassing waarbij, niet mocht maar wanneer de ETM stuk gaat want dat gaat ie, je toch nog lekker door kunt rijden aar de kant van de weg om daar dan de auto stil te kunnen zetten. En daar moet je dan 12 Euro voor betalen. Hatsekidee, weer een paar Euro's uit een klant kunnen trekken!!  

Mijne gaat niet stuk hoor, dat heeft de verkoper namelijk beloofd.
Ik heb een speciale ETM.

Citaat van: Misha op 03-09-2008 21:29:27
Bij welke gelegenheden wordt de ECU reset ?

O.a. bij een reload of update van de software. Bij een code reset in sommige gevallen. Een reset vanuit VADIS is ook mogelijk.
ME7 gaat z'n eigen mappen bouwen op basis van wat ie heeft meegekregen af fabriek en wat ie meet in en om de motor. Hij kan in sommige gevallen verval van de sensoren meten en zich daar aan aanpassen. Ook zoekt ie naar een soort van pingelgrens en zal deze in de aangemaakte mappen als maximaal aanhouden. Bij een reset komen deze gegevens te vervallen en moet ie weer opnieuw de boel uitpluizen.
De reden dat ie iets feller kan reageren is waarschijnlijk omdat ie met ietsje meer voorontsteking z'n werk doet tot ie tegen een pingel situatie aanloopt en gaat bijregelen.

Er zit ook verschil in inleren trouwens. Ene auto is zo slof als de neten na een reset en zal na een tijdje lekkerder en feller gaan rijden, andere auto's zijn heel erg hitsig en piekerig en gaan daarna ronder hun werk doen.