Dat vreemd geluid komt alleen als ie warm is merk ik... Volgens mij is het de ophanging van de spanrol van de multiriem, dus niet de rol zelf, maar die rol is zeg maar verend opgehangen aan de distributiekant. Ik zal daar eens opspuiten met wat olie.

Net even mn roffel er van langs gegeven en aardig wat kickdowns gedaan. Heerlijk
Als vanouds.
Alleen valt me op dat hij bij stilstaan stationair gaat lopen. Eerst naar 700 rpm en dan naar 850 - 870 rpm. Kent iemand dit "probleem".. Denk sowieso dat een reinigingsbeurt van gashuis etc op zn plaats is. Bij mn opel vectra moest je iedere 4 maanden de nullastdraaisteller met wasbenzine schoonblazen vanwege vettigheid. Je hield daardoor een veel stabieler stationair toerental.

Is dat bij de volvo een makkelijk klusje. Ben een beetje huiverig om de hele klep te demonteren (zoals beschreven in de FAQ), maar wil best een wat wasbenzine er doorheen blazen..

De onregelmatige loopt kan heel goed door een vieze gasklep veroorzaakt worden.
Het is geen lastige klus. Gewoon de dikke buizen (aanzuig vanaf het luchtfilter) losschroeven, en vervolgens de gasklep demonteren. Niet met benzine, maar met carburateurreiniger schoonmaken. Vergeet de carterontluchting niet.

de vlamdover kan ook nog wel eens vies zijn las ik. Op www.volvospeed.com staat een hele boel uitgelegd om min of meer alle reparaties te verrichten.
Ik snap alleen nog niet hoe een luchtmassameter een storing kan geven..... Wellicht bij het verwijderen van de gasklephuis ook de luchtmassameter schoonmaken.

Je kan deze ook inspuiten met carburateur of remmenreiniger. Je kan er niet echt goed bij omdat er een gaas voorzit.

De LMM kan ook gewoon stuk natuurlijk. Meestal verlopen ze langzaam, tot het moment dat hij uit het bereik van de rest van de electronica loopt (lambda sondes bijvoorbeeld). Dan krijg je ineens een storing.
Overigens schijnt de prijs behoorlijk omlaag gegaan te zijn van die dingen van een paar honder naar enkele tientjes.

Toch maak je t niet zo vaak mee dat bij een benzine auto de LMM de geest geeft.(vraag me ook af als dit de oorzaak is )
Komt meer bij (audi) diesel voor, om over de golfies TDI 4 maar te zwijgen, daar is t meer regel dan uitzondering.

Rene

Denk ik ook niet. Het is meer dat de electronica uit zijn regelbereik loopt, waardoor dan de LMM de schuld krijgt. Kan natuurlijk best iets anders zijn. Als je veel korte stukje rijdt kan ook best de lambda sonde vervuild zijn.

Maar dan deze stelling: ALS de LMM echt stuk was, zou na de reset en na zeker 40 km flink geroffeld te hebben, het motormanagement lampje zeker weer moeten zijn gaan branden.

Conclusie: LMM is niet stuk, maar vervuild? Of stekker verbinding tijdelijk gaar?

De stekkerverbinding wil inderdaad nog wel eens problemen geven. Zorg dat deze goed schoon is, en ook goed contact maakt. Vervolgens een beetje invetten met vaseline oid.

LMM storing gaat gepaart met vermogen verlies,(bv je auto haalt zijn top niet meer) en niet met onregelmatig lopen.
Ik denk meer in de richting van je lamda sonde, maar vanaf een afstand blijft t moeilijk............

Rene

Nou, de storing is weer terug helaas

1-2-1 wederom en gereset. Na de reset wilde de motor zelfs bijna afslaan...
Nu ook aan de distributiezijde weer een piepend geluid. Niet helaas de ophanging van de spanrol van de multiriem zoals ik dacht, maar iets anders.

Ik doe m morgen naar de garage.

bah, hij wil nu steeds afslaan bij stationair lopen

Citaat van: konniekip op 11-02-2004 18:23:21
Nou, de storing is weer terug helaas

1-2-1 wederom en gereset. Na de reset wilde de motor zelfs bijna afslaan...
Nu ook aan de distributiezijde weer een piepend geluid. Niet helaas de ophanging van de spanrol van de multiriem zoals ik dacht, maar iets anders.

Ik doe m morgen naar de garage.

Konnie, is dat piepend geluid uiteindelijk verholpen? Indien ja: wat was de boosdoener?



Gr

Citaat van: thuur op 27-07-2005 10:30:45

Citaat van: konniekip op 11-02-2004 18:23:21
Nou, de storing is weer terug helaas

1-2-1 wederom en gereset. Na de reset wilde de motor zelfs bijna afslaan...
Nu ook aan de distributiezijde weer een piepend geluid. Niet helaas de ophanging van de spanrol van de multiriem zoals ik dacht, maar iets anders.

Ik doe m morgen naar de garage.

Konnie, is dat piepend geluid uiteindelijk verholpen? Indien ja: wat was de boosdoener?



Gr

Het wordt vandaag verholpen Het is de ophanging van de spanrol van de multiriem.

Citaat van: konniekip op 27-07-2005 11:25:48
Het wordt vandaag verholpen Het is de ophanging van de spanrol van de multiriem.

Kun je iets preciezer zijn?

Ik heb zelf ook een piepgeluid. Gevoeld aan de spanrol -> hier zat de nodige speling en zwarte aangekoekte troep op -> multiriem en spanrol vervangen, spanner gesmeerd (zo goed en kwaad als het kon), en het piept nog steeds

Alleen als de motor warm is, rol is origineel Volvo en de andere poelie's en de meelooprol zitten echt nog heel strak en kan met de hand geen bijgeluidjes produceren


Gr

De spanrol is vaak niet het probleem. Bij mij piept als het koud is en bij vochtig weer de Mutiriemspanrol-ophangingsveer. De spanrol waarover de multiriem loopt is met een automatische veerspanner opgehangen. Nou, dat ding piept bij mij dus. Kost iets van 120 euro om die hele unit te vervangen.
Spuit eens wat WD-40 op die veer en als het piepen weggaat weet je de oorzaak.